A4 B7 2.0 TDI BLB Swap na 1.9 TDI AWX

[JVC87 1]

Witam, mam problem z silnikiem 2.0 BLB 16v 140km, mianowicie na początku łudziłem się jeszce że to może turbo puszcza olej  w wydech, ale niestety nie, okazało się że olej leci ciurkiem z trzeciego kanału wydechowego z głowicy, co może być przyczyną? uszczelniacz na zaworze? pęknięta głowica? auto strasznie kopci na niebiesko, a pobór oleju to litr na 100km, czy uszkodzony pierścien pompowałby tyle oleju w wydech? ogólnie nie wiem czy sie opłaca to naprawiać, myśle nad wymianą tego nieszczęsnego silnika na poczciwe 1.9 AVF/AWX i problem z głowy, znajomy zmieniał z  BRD na AVF w B7 więc jakoś pomału by sie ogarneło, najwiecej zabawy z wiązką w podszybiu, no ale i tak wyjdzie to taniej niz zakup drugiego silnika BLB, sama głowica do tego ustrojstwa to 1500zł, no i też nie wiem czy jest sens tracić czas na szukanie co sie rozpadło, wydaje mi się że głowica, ale nie widać czy ścieka z góry bo cały kanał jest ufajdany olejem..

Edytowane 23 Lutego 2023 przez JVC87

[JVC87 1]

Silnik został eksmitowany, kupiony już 1.9 AVF 

 

Aktualizacja tematu silnik zmieniony na 1.9, AWX ze Skody Superb auto już jeździ, EDC15, Wiązka silnika tez ze skody, przerobiona pod B7 w podszybiu + musiałem dorobić wiązke do dwóch przekaźników, od pompy paliwa i od świec żarowych bo w skodzie są w innym miejscu, pedał gazu wziałem również ze skody, ale przełożyłem tylko potencjometr ze środka do pedału B7, bo ten z superba miał troche inny kształt, wąz nagrzewnicy dolny też superb, wąż od serwa też superb jak i rura z mapsensorem(reszta pasowała), dorobić też musiałem wiązke od kompresora kliamtyzacji bo został ten z B7 wraz z łapą, Soft w ECU zmieniony na AVF ze względu na wentylatory elektryczne no i immo off bo tak było szybciej, a jeżeli ktoś miałby chec ukraść takiego chrupka to immo nawet nie pomoże , jakby ktoś sie kiedyś podejmował takiego swapa to prościej kupić wiązke z a4 b6 awx/avf, ale na wiązce z Passata/Superb tez się da, jakby ktoś chciał rozpiskę przewodów co z czym zlutować i do czego służy dany pin to moge podesłać, pozdrawiam. 

P.S
Pod maską troche jeszcze do ogarnięcia z przewodami podciśnienia i troche kablologi do upięcia, ale ważne że silnik już na miejscu.

[sahipp 17]

gratuluje swapa. ale tam chyba nie potrzebnie kombinowałeś aż tak z przerubkami bo w b7 też siedziała co prawda jakaś najsłabsza odmiana 1.9 ale była... ba na ogłoszeniach jak szukałem auta widziałem jeszcze lepszego swapa... gdyby nie kolor auta to bym kupił... oryginalnie siedziało w b7 3.0tdi quattro.... a co gość wsadził kurde majstersztyk 1.9tdi AFN 110PS?

 

Także jak widać dla chcącego nic trudnego, jeszcze raz gratuluje.

Edytowane 23 Lutego 2023 przez sahipp

[JVC87 1]

21 godzin temu, sahipp napisał(a):

gratuluje swapa. ale tam chyba nie potrzebnie kombinowałeś aż tak z przerubkami bo w b7 też siedziała co prawda jakaś najsłabsza odmiana 1.9 ale była... ba na ogłoszeniach jak szukałem auta widziałem jeszcze lepszego swapa... gdyby nie kolor auta to bym kupił... oryginalnie siedziało w b7 3.0tdi quattro.... a co gość wsadził kurde majstersztyk 1.9tdi AFN 110PS?

 

Także jak widać dla chcącego nic trudnego, jeszcze raz gratuluje.

