Witam dzisiaj po tym jak auto stało cała noc po zapaleniu pojawiła się kontrolą niskie ciśnienie oleju zgaś silnik , zgasiłem , zapaliłem ponownie kontrolka się już nie zapaliła , po 5 godzinnym postoju ponowne zapalenie i po 10 sekundach znowu ten sam problem , zgasiłem silnik zapaliłem ponownie kontrolka się już nie zapaliła, po kolejnych 4 godzinach postoju najpierw sam zapłon włączyłem, wyłączyłem i dopiero zapaliłem kontrolka się nie pali , kolejny próby zapalanie za pierwszym i jak do tej pory kontrola się nie zapaliła już . 4 tys temu były wymieniane panewki smok pompa problem był wtedy na rozgrzanym silniku . Kod jaki sie pokazał to P164D00  . Audi a4b8 2.0tdi cglc 177km 2012 rok.  Silnik chodzi równo ładnie bez jakiś niepokojących dźwięków 

 

Edytowane 5 Grudnia 20223 l przez Robertsiwek98

Przy jakim przebiegu te cyrki?

Silnik był wymieniany rok temu , z pewnego źródła i ma niby 140tys km 

Podjedź do tych, co robili przekładkę, niech się podłączą manometrem i upewnią, czy to znowu pompa oleju, czy czujnik.

Problem w tym że jestem za granicą w pracy , dzwoniłem do nich i obstawiają czujnik , bo jest to dziwne że tak wariuje wszystko , raz tak raz tak , dlatego kazali mi później włączyć zapłon , wyłączyć i odpalić dopiero. Postaram się gdzieś tu umówić do jakiegoś warsztatu że sprawdzenie ciśnienia , czy zacząć od wymiany czujnika ?

Sprawdź ciśnienie manometrem najpierw, to będziesz spokojny, bo wymienisz czujnik na pewniaka a okaże się, że to nic nie da.

Kolejny wątek o tym problemie? Panowie....

 

Tu masz całą lekturę

 

spal to jeśli możesz, bo ten silnik z tego słynie że ma problem z ciśnieniem.

Dziś po przestanej nocy samochód zapalony , żadnej kontrolki , wszystko okej , przyjechalem do pracy 15km I wszystko okej , mam nadzieję że to po prostu czujnik wariuje od wilgoci ( jestem w holandii) 

Gdyby wariował od wilgoci to działo by się to w każdym kraju nie tylko w Holandii. Podłącz jakiś interfejs diagnostyczny i sprawdź błędym. Może być niestety tak jak @H4mm3R napisał, te silniki mają wadliwą konstrukcje napędu pompy oleju, są firmy zajmujące się jego modyfikacją ale o tym jest już cały temat podpięty wyżej.