[B5 AJL] Modyfikacja puszki filtra powietrza

[mamci]

Być może nie ten dział, jeżeli tak to przepraszam i proszę o przeniesienie.

Znalazłem coś takiego:

http://clubtt.pl/forum/topics25/modyfikacje-puszki-filtra-powietrza-vt2277.htm

Zanim coś "poniszcze" chciałbym się dowiedzieć co myślicie na ten temat i czy warto "naprawiać" to w ten sposób.

Pzdr

[domjenick]

to zalezy co chcesz osiagnac w ten sposob....tylko dzwiek,czy jakis przyrost-jesli dzwiek-to moze cos sie zmieni,ale na przyrosty bym nie liczyl,bo powietrza do silnika pojdzie tyle,ile turbina "napompuje" z filtrem stozkiem,ori,czy jeszcze jakims innym wynalazkiem,wszelkie mody z filtrem sa skuteczne w wolnossacych silnikach-na pewno zmieni sie dzwiek na bardziej basowy,ze wzgledu na to,ze uklad dolotowy jest krotszy od kolektora,do filtra,niz w silniku z turbo

w uturbionym silniku po wymianie filtra,bardziej jest slyszalny DV ''psssyt'' i szum zasysanego powietrza przez turbo

-dzwieku basowego,takiego jak w wolnossacym silniku,nie uzyskasz,bo droga dzwieku od kolektora ssacego idzie poprzez intercooler i turbo,co skutecznie ten dzwiek wygluszy

[arek87]

Moim zdaniem to szkoda niszczyc te puszki dla uzyskania dźwięku. Na upartego lepszy stożek już. Przynajmiej jakos wygląda A jak zasysa gorące powietrze z komory silnika tymi dziurami to nawet spadki mocy mogą być

[domjenick]

A jak zasysa gorące powietrze z komory silnika tymi dziurami to nawet spadki mocy mogą być

jesli beda spadki mocy-te dziury i gorace powietrze,nie beda tego glowna przyczyna,poniewarz do silnika jest dostarczane powietrze wytwarzane przez turbine,ktora napedzana spalinami,pompuje powietrze o wiele goretsze niz przechodzace przez filter,a takze samo sprezenie jego,wywoluje podniesienie sie temperatury-w silnikach uturbionych,kluczowa role do schlodzenia powietrza pompowanego do silnika-odgrywa Inter Cooler...im wiekszy,zamontowany z przodu auta-tym wydajniejszy

spadki mocy,o ktorych wspomniales,moga wystapic w silnikach wolnossacych

[arek87]

Tak tak ok.ale jeśli autko zassa powietrze z komory o temp 50C i je spręży to temp po intercoolerze bedzie wieksza niz po zassaniu powietrza o temp 15C przez puszke bez dziur chyba ze sie myle

[domjenick]

teoretycznie masz racje,bo w praktyce musialoby sie utrzymac auto na wysokich obrotach podczas postoju,gdzie niebyloby zadnej cyrkulacji powietrza w komorze silnika,a podczas jazdy takowa wystepuje,wtedy te dziury moglyby byc sprawca spadku mocy,ale nie moznaby tego odczuc,bo auto stoi w miejscu,ponownie ruszajac,te temperatury znow ulegna zmianom i moc,na poczatku bedzie slaba,ale jak pojezdzi sie troszke,powietrze wpadajace przez IC dalej je bedzie schladzac,a teperatura spalin i tak zawsze bedzie wieksza,niz temp dookola silnika,wiec i powietrze wychodzace z turbo, bedzie mialo temperature wyzsza,od tej,jaka ma powietrze atmosferyczne dookola silnika,zeby to wszystko pomierzyc i ustalic dokladne pomiary,trzebaby zamontowac jakis termometr w komorze,temp spalin mozna zmierzyc Vagiem,temp w dolocie tez-ta powinna byc okolo 20 stopni wyzsza od atmosferycznego,przy normalnym uzytkowaniu auta

[arek87]

mysle ze to konkretna odpowiedz na temat dziurkowania puszki

[domjenick]

zawsze mozna ja calkiem wywalic

[arek87]

Własnie tez nad tym myślałem to dopiero dv-ke słychać

[domjenick]

mozliwe,ze przeplywka zaczelaby niedomagac,po takich niekontrolowanych zawirowaniach powietrza,chociaz niektore stozki maja taka przepustowosc,ze prawie jakby ich nie bylo...

[mamci]

głównie chodziło o zmianę dźwięku a nie o przyrosty... na przyrosty przyjdzie czas ale to jakimś wirusem