Seryjne wtryski nie ogarniają? 1.8T AWT

[Icenuke 0]

Cześć, silnik 1.8t awt, program seria, wtryski seria 280. Przy logu grupy 2 i 33 zachlysnal sie i po chwili odzyskal wigor. 

W tym roku zmieniłem filtr paliwa, pompe, paliwa, wtryskiwacze czyszczone. Gdzie szukac przyczyny? Jak wygladaja pozostale logi?

 

2 i 33

3 i 20

115 i 118

 

W czasie logow wskoczyla rezerwa, pomyslalem ze stad przerywanie wiec zajazd a stacje i bak do poloqy. Ponownie 2 i 33

2 i 33 v2

 

Przy pełnym obciazeniu i wysokich obrotach wyglada to chyba ładnie?

Tylko czemu w niskim przedziale jest tak ubogo?

Edytowane 24 Stycznia przez Icenuke

[przem8 779]

Gdzie jest niby ubogo? Chwilowe 10 % i to przy tak niskich obrotach? Weź to olej. Kasowales błędy przed logami?

Pompa jaki zamiennik? Logi są ok, prócz tego 2+33 na rezerwie ale może paliwo odpłynęło.

Edytowane 24 Stycznia przez przem8

[pelonek1 278]

Chwilowo masz +10% i to zapewne jak gaz wcisnąłeś, olej to tak jak @przem8 napisał.

[Icenuke 0]

17 godzin temu, przem8 napisał(a):

Gdzie jest niby ubogo? Chwilowe 10 % i to przy tak niskich obrotach? Weź to olej. Kasowales błędy przed logami?

Pompa jaki zamiennik? Logi są ok, prócz tego 2+33 na rezerwie ale może paliwo odpłynęło.

 

Tak myślałem, jest to automat to przy tych nizszych obrotach troche zafalowal na sprzegle. Pompa Magneti.

 

Poza tym jest chyba ok?

[przem8 779]

47 minut temu, Icenuke napisał(a):

Pompa Magneti

Jest przyczyna. Jeszcze nie widzialem 1.8t, które na tej pompie ma stabilne wskazania czasu wtrysków 🤣

[Icenuke 0]

44 minut temu, przem8 napisał(a):

Jest przyczyna. Jeszcze nie widzialem 1.8t, które na tej pompie ma stabilne wskazania czasu wtrysków 🤣

Ale przeciez "po drodze" jest jeszcze regulator?

[przem8 779]

A co Ci pomoże regulator jak dostanie za mało paliwa? Z powietrza utrzyma ciśnienie?

[DarekS4 126]

Ja też reklamowałem 2x magneti i to  faktycznie nie jest wyssane z palca. 

Dokładnie jak pompa pod obciążeniem spadnie poniżej tego co ma regulować regulator to ni ch**** 

A raz nawet kupiłem magneti mocniejszą bo zmieniałem regulator na 4bar i nawet ta mocniejsza się poddała. 

[Icenuke 0]

11 minut temu, przem8 napisał(a):

A co Ci pomoże regulator jak dostanie za mało paliwa? Z powietrza utrzyma ciśnienie?

Przecież górą trzyma Ciśnienie i jest paliwo jak należy?

[Icenuke 0]

9 minut temu, DarekS4 napisał(a):

Ja też reklamowałem 2x magneti i to  faktycznie nie jest wyssane z palca. 

Dokładnie jak pompa pod obciążeniem spadnie poniżej tego co ma regulować regulator to ni ch**** 

A raz nawet kupiłem magneti mocniejszą bo zmieniałem regulator na 4bar i nawet ta mocniejsza się poddała. 

 

 

Tak jak napisałem, przy obciazeniu w peaku jest 133g/s MAF i przy tym 0.8% korekty. 

Problem jest bardziej na niskich obrotach (podcisnienia szczelne). 

 

Zastanawiam sie czy to po prostu wina "poślizgu" tiptronica. Cięzko zlogowac auto z ZFem od 1500 RPM

[przem8 779]

22 minut temu, Icenuke napisał(a):

Przecież górą trzyma Ciśnienie i jest paliwo jak należy?

Jak dotankowales to tak. Z resztą jeździsz chyba na lpg to co się przejmujesz.

[Icenuke 0]

Zrobiłem jeszcze kontrolnie statycznie 2 i 33
 

Log #774422

LOG.TUNEZILLA.COM