A dziękuje, no siedział w B7 1.9 BKE, tylko goły słupek kosztuje tyle, co mnie wyszedł zakup kompletnego swapa, no i nie wiem jak konstrukcja tego nowszego 1.9 czy jest równie pancerna jak te starsze czy coś sie zmieniło  AFN w Quattro brzmi wspaniale, przynajmniej kwestie awaryjności silnika chłop ma z głowy haha

[sahipp 17]

10 minut temu, JVC87 napisał(a):

1.9 czy jest równie pancerna jak te starsze czy coś sie zmieniło

no tutaj masz rację, to z nazwy 1.9 ale takie delikatniejsze trochę... ale wiesz miałem na myśli graty od tej jednostki a sam słupek to awx plus osprzęt... ale już zrobiłeś także na pewno będziesz zadowolony...

[auditra 0]

W dniu 24.02.2023 o 01:13, sahipp napisał(a):

no tutaj masz rację, to z nazwy 1.9 ale takie delikatniejsze trochę... ale wiesz miałem na myśli graty od tej jednostki a sam słupek to awx plus osprzęt... ale już zrobiłeś także na pewno będziesz zadowolony...

Witam

JVC87
też mam zamiar wymiana motoru w a4 b7 07r BPW  NA AVF
ale ja mam wszystko gotowe w a4 b6 na chodzie
czyli jest kompletna wiązka AVF + EDC15
ale w a4 b6 wentylator jest na wizko
a w a4 b7 wentylator jest elektryczny
i jak to rozwiązac ?

silnik 1.9 AVF  w a4 b6 ma wisko zostawic to w przekładce do b7
czy przerobic na elektryczny jak to jest wb7 ?

 

W dniu 24.02.2023 o 01:13, sahipp napisał(a):

no tutaj masz rację, to z nazwy 1.9 ale takie delikatniejsze trochę... ale wiesz miałem na myśli graty od tej jednostki a sam słupek to awx plus osprzęt... ale już zrobiłeś także na pewno będziesz zadowolony...

 

W dniu 24.02.2023 o 01:13, sahipp napisał(a):

no tutaj masz rację, to z nazwy 1.9 ale takie delikatniejsze trochę... ale wiesz miałem na myśli graty od tej jednostki a sam słupek to awx plus osprzęt... ale już zrobiłeś także na pewno będziesz zadowolony...

Witam

JVC87
też mam zamiar wymiana motoru w a4 b7 07r BPW  NA AVF
ale ja mam wszystko gotowe w a4 b6 na chodzie
czyli jest kompletna wiązka AVF + EDC15
ale w a4 b6 wentylator jest na wizko
a w a4 b7 wentylator jest elektryczny
i jak to rozwiązac ?

silnik 1.9 AVF  w a4 b6 ma wisko zostawic to w przekładce do b7
czy przerobic na elektryczny jak to jest wb7 ?

[sahipp 17]

masz gotowego dawcę ze wszystkim?

[auditra 0]

3 godziny temu, sahipp napisał(a):

masz gotowego dawcę ze wszystkim?

tak mam wszystko gotowe

w audi a4 b6 AVF1.9 tdi  to jest audi na chodzie i co dzien jezdzi wszystko sprawne

kupiłem a4 b7 BPW 2.0 TDI 2007r z wadliwym motorem

turbina się rozbiegała i wyssała olej z silnika turbina wirnik w srodku pękł w połowie

i tak myslałem by wszystko przełożyc z b6 do b7

tylko ja mam w AVF 1.9 TDI wisko

a w b7 BPW 2.0 jest wentylator przy chłodnicy elektryczny

I jak to zrobic zostawic na wisko ?

czy zostawic na elektryczny ?

wiesz o co mi chodzi

[sahipp 17]

według mnie jak masz wszystko to ja bym na Twoim miejscu przełożył wszystko, razem z wisko... dodatkowo  spisał win z auta dawcy... zawsze będzie prościej w razie pozyskiwania części jak by coś padło, a ma prawo... bo sam wentylator to pikuś do tego dochodzi sterownik i zabawy z tym związane... a jak masz cały zestaw to wkładałbym cały zestaw na Twoim miejscu....

