Witam,

Zacznę od tego, że podczas wyprzedzania nagle wyłączyło mi się turbo, samochód wszedł w tryb awaryjny i zaczął mega kopić na czarno. Odczytałem błędy i pokazało przeładowanie turbiny oraz wypadanie zapłonów. Oddałem auto do Bosch Serwis, na pierwszy strzał wymieniono pompę paliwa, bo podobno się rozciekła i zrobiły sie dwa stany oleju (cokolwiek to znaczy) oraz wykonali regenerację turbiny. Po tych zabiegach auto jeździ, nie wchodzi w tryb awaryjny ale turbina łapie dopiero od 2,5k obrotów i strasznie dalej kopci na czarno. Następnie padło na pompowtryski, bo niby korekty były za duże. Kupiłem wtryski, niby pewne (regenerowane z gwarancją) i po wymianie dalej dzieje się to samo (wiązka również wymieniona). DPF podobno czysty, świece żarowe wymienione na nowe, a w zeszłym roku był wymieniany EGR oraz przepustnica. Dodam, że zauważyłem taką zależność, że im jest cieplej na dworze (upalne dni) to auto bardziej kopci i gorzej się zbiera a właściwie to nie da się jeździć a kiedy jest zimniej to już kopci tylko przy mocniejszym dodawaniu gazu do 2 - 2,5k obrotów ale cały czas jest ta turbodziura. Dwóch mechaników już rozłożyło ręce... Czy ktoś może spotkał się z taką sytuacją, którą opisuje i może coś doradzić?

Turbo źle wysterowane.

 

Ogólnie każdy się z tego śmieje, ale w całej grupie VW zaczyna się od logów, są te auta tak zrobione, że w 90% przypadków, po wykonanych logach można stwierdzić, a przynajmniej nakierować się co kuleje, zamiast wymieniać w ciemno. 

 

Czy kopci od 2500, czy tylko z dołu? Mogła też paść odma lub gdzieś przez przeładowanie turbiny poszedł któryś z węży z dolotu.

Edytowane 14 Lipca 20232 l przez Langista

22 minuty temu, Langista napisał(a):

Turbo źle wysterowane.

 

Ogólnie każdy się z tego śmieje, ale w całej grupie VW zaczyna się od logów, są te auta tak zrobione, że w 90% przypadków, po wykonanych logach można stwierdzić, a przynajmniej nakierować się co kuleje, zamiast wymieniać w ciemno. 

 

Czy kopci od 2500, czy tylko z dołu? Mogła też paść odma lub gdzieś przez przeładowanie turbiny poszedł któryś z węży z dolotu.

Kopci do 2500, potem włącza się turbina i jest OK.

To wygląda na źle wysterowaną turbinę. Zrób logi. 

Ma dpfa i kopci na czarno? Dpf smietnik, pompa byla od poczatku ok, problem byl z uszczelniaczami pd. Turbo do czyszczenia i regulacji. Czyli zmien tych mechaników.

Do wykonania komplet logow. Skontroluj stan oleju jak poprzednim razem bylo go 2x wiecej niz powinno.

Rozwiązałes problem?

W dniu 23.07.2023 o 21:24, Eryk333 napisał(a):

Rozwiązałes problem?

Problem nadal nierozwiązany. Ostatnio znów wyłączyła się turbina i wywaliło check (w trybie awaryjnym auto tak bardzo nie kopci jak normalnie). Odczytałem błędy i znów zalogowały się te same co zawsze czyli:

 

16485 (P0101) Czujnik MAF (przepływ masy powietrza) (G70) - Sygał poza zakresem

16618 (P0234) Turbosprężarka - Nadmierne doładowanie

16787 (P0403) Przepływ EGR (recyrkulacja spalin) - uszkodzenie

17056 (P0672) Świeca żarowa cylindra 2 (Q11) Błąd elektryczny

 

Zauważyłem, że kiedy dodaje gazu to mocno puchnie rura, która idzie od IC do EGR, poniżej link do filmiku: