Po dłuższym postoju nie pali od strzała, musi wykonać z jeden lub dwa obroty więcej. Jak już zapali to trzęsie nim z 5-10 sekund. Zapowietrza się?

Świece sprawne, pompki były regenerowane. 

Prze ostatnie 2 miesiące kilka razy zdarzyło się, że pedał hamulca był twardy i prawie wogóle nie hamował, a przez kolejne 2 tygodnie dobrze hamuje.

Nad pompą tandemową zauważyłem, że jest troche mokro i na pokrywie zaworów to samo, ale tylko od strony tandemu. Czy to pompa tandemowa jest przyczyną okazjonalnie występującego słabego hamowania i trudności z rozruchem?

Zdarzyło się też kilka razy, że na ciepłym musiał troche dłużej pokrecić

Sprawdz jakie podciśnienie jest na pompie

wczoraj było sprawdzane i wyszło ze jest w porządku

Sprawdź gumową przelotkę na ścianie grodziowej komory silnikowej, gdzie łączy się przewód podciśnienia idący do serwa pompy hamulcowej.

Po tylu latach zdarza jej się już nie spełniać swojego zadania 

A z tym słabym odpalaniem to najprawdopodobniej jest problemik z zapowietrzaniem się układu paliwowego.

Zatankuj do pełna ( wiem że to dzisiaj łatwo nie przychodzi ) i zostaw auto z dupką w górze na jakimś podjeździe lub górce ( tak by poziom palowa w zbiorniku był wyżej od poziomu głowicy silnika).

Jak po takim nocnym parkowaniu nie będzie problemu przy porannym odpalaniu to zapowietrzanie masz potwierdzone, trzeba szukać nieszczelności ...

9 godzin temu, piotrsob1 napisał:

Sprawdź gumową przelotkę na ścianie grodziowej komory silnikowej, gdzie łączy się przewód podciśnienia idący do serwa pompy hamulcowej.

Po tylu latach zdarza jej się już nie spełniać swojego zadania 

 

Tak to wygląda.