witam autko kolegi pompuje dużo za "dużo" w czym tkwi problem?

wyczyściliśmy suszarkę

i dalej to samo

n75 zamieniony z zaworem od rec. spalin

dalej to samo ! poprosze o ocene co jest nie tak

wyglada na zapieczone kierownice w turbulum ...

auto po czipsie ....[jeżeli to AFN ]

co do doładowania to sprawdżcie wężyki od N75 oraz zróbcie 011BS i 008DYN

jak pisałem suszarka wyczyszczona na "złoto" na bank nie po chipie przebieg ok 60 tyś km wężyki ok

auto po czipsie ....[jeżeli to AFN ]

w octavce nie bylo AFN-ow ... to sa logi silnika ASV ...

a wracajac do tematu :

albo sztanga ruszona albo sprezarka zle skrecona .... innej opcji nie widze...

auto salonowe 1 wlaściciel co nie wiedział ja sie jeżdzi Tdi PSJ przebieg 60 tyś, !od ok 40 tyś ciągły problem wlaśnie z tym co opisałem.

Tak moze to nie AFN nie dobrałem ię do wlepki w bagażniku, więc próbować ustawic sztange?

Zle złożona turbina.

Zle złożona turbina.

przed czyszczeniem i po logi wygladały podobnie

Zrobcie 5 razy dynamiczną probe i wstaw - 1 pomiar i 5

Zrobcie 5 razy dynamiczną probe i wstaw - 1 pomiar i 5

robic nawet jesli wystąpi notlauf czy po kazdej próbie kasowac zapłonem ?

No raczej tak ... robienie logow w trybie awaryjnym mija sie z celem...zakladam ze nie za kazdym razem bedzie notlauf... bo jesli wystapi za kazdym razem... ponowne wyjecie turbiny moze okazac sie koniecznoscią...

gruszka walnięta na moje...

popieram grucha walnieta (sprezyna) i nie wraca ,ewentualnie zle zalożony pierscien na kierownice

ps dla nie wiedzacych w temacie jezeli w turbawce co ma asymetryczny pierscien ,zalozymy na odwrót to ruch jest wykonywany przez kierownice praktycznie w jedna strone

wszsytko juz zostalo napisane ... teraz po kolei eliminowac ...

Zrobcie 5 razy dynamiczną probe i wstaw - 1 pomiar i 5

pomiar 1

i 5 ty

dodatkowo logi ze zdjętym wężykiem z gruchy

no to widzisz teraz ze bez podcisnienia turbo laduje jak glupie - niestety trzeba wyjąc

no to widzisz teraz ze bez podcisnienia turbo laduje jak glupie - niestety trzeba wyjąc

czyli też nie grucha?

no to widzisz teraz ze bez podcisnienia turbo laduje jak glupie - niestety trzeba wyjąc

czyli też nie grucha?

no nie bo jak zdioles podcisnienie to co mialo wciagnac sztange do gruchy i ustawic pionowo kierownice , poprostu turbo ma juz tak ustawione kierownice (łopatki) od razu ,czyli zle bo- powinno podcisnienie pociagnąc jak uruchomisz silnik

ok to turbo na stół (replay)[br]Dopisany: 01 Maj 2009, 22:00_________________________________________________no po problemie grucha jest do wymiany, we wnątrz sama rdza i kawałki czegoś ! narazie została wyczyszczona i zamontowana, na dniach bedzie nowa!\

pozdrawiam i dzięki