Witam, temperatura płynu podczas jazdy trzyma 90 stopni lecz na postoju spada potrafi spaść nawet do 70 stopni. 

A druga sprawa polega na tym, że po zakończeniu jazdy węże od płynu są miękkie i po odkręceniu korka zbiornika nie słychać żadnego syczenia, a układ działa pod ciśnieniem to przy odkręcaniu korka powinno być lekkie psssst. Płynu nie ubywa.

Może korek w zbiorniczku  masz do wymiany 

Dokładnie, zacznij od wymiany korka zbiornika wyrównawczego.

Ok, to kupię ten korek.

A te spadki temperatury na postoju mogą być winą termostatu?

5 godzin temu, Kacperek99DD napisał(a):

Witam, temperatura płynu podczas jazdy trzyma 90 stopni lecz na postoju spada potrafi spaść nawet do 70 stopni. 

A druga sprawa polega na tym, że po zakończeniu jazdy węże od płynu są miękkie i po odkręceniu korka zbiornika nie słychać żadnego syczenia, a układ działa pod ciśnieniem to przy odkręcaniu korka powinno być lekkie psssst. Płynu nie ubywa.

Powiem tak... jak węże są miękkie to jak dla mnie bardzo pozytywnie jest.. gdyby były twarde stojące dęba to zacząłbym się martwić... Z tym sykiem to tak delikatnie... Powiem tak albo masz motor w bardzo dobrej kondycji i to jest jak najbardziej prawidłowe... albo jeżeli w ogóle nic to coś jest nie tak - ciężko mi to ocenić na podstawie słów...

 

Co do spadku temperatury na postoju lub przy niskich obrotach owszem może takie zjawisko występować szczególnie jak masz egr odłączony... Ale to wszystko zależy od panujących temperatur na dworze... diesel nie grzeje sie tak bardzo jak benzyna, dodatkowo nie ma takich strat energii dla tego mniej pali niż beznyna ale to inny temat inna bajka... Zależy od tego jakie panują warunki....