Kilka problemów z A4 B8 2.0TDI

[Muskel1]

Ok, najwidocznej coś mu nie pasuje.

[Diego1121]

A coś w temacie poduszki pomożesz? Bo świeci. W sterowniku airbag brak błędu. Lecz w innym sterowniku błąd pokazuje. 

[Muskel1]

Niestety na podstawie tego nic nie doradzę. Z jakiegoś powodu Gateway melduje brak komunikacji ze sterownikiem Airbag.  Kto wie czy tam też nie było coś modzone/kombinowane.

[Diego1121]

A czy ta wtyczka do czujnika wstecznego "8K0973703" występuje jeszcze gdzieś w aucie? Znajomy ma b8 na części bez przodu. Może gdzieś w środku auta taka jest jeszcze by zabrać? 

[Muskel1]

Z środka odpada bo musi być z uszczelkami i te są tylko na zewnątrz.

[Diego1121]

Wracając do tematu czujnika wstecznego. Doprowadzić trzy przewody od niego do środka auta do tego miejsca co zaznaczyłem tak? I tam wpiąć się w przewody który opisałeś wcześniej. Tzn dwa przewody bo trzeci to masa, chyba, że wszystkie trzy tu pociągnąć i wpiąć się masą również tutaj? 

[Muskel1]

U Ciebie w tym złączu będzie brakowało przewodów idących z BCM1.

Jeżeli chcesz mieć jak w oryginale, to musisz najpierw z BCM1 poprowadzić przewody do tego złącza i dopiero z tego złącza do czujnika. Alternatywnie możesz poprowadzić przewody z czujnika bezpośrednio do BCM1, pomijając to złącze. Prowadzisz tylko 2 przewody do BCM1, bo masę, czyli brązowy możesz podpiąć w miejscu łączenia masy z komory silnika.

[Diego1121]

Godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

U Ciebie w tym złączu będzie brakowało przewodów idących z BCM1.

Jeżeli chcesz mieć jak w oryginale, to musisz najpierw z BCM1 poprowadzić przewody do tego złącza i dopiero z tego złącza do czujnika. Alternatywnie możesz poprowadzić przewody z czujnika bezpośrednio do BCM1, pomijając to złącze. Prowadzisz tylko 2 przewody do BCM1, bo masę, czyli brązowy możesz podpiąć w miejscu łączenia masy z komory silnika.

 

 

Dziękuję za informację. 

 

Czyli dwa kabelki ciągnę pod kierowcę do sterownika do kabelków które opisałeś wcześniej. Jak już będę to robić to wrzuce zdj dla upewnienia. 

[Muskel1]

Nie do kabelków tylko do wtyczki sterownika na podane piny. U Ciebie tam przewodów nie będzie. Będziesz miał tam w tej wtyczce puste miejsce na piny i przewody.

[Diego1121]

3 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

Nie do kabelków tylko do wtyczki sterownika na podane piny. U Ciebie tam przewodów nie będzie. Będziesz miał tam w tej wtyczce puste miejsce na piny i przewody.

 

We wtyczkę czym się wpiąć? Co dokupić? 

[Diego1121]

I czy kostka do czujnika wstacznego jest taka sama jak do czujnika ciśnienia klimatyzacji? Bo znajomy znalazł i mówi właśnie, że od klimy jest 

[Muskel1]

41 minut temu, Diego1121 napisał(a):

 

We wtyczkę czym się wpiąć? Co dokupić? 

Albo kupisz takie konektory do zarobienia

https://allegro.pl/oferta/konektor-pin-zenski-bmw-vw-audi-000979009e-mqs-10219173102

 

albo już zarobione z krótkimi przewodami i wtedy do przewodów się podepniesz

https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-przewod-vag-000979009e-000979009-11293273982

 

Przewody kup  0,5 mm²

 

 

 

17 minut temu, Diego1121 napisał(a):

I czy kostka do czujnika wstacznego jest taka sama jak do czujnika ciśnienia klimatyzacji? Bo znajomy znalazł i mówi właśnie, że od klimy jest 

Na wtyczce jest numer części, jeżeli jest taki jak podałem to jest taka sama. Musisz sprawdzić.

 

[Muskel1]

19 godzin temu, Diego1121 napisał(a):

Czujnik w skrzyni jest, patrzyłem wczoraj. Jedynie kostkę dorobić. Zamówię i będę próbować 

 

Na Twoim miejscu wymieniłbym także ten czujnik. Kto wie jak długo już jeździ bez wtyczki. Wilgoć i brud się tam dostały.

Kontakty są już pewnie skorodowane. Wepniesz wtyczkę i nie będzie działało, albo będzie niepoprawnie działało.

[Diego1121]

16 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

U Ciebie w tym złączu będzie brakowało przewodów idących z BCM1.

Jeżeli chcesz mieć jak w oryginale, to musisz najpierw z BCM1 poprowadzić przewody do tego złącza i dopiero z tego złącza do czujnika. Alternatywnie możesz poprowadzić przewody z czujnika bezpośrednio do BCM1, pomijając to złącze. Prowadzisz tylko 2 przewody do BCM1, bo masę, czyli brązowy możesz podpiąć w miejscu łączenia masy z komory silnika.

 

 

Którędy najlepiej poprowadzić te dwa przewody do środka? 

 

I gdzie dokładnie najlepiej masą się wpiąć? 

[Muskel1]

W podszybiu stroną kierowcy.

Punkty masy znajdziesz w komorze silnika. Kilka brązowych przewodó przykręcone do karoserri. Zajrzyj z latarką i poszukaj. Nie da się przeoczyć.

[Muskel1]

6 godzin temu, Diego1121 napisał(a):

I gdzie dokładnie najlepiej masą się wpiąć? 

Tu masz pokazane punkty masy.

Massepunkte A4 B8.pdf

[Diego1121]

Dziękuję bardzo

[adi1977]

W dniu 7.06.2024 o 16:57, Muskel1 napisał(a):

Jeżeli pokazuje głupoty  to może to być przyczyną. Spawdź także wartości temperatur czujników temperatury spalin na zimnym oraz rozgrzanym silniku, bo to też może być przyczyną. 

A w cnha masz zespół te.peratury spalin s1/s2/s3/s4 na zimnym to wiadomo ze powinny być w miarę równe a jak to wygląda przy wypalaniu ?

[Muskel1]

Jakim wypalaniu? Przecież napisał, że dpf jest wycięty.

[Muskel1]

53 minuty temu, adi1977 napisał(a):

A w cnha masz zespół te.peratury spalin s1/s2/s3/s4

CNHA to już inny silnik, mianowicie generacja VW EA 288 i jest inny niż CAGA, który jest silnikiem generacji VW EA 189.

Układ oczyszczania spalin jest kompletnie inny i posiada już katalizator SCR oraz AdBlue.

W CAGA masz tylko 3 czujniki temp. spalin.