[auditra 0]

Witam
ponownie
a jak to jest z instalacją
ma inne grubsze łącze pod komputer edc16
bo instalacja z silnika 2.0 BPW co mi pozostała
ma w podszybiu obok komputera 3 trzy kostki z kablami co się wpina w podszybie
ma 3 gniazda na kable
1 - kostka kawowa
2 - kostka czerwona
3 - kostka czarna
i czerwony kabel plusa z nakrętką na klucz 10
--------------------------------------------------------------------------------
a w instalacji z silnika 1.9 AVF co mam założyc ma inne łocze pod komputer edc15
ma w podszybiu obok komputera 3 trzy kostki z kablami co się wpina w podszybie
ma 4 gniazda na kable
1 - kostka kawowa
2 - kostka czerwona
3 - kostka czarna
4 - kostka biała
i czerwony kabel plusa z nakrętką na klucz 10
--------------------------------------------------------------------------------
Jak założe instalacje z  audi a4 b6 1.9 tdi do
audi a4 b7 co ma tylko 3 gniazda z przewodu
to pozostanie luznie nie podpięta1  kostka biała
za co odpowiada ten kabelki nie ma miejsca na to
jak to rozwiązac ?

Zawartość dodana 25 minuty później

W dniu 5.02.2023 o 13:30, JVC87 napisał(a):

Silnik został eksmitowany, kupiony już 1.9 AVF 

 

Aktualizacja tematu silnik zmieniony na 1.9, AWX ze Skody Superb auto już jeździ, EDC15, Wiązka silnika tez ze skody, przerobiona pod B7 w podszybiu + musiałem dorobić wiązke do dwóch przekaźników, od pompy paliwa i od świec żarowych bo w skodzie są w innym miejscu, pedał gazu wziałem również ze skody, ale przełożyłem tylko potencjometr ze środka do pedału B7, bo ten z superba miał troche inny kształt, wąz nagrzewnicy dolny też superb, wąż od serwa też superb jak i rura z mapsensorem(reszta pasowała), dorobić też musiałem wiązke od kompresora kliamtyzacji bo został ten z B7 wraz z łapą, Soft w ECU zmieniony na AVF ze względu na wentylatory elektryczne no i immo off bo tak było szybciej, a jeżeli ktoś miałby chec ukraść takiego chrupka to immo nawet nie pomoże , jakby ktoś sie kiedyś podejmował takiego swapa to prościej kupić wiązke z a4 b6 awx/avf, ale na wiązce z Passata/Superb tez się da, jakby ktoś chciał rozpiskę przewodów co z czym zlutować i do czego służy dany pin to moge podesłać, pozdrawiam. 

P.S
Pod maską troche jeszcze do ogarnięcia z przewodami podciśnienia i troche kablologi do upięcia, ale ważne że silnik już na miejscu.

 

Zawartość dodana 31 minuty później

Witam

JVC87
też mam zamiar wymiana motoru w a4 b7 07r BPW  NA AVF
ale ja mam wszystko gotowe w a4 b6 na chodzie
czyli jest kompletna wiązka AVF + EDC15
ale w a4 b6 wentylator jest na wizko
a w a4 b7 wentylator jest elektryczny
i jak to rozwiązac ?

silnik 1.9 AVF  w a4 b6 ma wisko zostawic to w przekładce do b7
czy przerobic na elektryczny jak to jest wb7 ?

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

a jak to jest z instalacją
ma inne grubsze łącze pod komputer edc16
bo instalacja z silnika 2.0 BPW co mi pozostała
ma w podszybiu obok komputera 3 trzy kostki z kablami co się wpina w podszybie
ma 3 gniazda na kable
1 - kostka kawowa
2 - kostka czerwona
3 - kostka czarna
i czerwony kabel plusa z nakrętką na klucz 10
--------------------------------------------------------------------------------
a w instalacji z silnika 1.9 AVF co mam założyc ma inne łocze pod komputer edc15
ma w podszybiu obok komputera 3 trzy kostki z kablami co się wpina w podszybie
ma 4 gniazda na kable
1 - kostka kawowa
2 - kostka czerwona
3 - kostka czarna
4 - kostka biała
i czerwony kabel plusa z nakrętką na klucz 10
--------------------------------------------------------------------------------
Jak założe instalacje z  audi a4 b6 1.9 tdi do
audi a4 b7 co ma tylko 3 gniazda z przewodu
to pozostanie luznie nie podpięta1  kostka biała
za co odpowiada ten kabelki nie ma miejsca na to
jak to rozwiązac ?

