Zaczęło mi coś stukać z przodu lewej strony, najbardziej słychać na"ostrych" dziurach, tzn jakiś ubytek asfaltu, czy na przejazd kolejowy. Ściągnąłem koło, posprawdzalem łapką wahacze i wszystko sztywne, oglądnąłem tulejki i sworznie i na oko wyglądają ok, ale zastanawia mnie wahacz dolny tylny, jest na nim luz, a za dużo siły nie musialem urzyc żeby go ruszyć, chyba że tak powinien się zachowywać? 

jak guma nie jest spekana to ten wahacz jest ok, amortyzatory nie wylane? moze wylane i odbija amortyzator. łączniki stabilizatora ok?

Amor wyglądał ok, nie buja jakoś bardzo, łącznik sztywny, chyba że rozpiąć i wtedy zobaczyć? 

Wymien same tuleje tego wahacza. Pierwsze modele miały wadliwe. Też mi stukało. Po wymianie cisza i sztywniejsze auto.

Wiem, że te górne tuleje były jakieś wadliwe i miałem je ostatnio zmieniane, a mówisz też że tuleja tego dolnego wahacza również była wadliwa? 

Górne też. Banana tuleja też. Jest poprawiona z końcówka G. Ostatnio zmieniałem u siebie.

Śruby nowe dawałeś? 

Dolne tak. Górne nie

Dajesz lekko do przodu i hamulec do tyłu i hamulec.

Jeżeli koło sie rusza przód/tył - banan do wymiany .

 

19 minut temu, Lukaa5 napisał(a):

Dajesz lekko do przodu i hamulec do tyłu i hamulec.

Jeżeli koło sie rusza przód/tył - banan do wymiany .

 

Czasami będzie też  stuk przy hamulcu i ruszeniu. U mnie były też drgania powyżej 100kmh

4 godziny temu, Lukaa5 napisał(a):

Dajesz lekko do przodu i hamulec do tyłu i hamulec.

Jeżeli koło sie rusza przód/tył - banan do wymiany .

 

W sensie że trzymać na hamulcu noznym i zmieniać biegi przód-tył? 

6 godzin temu, puczyl1990 napisał(a):

W sensie że trzymać na hamulcu noznym i zmieniać biegi przód-tył? 

Nie, bieg na drive ruszasz autem lekko do przodu (mały ruch) i ostro hamulec , to samo do tyłu. (taki start stopw dwie strony)

Musisz to robić na asfalcie czy betonie i niech ktoś kumaty na koło popatrzy. Wyrażnie widać że koło się przesuwa . znaczy że gumowa tuleja jest rozwulkanizowana  

Edytowane 9 Listopada 20241 r przez Lukaa5

W dniu 9.11.2024 o 18:12, Lukaa5 napisał(a):

Nie, bieg na drive ruszasz autem lekko do przodu (mały ruch) i ostro hamulec , to samo do tyłu. (taki start stopw dwie strony)

Musisz to robić na asfalcie czy betonie i niech ktoś kumaty na koło popatrzy. Wyrażnie widać że koło się przesuwa . znaczy że gumowa tuleja jest rozwulkanizowana  

Na prostych kołach ?

U mnie coś stuka jak robię ten test co opisujesz, jak mam koła skręcone w prawo,

Godzinę temu, duzy616 napisał(a):

Na prostych kołach ?

U mnie coś stuka jak robię ten test co opisujesz, jak mam koła skręcone w prawo,

Tak na prostych kołach , ale tu nie chodzi o stuki (choć może być)  bardziej o ruchy koła . Coś jak by sie cofało i szło do przodu śmiało jakieć 3cm w każdą strone widać że to nienaturalne jest.

Nie wiem możliwe że na skręconych kołach też ,wtedy ta guma dostaje.

Tylko że na skręconych to raczej cięzko jest ten efekt zobaczyć. 

Ale żeby stukało to już forma agonalna ,i raczej będzie  ściągać na prostej czy przy hamowaniu ,wtedy będzie widać organoleptycznie jak zajrzysz .

Do weryfikacji u mechanika, jak stuka to już łatwo.  

 

Edytowane 22 Kwietnia 20251 r przez Lukaa5