wuPiotrek

akumulator z 2018 roku jest juz do wymiany. tez jezdze duzo krotkich tras, tez sie zdziwilem ze 5-letni (wtedy) akumulator jest do wymiany, tez odpalalem z kabli. wymienilem aku i od 2-3 lat nie ma problemu. wystarczylo by zebys raz na 2 tygodnie przejechal sie gdzies zeby silnik pochodzil z godzine bez przerwy, mysle z reszta ze zdarzaja Ci sie takie wyjazdy. roznica miedzy dieslem a benzyna w krotkich trasach kiedys byla znaczaca jak wiekszosc benzyn bylo wolnossacych, teraz to dla mnie roznicy nie robi. diesel wiecej prądu pobierze przy odpalaniu, ale tez mocniej laduje. no ale jesli naprawde masz miesiace w ktorych nie przejezdzasz wiecej niz 2km bez gaszenia to mocno dostanie chociazby dpf

co znaczy krótkie trasy? nie kombinuj z żadnymi ładowarkami, auto da rade naładować akumulator (a on musi być o fabrycznej pojemności, dopasowany do systemu ładowania - większy akumulator będzie non stop niedoładowany i szybko się zużyje, a sam system ładowania który w b9 nie jest tylko alternatorem - będzie wciąż mocno obciążony). po prostu masz już stare, słabe aku i dlatego musiales odpalac z powerbanka. wymień na nowy.

problem wróci. w niektórych samochodach tymczasowo pomaga zatankowanie adblue do pełna, czasem po skasowaniu błędu jakiś czas jest ok ale z przypadków które zaobserwowałem (po swoim i znajomego aucie oraz przypadkach z forum) to problem zawsze wraca dopóki nie wymieni się sterownika

nie brakuje jakichś osłon w okolicy sterownika? stasznie zabity brudem, założysz kolejny będzie zaraz to samo

składane lusterka fabrycznie miałem, może to kwestia tego, może tego że mam sterowniki drzwi mid. trzeba też pamiętać że lusterka 'wracają' dopiero po przekroczeniu określonej prędkości wprzód

Ty masz chyba ułamaną końcówkę złącza, czarna część siedzi w zbiorniczku

tak, ale wydaje mi sie ze to tylko kwestia kodowania bo kiedys w sluzbowce skodzie nie mialem skladanych a opuszczaly sie przy wstecznym. trzeba wziac pod uwage ze 'lusterko opuszczone' to po prostu zapamiętana inna pozycja lusterka - mi się początkowo nie opuszczało bo ta pozycja 'opuszczona' była w tym samym miejscu co 'podniesiona'. wystarczyło przełączyć przełącznik lusterka na lusterko prawe, wbic wsteczny, opuścić lusterko poprzez manetkę tak żeby dopasowac sobie tą pozycję 'opuszczoną' i od tamtej pory działa

u mnie przy sterownikach mid opadanie lusterka działa, brak pamięci foteli

a tak z ciekawosci zapytam do tego co pisales wczesniej - podlaczales w przedlifcie kilka takich samych lampek w rzędzie, sterowanych po LIN i wszystkie dzialaly? w sensie mostkowales i wszystkie swiecily bez bledow?

a te lampki ktore dokladasz napewno są po lin sterowane? one pewnie normalnie napięciem podświetlane i nie beda dzialac po wpieciu w magistrale. jesli tak jest to możesz wpiąć się w jakieś inne oświetlenie, np przycisków, które nie jest sterowane z LIN. Lampki z LIN chyba powinny mieć 4 kable? a LIN to szyna danych, system rozpoznaje każdy element komunikując się z nim.

zakladaj nowy akumulator nie kombinuj. zrob tylko adaptacje po montazu. kupiles chociaz dobre aku? agm ?

ale skoro jest widoczny to juz chyba powinien polaczyc. siri wlaczone w iphone?

https://a4-klub.pl/topic/455335-padnięta-pompa-adblue-w-audi-a4-b9-20-tdi/page/9/ tutaj znajdziesz info które bezpieczniki są od sterownika adblue. możesz sprawdzić czy przez nie płynie napięcie (wepnij multimetr szeregowo zamiast bezpiecznika, w trybie amperomierza). tylko mierz po zamknięciu auta po uśpieniu sterowników (jak zgasną podświetlenia konsoli biegów, klapy nie musisz zamykać, zarygluj auto z pilota). ew wyjm te bezpieczniki na próbę, jak masz wyprogramowane adblue to może nawet nie będzie błędu żadnego.

byl krzywy dolny wahacz (od uderzenia), po wymianie jest ok

szukaj problemu w zawieszeniu a nie w ustawieniu czujnika kąta skrętu.. to mechaniczna usterka. jedź w inne miejsce na geometrię

Wyślij mi te schematy na pw jak masz cały pdf to spróbuję dojść jak to powinno być podłączone. Nie pasuje mi tam ten plus ze stacyjki.

