Witam.

Po regeneracji turbiny silnik zbierał sie jak na 130 KM przystalo.

Po kilku miesiacach znany temat tryb awaryjny i ledwo kulasiedo 120km/h.

Pospiesznie posłuchałem znajomego mech. i wymienilem zawór N75. Bez zmian.

Wrzucam logi statyczne.

Grupa 001: http://www.vaglogi.pl/log-001_tLlAZ73.html
Grupa 003: http://www.vaglogi.pl/log-003_0z5gDO9.html
Grupa 004: http://www.vaglogi.pl/log-004_0hD9g.html
Grupa 011: http://www.vaglogi.pl/log-011_925yHNB.html
Grupa 013: http://www.vaglogi.pl/log-013_6W29JiG.html
Grupa 018: http://www.vaglogi.pl/log-018_eBGUds.html
Grupa 023: http://www.vaglogi.pl/log-023_UOYIhu.html

 

Po naladowaniu bateryjki w lapku wykonam dynamiczne.

 

Grupy 001, 004: http://www.vaglogi.pl/log-001_004_rGHP2E.html
Grupy 003, 011: http://www.vaglogi.pl/log-003_011_VdG4n.html
Grupa 003: http://www.vaglogi.pl/log-003_1OzcOz7.html
Grupa 008: http://www.vaglogi.pl/log-008_YvnLD5.html
Grupa 010: http://www.vaglogi.pl/log-010_0Utf3k.html
Grupy 010, 011: http://www.vaglogi.pl/log-011_010_K33blV2.html
Grupa 011: http://www.vaglogi.pl/log-011_UK9c5N6.html
Grupa 001: http://www.vaglogi.pl/log-001_2kH9YX2.html
Grupa 004: http://www.vaglogi.pl/log-004_83um0.html

VCDS-Lite Version: Release 1.2

Control Module Part Number: 038 906 019 FP

  Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG  1467

           Software Coding: 00002

            Work Shop Code: WSC 63351

                      VCID: 6AA741AB0567

           Additional Info: WAUZZZ8E12A140408     AUZ6Z0A0264344

1 Fault Found:

17965 -  Charge Pressure Control: Positive Deviation

        P1557 - 35-00 -   -

Dane wskazują na awarię czujnika ciśnienia doładowania.

10 godzin temu, Tomnik napisał:

Dane wskazują na awarię czujnika ciśnienia doładowania.

Mozna go miernikiem  sprwadzic?

Kilka lat temu rozsadzilo mi intercoler.

Walilo olejem z turbiny i podejrzewam ze po czesci to by powod rozsadzenia.

Po wymianie colera wywalilo mi raz ten blad,

1 Fault Found:

17965 -  Charge Pressure Control: Positive Deviation

        P1557 - 35-00 -   -

poza tym bylo ok.

Nie mialem wtedy mozliwosci wykonania logow.

Moze olej w dolocie przyczynil sie do uszk. czujnika ciśnienia.

Teraz mam maly wyrzut oleju z separatora.

Zastanawiam sie nad wykonaniem obiegu separatora w miejscu odmy.

 

 

 

Olej temat oleju w dolocie i wymień ten czujnik sprawdzając najpierw wzrokowo jego okablowanie.

14 godzin temu, Tomnik napisał:

Dane wskazują na awarię czujnika ciśnienia doładowania.

Mozna go miernikiem  sprwadzic?

Przeczyscilem plynem do pol. Elektr. styki przeplywki i czujnika cis. I auto odzylo. Wykonam logi i zobaczymy czy to byl powod zamieszania z doladowaniem.

Wystarcza logi bloku 11 i 03?

 

 

Po czyszczeniu styków czujnika ciśnienia .

Powinienem od tego zaczac.

Pierwsze odczucia , wszysko ok.

Wrzucam logi dla pewnosci.

Grupy 003, 011: http://www.vaglogi.pl/log-003_011_Aec7v.html

 

Nie. To tylko efekt placebo. Czujnik do wymiany ale najpierw obejrzyj kabelek idący do niego szczególnie przy wtyczce.

Zrobie jeszcze raz logi.

Cos jest nie tak z zapisem.

log opisany jest 17/07/15:44

A w tabelce jest data i godz starego logu 16/07/ 20:52

Tak jakby vcds wrzucil stare dane

i przez to sa identyczne .

Pierwsza tabela jest z 16tego i log trwa 43sec.

Na dole jest tabela z 17tego i trwa 13 sec. 

Nie wiem czemu tak zapisal.

20 minut temu, greg791 napisał:

Nie wiem czemu tak zapisal.

Bo nadpisujesz cały czas ten sam plik

54 minuty temu, Pieterb napisał:

Bo nadpisujesz cały czas ten sam plik

Ok rozumiem, nie jestem biegly w vcds, jak zreszta widac?.

Po za tym poprawa widoczna, tylko czy jest w normie, czy jednak czujnik do sprawdzenia lub wymiany?

Godzinę temu, greg791 napisał:

Po za tym poprawa widoczna, tylko czy jest w normie, czy jednak czujnik do sprawdzenia lub wymiany?

Poprawa jakąś jest ale nie jest dobrze.

Grupy 003, 011: http://www.vaglogi.pl/log-003_011_MY1b6vP.html

POZA TYM ZLAPAL BLAD

1 Fault Found:

17965 -  Charge Pressure Control: Positive Deviation

        P1557 - 35-00 -   -

Czy jest sposob na sprwadzenie miernikiem czujnika?

Czy jedynie podmiana na sprawny i wykonanie logów?

Czujnik działa poprawnie. Pewnie chwilę jeździłeś tak z tym czujnikiem i sie geometria zapiekła. Raczej przegonienie auta nic nie da bo za duzo pompuje i spaliny mają niską temperaturę żeby to wypalić.

Ja bym odkręcił dwie nakrętki pod gruszką i delikatnie bym rozruszał geometrię ciągnąc delikatnie za gruszkę przód-tył.

Dopiero po tym jakby dalej przeładowywał to turbo na stół do czyszczenia.