Witam

Mam problem z hamulcami. Przy niskich temperaturach czuć, że pedał hamulca ma trudności do powrotu do górnej pozycji.

Po odpuszczeniu pedału hamulca auto jeszcze przez chwile delikatnie hamuje i po 1 s-1,5 s jedzie już normalnie. Auto generalnie po wciśnięciu hamulca bardzo dobrze hamuje niezależnie od temperatury

Tarcze nie grzeją się, sprawdzałem wnętrze serwa endoskopem po zdjęciu przewodu podciśnienia i było suchutko, przednie hamulce były regenerowane 2-3 lata temu, tylny zacisk był wymieniany, a drugi tylny w bardzo dobrym stanie, tłoczek nasmarowany i lekko chodzi, a prowadnice nasmarowane i również ładnie pracują. 1,5 roku temu został wymieniony cały płyn hamulcowy i odpowietrzony układ.

Słyszałem jeszcze ze potrafi spuchnąć oring na tłoczku na pompie hamulcowej, może to być przyczyną?  Czy problem może być w samych przewodach elastycznych?

Hamulce odpowietrzone?

Jakie podciśnienie daje tandem pompa?

 

Na 99% problemem jest króciec pompy tandemowej lub sama pompa.

Ewentualnie jeszcze zostaje sprawa przejścia w grodzi, ale raczej w twoim silniku przejście jest realizowany przez sztywny przewód wystający poza gródź.

 

Z pompami jest straszny problem, w naszych silnikach były wsadzane wadliwe pompy firmy LUK.

Boscha który jest w dobrym stanie, nie idzie praktycznie kupić.

O nowych można zapomnieć.

 

Zanim będziesz wymieniać to się zastanów, 2 tygodnie temu wsadziłem używanego boscha.

A potem spuściłem mix oleju oraz ropy z silnika. Zamiast 3.8L spuściłem ponad 10L.

hamulce odpowietrzone, tandem vacum pompa mam z boscha i raczej jest ona okej, jakby był problem z podciśnieniem to raczej kiepsko by hamował, a auto bardzo dobrze wytraca prędkość i ewentualnie zaworki podciśnienia mogły by wtedy niedomagać, a wszystkie działaja poprawnie.

Zobacz czy nie ma żadnych nieszczelności w króćcach z serwo.

20 godzin temu, Langista napisał(a):

Zobacz czy nie ma żadnych nieszczelności w króćcach z serwo.

króćce są szczelne, zasyczało przy zdejmowaniu, czyli trzymały podciśnienie