[ALL B5] TA-TECHNIX - zawieszenie gwintowane

[Kowi87 163]

A no własnie z tymi przekładkami sprezyn, mozna dowoli czy raczej moze być jajo i nie będzie pasować, mam na oku amortyzatory supersporta

http://www.ebay.de/itm/Ersatzteil-HA-Gewindestosdampfer-AUDI-A4-B5-85-142KW-Bj-01-95-10-00-Quattro-/170754044436?pt=DE_Autoteile&fits=Year%3A1999%7CMake%3AAudi%7CModel%3AA4%7CPlatform%3A8D2%2C+B5&hash=item27c1bbf214#ht_4018wt_1673 i do tego bym dokupił jakieś sprezynki, one róznia sie od tych kitowych typ H&R, weitec, jak myślicie da rade to ze sobą pogodzić

[Polko_V 1]

mam pewne porównanie bo w poprzedniej 1.8 tq miałem seryjne 1BE i koła 18"

teraz w 1.9 FWD mam tego gwinta i musze powiedzieć że 1BE było twardsze..

tak ogólnie bardzo fajnie się jeździ teraz na zime mam podniesiony że ledwo 2 palce wchodzą między koło a błotnik i na kole 16 " zachowuje sie fajnie i pewnie... lecz niezbyt twardo.. jedynie co zauważyłem to bardzo podskakuje jak przejeżdżam przez tory tramwajowe gdzie jest kilka torów koło siebie... pasażerowie z tyłu przy przejechaniu ok 8 km/h latają jak worki z ziemniakami :decayed:

na lato już go na pewno nie skręce tak nisko jak był ( brak przerwy między błotnikiem a oponą ) ponieważ robi się na tyle mięki.. że lekka fałda w zakręcie to opona dobija do błotnika i wygina na nim tą warge..

i to mi się bardzo podoba w tym gwincie

a co do podskakiwania,zarówno na -70 jak i teraz na "1BA" tego nie ma

różnica w zachowaniu na pewno jest po zmianie wysokości, pomyśl logicznie - podwyższając auto sprężyna zostaje bardziej ściśnięta więc automatycznie auto zmienia całkowicie charakterystyke ..teraz mam ustawione mniej więcej -50 mm od serii i jeżdże normalnie tylko delikatnie uważam na progi, dziury itp.. ale audi sama w sobie jest niższa niż większość innych samochodów osobowych..

owszem jest twardsze po podwyższeniu...ale "mniej pewnie " się nim jeździ, niż na -70. Ja wybrałem ten gwint tylko ze względu, że jest "komfortowo twardy" , bo jeździ tym autem moja żona a ona takowych twardych nie lubi.

Ale żadnego podskakiwania nie ma

[talib1990 4]

mam pewne porównanie bo w poprzedniej 1.8 tq miałem seryjne 1BE i koła 18"

teraz w 1.9 FWD mam tego gwinta i musze powiedzieć że 1BE było twardsze..

tak ogólnie bardzo fajnie się jeździ teraz na zime mam podniesiony że ledwo 2 palce wchodzą między koło a błotnik i na kole 16 " zachowuje sie fajnie i pewnie... lecz niezbyt twardo.. jedynie co zauważyłem to bardzo podskakuje jak przejeżdżam przez tory tramwajowe gdzie jest kilka torów koło siebie... pasażerowie z tyłu przy przejechaniu ok 8 km/h latają jak worki z ziemniakami :decayed:

na lato już go na pewno nie skręce tak nisko jak był ( brak przerwy między błotnikiem a oponą ) ponieważ robi się na tyle mięki.. że lekka fałda w zakręcie to opona dobija do błotnika i wygina na nim tą warge..

i to mi się bardzo podoba w tym gwincie

a co do podskakiwania,zarówno na -70 jak i teraz na "1BA" tego nie ma

różnica w zachowaniu na pewno jest po zmianie wysokości, pomyśl logicznie - podwyższając auto sprężyna zostaje bardziej ściśnięta więc automatycznie auto zmienia całkowicie charakterystyke ..teraz mam ustawione mniej więcej -50 mm od serii i jeżdże normalnie tylko delikatnie uważam na progi, dziury itp.. ale audi sama w sobie jest niższa niż większość innych samochodów osobowych..

owszem jest twardsze po podwyższeniu...ale "mniej pewnie " się nim jeździ, niż na -70. Ja wybrałem ten gwint tylko ze względu, że jest "komfortowo twardy" , bo jeździ tym autem moja żona a ona takowych twardych nie lubi.

Ale żadnego podskakiwania nie ma

jakie koła masz założone... ?

na jakiej wysokości jeździsz teraz ( jaka jest mniej więcej przestrzeń między opona a błotnikiem )

[Polko_V 1]

hmm...powiem tak totalna koza typowe 1BA taka wysykość...i chyba czytam w Twoich myślach .Bo założyłem dziś dwie letnie na próbę i powiem tak, że na nastawach zimowych (1BA) słychać ledwo słyszalne "stuk" na letnich a na zimowych tego nie ma, ale na letnich i -70 na pewno nie było tego

[talib1990 4]

niektórzy na zime mają 18 " sprecyzuj

[Polko_V 1]

niektórzy na zime mają 18 " sprecyzuj

ja mam "praktycznie...miałem" na lato 215/40/17 a zima to standard 195/65/15

ale teraz na nowy sezon będę miał piękne 18" z a8 (łopaty)

[talib1990 4]

ja na zimie mam 215/60/16 a na lato 225/45/17

[P-U-M-A 3]

Panowie jak myślicie który gwint do B6 był by lepszy FK czy TA nie chce tak bardzo twardo zależy mi przede wszystkim żeby można było auto równo ustawić.

