Czy to jest normalne i tak ma być? 

Nie, to nie jest normalne. Jak wygląda gładź cylindra? 

17 minut temu, Langista napisał:

Nie, to nie jest normalne. Jak wygląda gładź cylindra? 

Delikatnie wyczuwalny próg pod opuszkiem palca. 

 

Przecież to nie ten cylinder.. chyba że każdy tłok ma taki luz?

 

Tak czy inaczej, trzeba zmierzyć czy z cylindrów nie zrobiło się jajo, ewidentnie pierścienie do wymiany.

32 minuty temu, Langista napisał:

Przecież to nie ten cylinder.. chyba że każdy tłok ma taki luz?

 

Tak czy inaczej, trzeba zmierzyć czy z cylindrów nie zrobiło się jajo, ewidentnie pierścienie do wymiany.

Problem właśnie w tym że tłok na każdym cylindrze ma taki sam luz. 

Pierścienie? A oleju nie ubywało nic a nic. Nawet przy ostrym pałowaniu. Dziwna sprawa. Miała być tylko głowica zmieniona a tu wraz z rozbieraniem coraz więcej rzeczy nadaje się do wymiany?

Nie znam tolerancji jakie powinny występować ale najpierw trzeba dokładnie zmierzyć każdy cylinder czy nie zrobił się owal, potem tłoki obejrzeć. Możliwe, że pierścienie są zapieczone w nagarze.

Edytowane 29 Sierpnia 20214 l przez Langista

Pasowanie 004. Pomiar tłoka mikromierzem, a później pomiar cylindrów oraz jaka jest owalizacja. Kompresja jaka była?

5 godzin temu, morelo napisał:

Pasowanie 004. Pomiar tłoka mikromierzem, a później pomiar cylindrów oraz jaka jest owalizacja. Kompresja jaka była?

Kompresji niestety nie badałem. Bo naprawa miała zakończyć się tylko na wymianie głowicy. Kolega mówi że taki luz tłoka jest normie. Bo jak nowy tłok się wkłada to też ma podobny luz. Już zgłupiałem co robić. Wymienię już przy okazji panewki i pierścienie i chyba tak zostawię. Aczkolwiek spróbuję jutro to pomierzyć średnicę cylindra w każdą stronę. 

Do takich prac wymagane są odpowiednie narzędzia pomiarowe, pytanie czy je masz? Na tłoku powinien być wybity wymiar nominalny, jak wyczyścisz z nagaru, powinien się pokazać nabity gdzieś na górze tłoka.

 

Nie wiem, nie widziałem wielu silników od środka ale te co widziałem, nie miały tak luźno pasowanych tłoków, nawet te, które były kute..

2 godziny temu, Langista napisał:

Do takich prac wymagane są odpowiednie narzędzia pomiarowe, pytanie czy je masz? Na tłoku powinien być wybity wymiar nominalny, jak wyczyścisz z nagaru, powinien się pokazać nabity gdzieś na górze tłoka.

 

Nie wiem, nie widziałem wielu silników od środka ale te co widziałem, nie miały tak luźno pasowanych tłoków, nawet te, które były kute..

Narzędzia mam a jeśli nie mam to kupuje. W końcu i tak się przydadzą pewnie prędzej czy później. Czyli dzisiaj będzie czyszczenie i mierzenie.