[JVC87 1]

Kostki w podszybiu nie pasują nawet fizycznie więc żadnej nie podłączysz, trzeba przelutować po prostu kostki z wiązki z 2.0 do wiązki z 1.9

Edytowane 1 Listopada 2023 przez JVC87

[auditra 0]

Witam

a pedeł potencjometr gazu zostaje z 2.0 BPW ?

czy musi byc z 1.9 z edc15 ?

a zegary licznik zostaje z 2.0 BPW BO W B7  jest RB 8

A  w  1.9 JEST RB 4  edc15

Zawartość dodana 0 minut później

Witam
ponownie co do instalacji kabli
po pierwsze instalacja silnika by weszła do Audi a4 b7  2.0 BPW

Z    SILNIKA A4 B6 1.9 AVF + KOMPUTER  EDC15
+ Instalacja wnętrza
 Audi A4 B6  1.9 AVF TDI
+ pedał gazu z edc15 AVF
i licznik z edc15  AVF
by nie przerabiac LUTOWAC ZMIENIEC PINY

TROCHĘ ROBOTY czy to warto robic?

czy prubowac przerabiac wiązkę silnika z 1.9 AVF EDC15
DO pod instalacjie  wnętrza co jest oryginalna z A4 B7 ...???

Zawartość dodana 35 minuty później

Witam
JVC87
opisałes w swoim opisie Opublikowano 5 Lutego
---jakby ktoś sie kiedyś podejmował takiego swapa to prościej kupić wiązke z a4 b6 awx/avf, ale na wiązce z Passata/Superb tez się da, jakby ktoś chciał rozpiskę przewodów co z czym zlutować i do czego służy dany pin to moge podesłać, pozdrawiam. ---
to podaj opis pinów bo przymierzam się to zmienic
mam wiązką od AVF mam edc15 mam pedał gazu z potecjometrem od edc15 jak chcesz to podaj mi na emaila  [email protected]

[JVC87 1]

W dniu 2.11.2023 o 09:36, auditra napisał(a):

Witam

a pedeł potencjometr gazu zostaje z 2.0 BPW ?

czy musi byc z 1.9 z edc15 ?

a zegary licznik zostaje z 2.0 BPW BO W B7  jest RB 8

A  w  1.9 JEST RB 4  edc15

Zawartość dodana 0 minut później

Witam
ponownie co do instalacji kabli
po pierwsze instalacja silnika by weszła do Audi a4 b7  2.0 BPW

Z    SILNIKA A4 B6 1.9 AVF + KOMPUTER  EDC15
+ Instalacja wnętrza
 Audi A4 B6  1.9 AVF TDI
+ pedał gazu z edc15 AVF
i licznik z edc15  AVF
by nie przerabiac LUTOWAC ZMIENIEC PINY

TROCHĘ ROBOTY czy to warto robic?

czy prubowac przerabiac wiązkę silnika z 1.9 AVF EDC15
DO pod instalacjie  wnętrza co jest oryginalna z A4 B7 ...???

Zawartość dodana 35 minuty później

Witam
JVC87
opisałes w swoim opisie Opublikowano 5 Lutego
---jakby ktoś sie kiedyś podejmował takiego swapa to prościej kupić wiązke z a4 b6 awx/avf, ale na wiązce z Passata/Superb tez się da, jakby ktoś chciał rozpiskę przewodów co z czym zlutować i do czego służy dany pin to moge podesłać, pozdrawiam. ---
to podaj opis pinów bo przymierzam się to zmienic
mam wiązką od AVF mam edc15 mam pedał gazu z potecjometrem od edc15 jak chcesz to podaj mi na emaila  [email protected]

Pedał gazu, a właściwie to sama ta płytka wystarczy musi być od edc15, ja mam przelożony ten potencjometr do pedału z b7 ze skody superb, bo cały pedał od skody jest troche inny i sie blokuje przy wciskaniu  chyba że założysz sobie cały z A4 B6 to pasuje, licznik mam rb8 oryginalny co był i immo off, jak chcesz mieć immo to musisz założyć licznik z a4 b6 rb4, jesli bardzo chcesz to mozesz sobie przelozyc cala wiazke ze srodka razem z gniazdami na kostki od a4 b6, ale za duzo z tym roboty moim zdaniem wiec wolalem sobie polutowac

