Cześć, chciałbym zchipować moją a5 8t przedlift (manual ośka) ze 170 koni (2.0 tdi caha). Serwisy mówią mi, że bezpiecznie wyjdzie okolo 200-210 koni i 430 Nm. Możecie sie wypowiedzieć jak to w praktyce wpływa na żywotnośc silnika? Oczywiście zrobiłbym to w jakimś polecanym miejscu z hamownią. Nie pałuję samochodu, chodzi po prostu o to, żeby sobie lepiej radził na drodze, wiadomo, że zawsze moze być lepiej ? Czy muszę na coś realnie uważać, czy jakieś podzespoły mocno dostaną po d*pie? 

Pozdrawiam!

4 godziny temu, SzymekElo napisał(a):

czy jakieś podzespoły mocno dostaną po d*pie

Sprzęgło z dwumasem. Jeśli jest w słabej kondycji to dwumas będzie wibrować przy przyspieszaniu.

Dzięki za informacje, o sprzegle z dwumasem wlasnie wiedzialem

czy chip moze spodowac ze jego zywotnosc sie jakos drastycznie skroci? bo jesli po prostu wykoncze go troche szybciej to w porzadku, obawiam sie po prostu sytuacji, gdzie w aucie po chipie cos sie bedzie regularnie psuc 

W jednym aucie 4 miesiące po chipie zdechł mi dwumas z dnia na dzień i to tak, że nie dało się jechać, a nie było żadnych objawów wcześniej.

Ten element jest najbardziej obciążony w dieslach i jeśli czesto będziesz dusić z niskich obrotów to jego żywotność drastycznie się skróci. Poza tym duzo zależy od programu - jak duzy moment i jak zostanie poprowadzony. 

 

 

staram się trzymać nie mniejsze obroty niż 1500, zwykle 2000-2300. Chip zrobiłbym na hamowni dopasowany do kondycji mojego silnika, nie żaden gotowy program. 4 miechy po chipie padł dwumas to niedobra informacja

jeśli auto ma swoje lata i przebieg dać mu już dojechać do końca na parametrach fabrycznych wówczas jest szansa że najdłużej posłuży, wzrost mocy spowoduje obciążenie silnika/skrzyni i podzespołów co może zakończyć się wydatkami

2 godziny temu, SzymekElo napisał(a):

4 miechy po chipie padł dwumas to niedobra informacj

Miał 270 tys od nowości i niewiadomo jak ktos wcześniej jeździł więc bardzo dobry wynik.