Teraz dopiero widze schemat ktory wrzuciles, myslalem ze jestesmy w temacie dot a4 bo wyskoczylo mi powiadomienie, w q3 nie masz zadnego bezpiecznika po drodze cos mi nie pasuje w tym schemacie. mowisz ze AH podpina sie pod bezpiecznik z plusem po zaplonie, jesli T12c/10 to plus po zaplonie to dioda sterowana jest masą a symbol diody na tym schemacie jest narysowany błędnie (odwrotnie) w co wątpię skad pociagnales przewod do T12c/10? jak na moje to powinna być masa, analogicznie do a4, ale trzeba by bylo sprawdzic dalej na schemacie czym jest pkt 13

ktos juz mial ten problem, spalony bezpiecznik od lampki w przycisku autohold (tak, jest oddzielny bezpiecznik od tego). jak poszukasz w tym temacie to znajdziesz moj post ze wskazaniem ktory to bezpiecznik (z tym ze do a4). jak przy montazu zwarles przypadkowo przewody to bezpiecznik sie spalił. jak AH działa i lampka na desce sie wyzwala to cala reszta jest OK. aplikacja na telefon - jak chcesz kodowac telefonem to kup obdeleven, cala reszta nie ma sensu edit: teraz patrzylem i problem jest opisany na 7-8 stronie ale dotyczył on podświetlenia przycisku ręcznego a nie przycisku AH. raczej nie zakladal bym ze przycisk masz uszodzony, raczej obwód, poszukaj czy jest od tego bezpiecznik jesli nie to sprawdz podlaczenie. poszukaj tez po internecie bo widze sa wpisy o tym problemie.

https://www.youtube.com/watch?v=9Ekdz6rVKiY https://www.audia4b9.com/headliner_removing_and_installing-2153.html mysle ze u Ciebie nie ma nawet potrzeby wyciągać całej wystarczyło by opuścić tył podsufitki żeby dokręcić antenę. ale z blachą na dachu nie ma żartów, uważaj jak bedziesz prostował te zaczepy bo łatwo jest pokrzywić dach a wyprowadzić już trudniej. o ile już nie jest pokrzywiony, takie wyrwanie anteny to musiała być duża siła

spora szkoda Ci się zrobiła i chyba pomyślał bym o oddaniu tego gdzieś gdzie robią blacharkę. próbując to prostować możesz łatwo uszkodzić dach, a tu jeszcze kwestia szczelności anteny dochodzi - jak nie będzie dobrze dolegać to będziesz miał wodę w aucie (a za podsufitkę po zalaniu zapłacisz więcej niż za montaż tej anteny u fachowca)

a masz jakiegos androida zeby sprawdzic czy ruszy? mialem tak kiedys po przesiadce z androida na iphone ze nie dzialal mi carplay - okazalo sie ze mialem siri wylaczone w telefonie a bez tego nie ruszy. cos mi tak swita.

u mnie tez tak jest a mam fwd. przy pełnym skręcie w pewnych warunkach (np na sliskiej posadzce w garazu) przód potrafi troche przeskakiwac - tak jakby śladowość gubił. tez mialem kolizje i cofniete przednie koło - wszystko wymienione w aso geometria napewno jest dobrze. zauwazylem to dopiero po tej kolizji, ale byc moze bylo tak wczesniej tylko nie wyłapałem. z tym ze ja mam felgi 18 od a5 ktore maja troche inny wymiar i odsadzenie - to tez moze miec wplyw na takie zachowanie przy pełnym skrecie.

ostatnio ktos mial taki problem - wymienił cały moduł klamki i pomogło. jak wymieniales led i nie pomoglo (czyli z prawych drzwi do lewych i nie swiecilo i test odwrotny - z lewych drzwi do prawych i swiecilo) to sprawdz kodowanie sterownika drzwi lewych czy tam masz wlaczone to oswietlenie. dla kazdych drzwi z osoba z tego co pamietam sie to koduje.

ale nie ustawial z przodu tablicy do ustawiania matrixow?

a odis przepuści procedurę kalibracji matrix jeśli nie są spełnione warunki zapisane w instrukcji? jest tam jasno napisane że auto musi być nieobciążone, stać na równym, zwolniony ręczny aby zawieszenie nie było naprężone itp. jest możliwość że procedura nie przechodzi dlatego że czujnik przód pokazuje 70% a tył 50% ? serwisówka mówi o tym, że po wymianie przedniego czujnika poziomu trzeba koniecznie skalibrować światła i kamerę przy zmianie tylnego czujnika poziomu jest mowa tylko o kalibracji świateł także czujniki mają wpływ na działanie matrix (bo mają wpływ na działanie kamery) ale to już kończę zgadywać