Z takim zużyciem oleju jak u Ciebie to te motory robią jeszcze kupe kilometrów,także jeśli dasz radę robić dolewki

to nie mósisz od razu rzucać się na remont ,chyba że chcesz.W tych silnikach wałki balansowe zespołu pompy oleju dostają luz w w miejscach osadzenia i ucieka tam ciśnienie oleju, wskutek czego zacierają się górne wałki ,

ten popychacz też mógł się szybciej zużyć z tego powodu.Także takie minimum to kontrola ciśnienia oleju ,"posprzątanie" weryfikacja góry i ewentualnie wyczyszczenie miski, smoka ,weryfikacja pompy oleju.Przy

okazji możesz uszczelkę podstawy filtra oleju wymienić ,bo jak ori to kamień.

Dziękuję za pomoc.wlaśnie coś podobnego chciałem usłyszeć.temat zamknięty, będę robił wszystko po kolei,,?

Ten kawałek szklanki to prędzej w obudowie tylnej leży. Trochę roboty jest żeby ją ściągnąć bo mało miejsca ale to chyba najszybsza możliwość zlokalizowania kawałka/kawałków szklanki hpfp. Przy okazji będzie można zweryfikować całość tylnego rozrządu.

A co do zrzucania miski to sam tego nie ogarniesz. Wózek trzeba luzować i jak już kolega wyżej wspomniał w ch#j roboty.

Byłem dziś u mechanika,powiedziano najważniejsze żeby opiłków nie nawalił ,i raczej wałek do wymiany