1 godzinę temu, przem8 napisał(a):

Jeśli w tym jest poprawna interpretacja parametrów i wskazanie gdzie jest problem to cena normalna przy legalnie działającej firmie. 

 

Powiedział że też pewności nie będzie co do określenia gdzie jest błąd

Godzinę temu, george napisał(a):

Czatkowy koło Tczewa - TurboLPG. 

Dzwoniłem do nich . Jeszcze lepszy tekst . Powiedzieli że ten co mi hamował samochód to nie powinien hamować multitronika bo ich się nie hamuje k.......wa zygac mi się chce już tym sraudi

2 godziny temu, Danielos Danielos napisał(a):

Powiedział że też pewności nie będzie co do określenia gdzie jest błąd

Akurat on zna się na vagu i powinien poprawnie zdiagnozować problem. Patrz na to że czasy się zmieniają i o ile nie znajdziesz kogoś na forum czy Fejsie co za friko zrobi logi lub za flaszkę, jechał bym do niego z tym.

18 godzin temu, Langista napisał(a):

Akurat on zna się na vagu i powinien poprawnie zdiagnozować problem. Patrz na to że czasy się zmieniają i o ile nie znajdziesz kogoś na forum czy Fejsie co za friko zrobi logi lub za flaszkę, jechał bym do niego z tym.

Wiem o tym masz rację . Pojadę do niego . Nie ma co po omacku szukać 

Hej . Pisałem już o tym wcześniej . Nie znalazłem przyczyny może ktoś miał taki objaw ?

1.Auto odpalone bieg jałowy gazuje do 6 tys obr nie ma buczenia basowego w kabinie ani na zewnątrz

2. Zaczynam jechać .....wciskam gaz tak na 80 proc słychać buczenie basowe w kabinie i teraz jak docisne gaz auto nabiera jeszcze więcej obrotów buczenie znika albo jak puszczę gaz to też znika . 

 

Dziura w obudowie filtra powietrza i niedokręcony przepływomierz do obudowy filtra powietrza