Edytowane 9 Listopada 2023 przez JVC87

[adasko185 0]

W dniu 2.11.2023 o 09:36, auditra napisał(a):

Witam

a pedeł potencjometr gazu zostaje z 2.0 BPW ?

czy musi byc z 1.9 z edc15 ?

a zegary licznik zostaje z 2.0 BPW BO W B7  jest RB 8

A  w  1.9 JEST RB 4  edc15

Zawartość dodana 0 minut później

Witam
ponownie co do instalacji kabli
po pierwsze instalacja silnika by weszła do Audi a4 b7  2.0 BPW

Z    SILNIKA A4 B6 1.9 AVF + KOMPUTER  EDC15
+ Instalacja wnętrza
 Audi A4 B6  1.9 AVF TDI
+ pedał gazu z edc15 AVF
i licznik z edc15  AVF
by nie przerabiac LUTOWAC ZMIENIEC PINY

TROCHĘ ROBOTY czy to warto robic?

czy prubowac przerabiac wiązkę silnika z 1.9 AVF EDC15
DO pod instalacjie  wnętrza co jest oryginalna z A4 B7 ...???

Zawartość dodana 35 minuty później

Witam
JVC87
opisałes w swoim opisie Opublikowano 5 Lutego
---jakby ktoś sie kiedyś podejmował takiego swapa to prościej kupić wiązke z a4 b6 awx/avf, ale na wiązce z Passata/Superb tez się da, jakby ktoś chciał rozpiskę przewodów co z czym zlutować i do czego służy dany pin to moge podesłać, pozdrawiam. ---
to podaj opis pinów bo przymierzam się to zmienic
mam wiązką od AVF mam edc15 mam pedał gazu z potecjometrem od edc15 jak chcesz to podaj mi na emaila  [email protected]

Pedał przełóż w całości z a4 b6 będzie szybciej, wisko zostaw przełóż moduł z wentylatorem  z a4 b6 jest rozbieralny i będzie pasował do a4 b7 i tą rure od ic z odbojem z a4 b6 i będzie pasowało jak oryginał, wiązkę przerabiaj, nawet nie musisz ciąć kabli zapewne da się przełożyć piny, jeśli nie to cięcie, schematy w rękę 2 godziny i masz porobione. Ja wsadziłem do a4 b7 1.9 afn co prawda nie skończyłem bo nie mam czasu ale auto już jeździ o własnych siłach

[AlbionTheBest 0]

W dniu 19.10.2023 o 21:57, auditra napisał(a):

Witam

JVC87
też mam zamiar wymiana motoru w a4 b7 07r BPW  NA AVF
ale ja mam wszystko gotowe w a4 b6 na chodzie
czyli jest kompletna wiązka AVF + EDC15
ale w a4 b6 wentylator jest na wizko
a w a4 b7 wentylator jest elektryczny
i jak to rozwiązac ?

silnik 1.9 AVF  w a4 b6 ma wisko zostawic to w przekładce do b7
czy przerobic na elektryczny jak to jest wb7 ?

 

 

Witam

JVC87
też mam zamiar wymiana motoru w a4 b7 07r BPW  NA AVF
ale ja mam wszystko gotowe w a4 b6 na chodzie
czyli jest kompletna wiązka AVF + EDC15
ale w a4 b6 wentylator jest na wizko
a w a4 b7 wentylator jest elektryczny
i jak to rozwiązac ?

silnik 1.9 AVF  w a4 b6 ma wisko zostawic to w przekładce do b7
czy przerobic na elektryczny jak to jest wb7 ?

nie łatwiej ci było podmienić słupek 2.0BPW 8V na 1.9AVF 8V i założyć wałek z pompkami z 2.0 i zostaje ci cały osprzęt  z 2.0 bez ciecia kabli i swapu ecu  potem jedziesz do tunera by ci zrobił mapę pod 1.9  (dpf też możesz usunąć i zastąpić katem od 1.9)