[kamien85 0]

A nie brałeś pod uwage MTS?

Co do FK czy TA to na jednym i drugim ustawisz auto równo, po to jest gwint

[P-U-M-A 3]

A nie brałeś pod uwage MTS?

Co do FK czy TA to na jednym i drugim ustawisz auto równo, po to jest gwint

W sumie też może być. Są opinie że tył jest bardzo miękki to się B6 też tyczy?.A i pasuje gwint od quattro do ośki w B6

[Polko_V 1]

A nie brałeś pod uwage MTS?

Co do FK czy TA to na jednym i drugim ustawisz auto równo, po to jest gwint

W sumie też może być. Są opinie że tył jest bardzo miękki to się B6 też tyczy?.A i pasuje gwint od quattro do ośki w B6

w b5 (między ośka a quatrro) całkiem inny tył jest, inna konstrukcja zawiechy, więc w b6 zapewne będzie tak samo...czyli tył nie podejdzie, ale przód tak

[killerwik 0]

Co sadzicie o gwincie TA w S4 2,7 98r. strojona na 450ps ?? jestem zwolennikiem wygodnej jazdy a nie gleby ale przy tej mocy strasznie mi auto kuca przy ruszaniu no i zakrety juz nie tak dobrze wychodza wiec cos trzeba utwardzic, auto jezdzone praktycznie tylko latem i to 3-5 tys rocznie wiec niechce wydawac za duzo w cos markowego ...

[Kowi87 163]

Co sadzicie o gwincie TA w S4 2,7 98r. strojona na 450ps ?? jestem zwolennikiem wygodnej jazdy a nie gleby ale przy tej mocy strasznie mi auto kuca przy ruszaniu no i zakrety juz nie tak dobrze wychodza wiec cos trzeba utwardzic, auto jezdzone praktycznie tylko latem i to 3-5 tys rocznie wiec niechce wydawac za duzo w cos markowego ...

to chyba niedawno ją nabyłeś bo z alegro taka znikła

[killerwik 0]

Nie nie, ja swoja mam 3 lata juz, tylko nigdy nie bylem zwolennikiem twardych zawieszen ani gwintow lecz troche moce sie pozmienialy i jestem zmuszony zejsc nizej i sztywniej

[Kowi87 163]

Nie nie, ja swoja mam 3 lata juz, tylko nigdy nie bylem zwolennikiem twardych zawieszen ani gwintow lecz troche moce sie pozmienialy i jestem zmuszony zejsc nizej i sztywniej

ta technix nie jest jakims super sportowym zawieszeniem, mając ese szukałbym czegos bardziej markowego

[killerwik 0]

Wiem ze to nic cudownego, chwilowo mam ograniczony budzet bo wiekszosc kasy poszla w moc i jeszcze maly setup dojdzie wiec na konkretny gwint przyjdzie czas pozniej teraz ma tylko nie plywac przy ruszaniu jak lodka do gory

[dudi75 0]

Szkoda kasy na jakies polsrodki typu TA tech. czy MS czy MTS . Wolal bym jezdzic na tym co masz teraz i odlozyc kase na min. KW . Jak piszesz i tak malo jezdzisz wiec mozesz odpuscic i jak cos kupowac to kupic cos z czego bedziesz zadowolony na taki gwint to szkoda kasy bo on jest za miekki . Mam TA technix na samochodzie i wiem co pisze . Do 1.9 TDI mozna sobie go zalozyc ale do S4 z 450 KM to nie polecam

[killerwik 0]

Hmmmm no to teraz juz sam nie wiem, zawieszenie ponoc jezdzilo w S4 400km i sprawowalo sie dobrze, myslalem ze ma jakis czas bedzie troche lepsze niz seria a pozniej pojdzie pod mlot a kupi sie cos konkret....

www.pomocdrogowalublin24.pl

[deal 0]

ja mam od niedawna gwint mts a nowy kupilem i jestem zadowolony fakt jest miekki sam sie zdziwilem ale dla mniw dobrze nie mam 400 km ale przy duzym kole moze byc problem. do esy chyba kw to minimum.

[Kowi87 163]

Hmmmm no to teraz juz sam nie wiem, zawieszenie ponoc jezdzilo w S4 400km i sprawowalo sie dobrze, myslalem ze ma jakis czas bedzie troche lepsze niz seria a pozniej pojdzie pod mlot a kupi sie cos konkret....

www.pomocdrogowalublin24.pl

to z alegro za 1200zł dokłądasz 200zł i masz nowe z gwarancja, cena jak za ta-technix przesadzona sporo za uzywke

Przegladaj forum

http://sportaud.vot.pl/viewforum.php?f=16