1.8t cfma po programie na ok 180km

 

001 003 pb+lpg

https://vaglogs.com/log/001-003-Zatrzymany-1167b268-903c-479e-bd6c-b1b22afc7188

https://vaglogs.com/log/001-003-Zatrzymany-209537e2-86f5-4c08-b1ab-4a3c0763a331

 

002 033 pb+lpg

https://vaglogs.com/log/002-033-Zatrzymany-f9dc98ce-0c40-45e2-954f-ce7735353da9

https://vaglogs.com/log/002-033-Zatrzymany-717ddfe0-a4b1-4136-8e7f-fbbfcf40114e

 

003 020 pb+lpg

https://vaglogs.com/log/003-020-Zatrzymany-c7e0bed7-d14d-45f3-8d3d-35e086fd3ab9

https://vaglogs.com/log/003-020-Zatrzymany-1f295989-e4c3-4d69-b08e-29b64b299bd1

 

115 118 pb

https://vaglogs.com/log/115-118-Zatrzymany-794583ab-2e50-4850-a112-1c51f185857b

 

Turbo mogło by wczesniej zadane doładowanie osiągać i lpg można doregulowac.

Co najpierw sprawdzić odnośnie tego że turbo wstaje za późno?

8 minut temu, krzysiek91x napisał(a):

Co najpierw sprawdzić odnośnie tego że turbo wstaje za późno?

Schłodzić cooler przed logiem bo 47 st. C miałeś w dolocie jak zaczynałeś loga i powinno być trochę wcześniej. Ogólnie to jest w miarę ok i jak szczelność dolotu ok to nic raczej się nie poprawi.

2 minuty temu, pelonek1 napisał(a):

Schłodzić cooler przed logiem bo 47 st. C miałeś w dolocie jak zaczynałeś loga i powinno być trochę wcześniej. Ogólnie to jest w miarę ok i jak szczelność dolotu ok to nic raczej się nie poprawi.

Z autem jest wszystko ok tylko czuje trochę że turbo mogłoby wstawać wcześniej, poprzednie auto też miałem z 1.8t i widzę małą różnice w wstawaniu turbo, ale git że nie ma żadnych usterek

W dolocie trochę ciepło, także tutaj możesz coś poprawić.