Dopadła mnie usterka adblue i komunikat o braku możliwości odpalenia auta po 1000 km. Czynnika mam jakieś 80%. Zdjęcie błędu załączam na dole. Padła pompa? Można to jednoznacznie stwierdzić? 

Równie dobrze może to być sterownik. Bardzo częstą usterka w B9. 

Usunąłem błąd ale dalej się palił, dolałem na orlenie do pełna i za jakiś czas błąd zniknął. Zrobiłem jakieś 500 km i na razie spokój. Domyślam się że to dopiero początek zabawy z adblue? Czy może chwilowo sterownik ześwirował? Jak najlepiej sprawdzić i wykluczyć pompę /sterownik? 

Twój AdBlue był stary albo rozcieńczony z wodą lub czymś innym.

Dwa dni przed trasą dolewałem z bańki 5 l czynnika i wtedy łącznie było go jakieś 80 % (zbiornik mam 24l). Ta dolewka, te 5l mogło tak "namieszać"? 

Jak był stary lub rozcieńczony.

Czyli jeździć dalej, nie zawracać sobie głowy? 

Na razie tak skoro nie ma błędów/komunikatów.

Witam, 

 

Niestety i mnie dopadl problem z Adblue, nie mam slynnego odliczania, ale EML sie swieci. Udalo mi sie skasowac blad ale po 10 km niestety wrocil. Wyglada to bardziej na to ze sterownik padl?

 

 

   Car: Audi A4
    Year: 2017
    Body type: Avant
    Engine: CRTC
    Mileage: 182158 KM

---------------------------------------------------------------
01 Engine

    System description: 3,0l V6 TDI
    Software number: 8W0907401E
    Software version: 0003
    Hardware number: 059907309F
    Hardware version: H23
    ODX name: EV_ECM30TDI0118W0907401E
    ODX version: 001003
    Long coding: 122A40320526050324080000000000000000000000000000

    Trouble codes:
        P21CA00 - Reductant Control Module Supply Voltage Circuit
            static

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan. 

Mam nadzieje ze o to chodzilo, dzieki z gory.

 

history.txt

Całkiem możliwe, że sterownik AdBlue padł.

Dzieki, wyglada na to ze deszczowy Listopad mogl sie temu przyczynic, wilgoci nie brakowalo...