Czerwony wykrzyknik w A4 B5

[Dannyeye3 0]

Cześć, od tygodnia zauważyłem podczas jazdy wyskakujący czerwony trójkąt i trzykrotne piknięcie. Pojawia się najczęściej przy mocniejszym przyspieszaniu lub bardziej gwałtownym hamowaniu. Dziś zauważyłem, że jadąc nawet 20 km/h wystarczy że kilka razy szybko poruszam kierownica prawo, lewo i też jest to samo. 

Błędów na vagu brak, płyn hamulcowy sprawdziłem i jest ok.

Jakieś pomysły co to może być?

 

[Muskel1 1332]

Aku.

[Dannyeye3 0]

Czemu tak myślisz? 

[Muskel1 1332]

Z doświadczeń. Niskie napięcie może powodować takie zachowanie i ten komunikat.

[Dev 1476]

alternator

[sahipp 17]

nie pamiętam dokładnie, sprawdź wszystkie płyny, łącznie z olejem czy stan prawidłowy...

jeżeli poziomy będą ok to najbardziej prawdopodobną przyczyną według mnie będzie gdzieś jakiś przewód od czegoś przetarty/przełamany i jak gwałtownie ruszasz w momencie gdy występują duże przeciążenia to pojawia się alarm...

 

ja tak miałem tylko że u mnie sygnalizowało problem z olejem.... przy mocnym gwałtownym skręcie bądź gwałtownym przyspieszeniu czy jak auta gdzieś auto na dziurze podskoczyło...

[Dannyeye3 0]

Sprawdziłem jeszcze raz błędy na vagu i faktycznie jest jakiś z napięciem:

18010 - power supply terminal 30 voltage too low

Aku ma 3 lata ale nie zauważyłem żeby były jakiekiekolwiek problemy z nim

[Muskel1 1332]

Brakuje napięcia na zacisku 30.

Mierzyłeś miernikiem ile dochodzi do aku?

[Dannyeye3 0]

Sprawdzę i wrócę z odpowiedzią.

[Muskel1 1332]

8 godzin temu, Dannyeye3 napisał(a):

Sprawdziłem jeszcze raz błędy na vagu i faktycznie jest jakiś z napięciem:

18010 - power supply terminal 30 voltage too low

Aku ma 3 lata ale nie zauważyłem żeby były jakiekiekolwiek problemy z nim

W którym sterowniku?

Wrzuć pełny auto-scan.

[Dannyeye3 0]

A jak zrobić ten pełny skan? 

Napięcie akumulatora 12.57V a podczas pracy na wolnych obrotach 13.80V.

[Muskel1 1332]

 

[Dannyeye3 0]

Wrzucam log z auto:

 

VAG-COM Version: Release 311.2-N

 

 

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76,77

 

Address 01 -------------------------------------------------------

   Controller: 4B0 906 018 AL 

   Component: 1.8L R4/5VT 0006

   Coding: 05001

   Shop #: WSC 33278

3 Faults Found:

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

            P1602 - 35-10 - - - Intermittent

16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity

            P0140 - 35-10 - - - Intermittent

16806 - Main Catalyst: Bank 1: Efficiency Below Threshold

            P0422 - 35-00 - -

Readiness: 0000 1001

 

Address 03 -------------------------------------------------------

   Controller: 8E0 614 111 AM 

   Component: ABS 5.3 FRONT D20

   Coding: 0273004282  

   Shop #: BB 24548

No fault code found.

 

Address 08 -------------------------------------------------------

   Controller: 8D0 820 043 M  

   Component: A4 KLIMAAUTOMAT D56

   Coding: 00040

   Shop #: WSC 06335

No fault code found.

 

Skipping Address 15-Airbags

 

Address 17 -------------------------------------------------------

   Controller: 8D0 920 930 A  

   Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D16

   Coding: 00044

   Shop #: WSC 45691

   Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0A8274066

No fault code found.

 

Address 25 -------------------------------------------------------

   Controller: Bitte Adress

   Component: e 17 eingeben          

No Faults Found

  or DTCs not supported by controller

  or a communication error ocurred

 

Address 35 -------------------------------------------------------

   Controller: 8D0 862 257 B  

   Component: ZV-Pumpe, Funk D12

   Coding: 12865

   Shop #: WSC 06335

2 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

            35-00 - -

00955 - Key 1

            09-00 - Adaptation Limit Surpassed

 

End ---------------------------------------

[Dannyeye3 0]

Problem chyba rozwiązany, wymieniłem klocki z przodu, które były już słabe i odpowietrzylem układ, póki co kontrolka już nie pokazuje się.

[Muskel1 1332]

Raczej nie było to przyczyną. 

Tutaj musisz szukać przyczyny:

 

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

        P1602 - 35-10 - - - Intermittent

 

Przy sterownik silnika brakuje napięcia zasilania po zacisku 30, dlatego zapisuje błąd i pojawia się komunikat.