Witam wszystkich, jestem świeżym posiadaczem Audi A4b8 1.8 tfsi CJEB z 2013 roku i od paru dni borykam się z komunikatem niskie ciśnienie oleju, komunikat pojawia się raz na jakiś czas ale nie jest to błąd stały i po podłączeniu pod komputer błędów brak, ostatnio został zrobiony rozrząd sprawdzona Pompa oleju i jest OK i wymiana oleju aktualnie motul 5w30 filtr oleju MANN, przed rozrządem komunikat ciśnienia oleju tez występował, silnik chodzi prawidłowo co może być nie tak czy ktoś z was tutaj miał podobną sytuacje?  

jeśli była sprawdzana pompa oleju, to ciśnienie oleju także zostało zmierzone... ile wynosi?..

0.6 bara przy 70stopniach oleju 

 

Dziś udało znaleźć czas na ponowne mierzenie i 0.6 bara było przy temp oleju 70 stopni

 

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie oleju na biegu jałowym? 1.8 tfsi cjeb 2013r

z tego co pamiętam to na biegu jałowym powinno być min. 1,2 bara...

oczywiście przy temperaturze oleju co najmniej 90 stopni...

0,6 to zdecydowanie za mało...

Jeszcze zauważyłem że ciśnienie jest cały czas takie samo po zwiększeniu obrotów ciśnienie rośnie do 1,5bara, na zimnym silniku 3 bary ciśnienia, miał ktoś taki problem? zawory ciśnienia oleju zmienione, teraz pompa na stół i rozbieranie, dodatkowo kontrola ewentualnie wymiana panewek korbowodowych 

poprzednio wprowadziłem Cię w błąd, za co przepraszam...

w załaczniku masz dane dotyczące pomiaru jak i wartości

ciśnienia oleju dla silnika CJEB

Witam, po wymianie pompy oleju, olej 90 stopni i cały czas trzyma  1,2 bara na biegu jałowym , nie ma się już co doszukiwać większych wartości w tym silniku?

Po remoncie mają niewiele więcej.

Wszystko było oki, ale po przejechaniu 100 km i przy dojeżdżaniu do swiatel bez gazu to wyskoczył ponownie komunikat ciśnienie oleju gdzie szukać winowajcy?

 

Podsumowanie co zostało zrobione, kompletny rozrząd, pompa oleju, czujnik ciśnienia oleju, zawory ciśnienia oleju, panewki ok, błędów brak wycieków brak 

Możliwe że problemem może być głupi korek oleju przy zakupie odkręcałem korek wlewu oleju i zgubiłem gumkę uszczelniającą dobrałem coś podobnego ale nie jest to dedykowane korek ciężko się zakręca, ale wycieków spod korka brak możliwe ze zasysa sobie powietrzę przez ten korek? brak pomysłów.

Odma?

Problem rozwiązany raz na zawsze  dzięki wszystkim za info

a coś więcej napiszesz?..

Jak rozwiązałes problem z olejem? U mnie dzisiaj mierzone ciśnienie oleju 1.8 tfsi cjeb , 2.5-3 bary  na biegu jałowym, 4 bary przy 4000 obr.

Edytowane 15 Kwietnia 20251 r przez wwojtas1979

Prawdziwy forumowicz ,rozwiązał problem,nie napisał co było przyczyną i tyle go było widać.

Ja od siebie dodam że w moim CJEB niskie ciśnienie oleju powodowała podpora wałków rozrządu (tzw okular).Przed wymianą miałem 0.5 bara,po wymianie 1,1 bara przy 90 stopniach oleju.Nie jest to jakieś super ciśnienie ale silnik chodzi dobrze, może kiedyś znajdę jeszcze inną przyczynę i ciśnienie jeszcze coś wzrośnie.

Raz na zawsze - zezłomował.

Witam, audi już zrobiła 10tyś km i ciśnienie nadal ok, u mnie przyczyną była wtyczka przy zaworze ciśnienia oleju który znajduje się obok miski ten na dole pin w wtyczce był ugnity w środku i dopiero po rozebraniu wtyczki i wyciągnięciu pinów było widoczne uszkodzenie jednego ze styków, nie było możliwości zauważenia tego wcześniej ponieważ świecąc latarką dokładnie oglądając wtyczkę nie było znaków uszkodzenia  uszkodzenie została odnaleziona przez przypadek jak z nerwów urwałem jeden z przewodów i konieczne było zarobienie wtyczki na nowo

Witam, o ktorym zaworze mówisz? Wtyczka z zaworu nr 7 z rysunku Janusz 75, obok filtra oleju?(Dostęp od góry?

W tym silniku są czy dwa zawory jeden filtra oleju nr 7. Z z rys.janusz75, a drugi niżej pod paskiem klinowym (dostęp.od dołu)?? Mam problem z błędem p164e- zawór regulacji ciśnienia oleju...żadnych objawów a błąd jest

Ten z rysunku nr 7 to elektrozawór który odpowiada za chłodzenie denka tłoków (mają go TFSI od 3 generacji o ile mnie pamięć nie myli).

Ten o którym mówi kolega Ervinnn94 znajduje się bezpośrednio nad miską olejową i dostęp do niego jest raczej z kanału.

Aby sprawdzić jego działanie potrzebny jest manometr,przy ciepłym silniku,na biegu jałowym należy energicznie nacisnąć na gaz ( powyżej 3800obr/min) ,ciśnienie powinno wzrosnąć grubo ponad 3 bary.

Edytowane 7 Października 20257 Paź przez harychorzow84

9 godzin temu, wwojtas1979 napisał(a):

Witam, o ktorym zaworze mówisz? Wtyczka z zaworu nr 7 z rysunku Janusz 75, obok filtra oleju?(Dostęp od góry?

W tym silniku są czy dwa zawory jeden filtra oleju nr 7. Z z rys.janusz75, a drugi niżej pod paskiem klinowym (dostęp.od dołu)?? Mam problem z błędem p164e- zawór regulacji ciśnienia oleju...żadnych objawów a błąd jest

 

Przy tym błędzie raczej nie obejdzie się bez fizycznego sprawdzenia ciśnienia oleju.

Można próbować w ciemno  wymieniać różne części (np. czujniki ciśnienia ,zawory ciśnienia ,pompę olejową,wyczyścić smok olejowy,przytkany wymiennik ciepła oleju,przytkany filtr oleju,zużyte łożyska wału,zużyte popychacze zaworów ,zużyta podpora wałków itd.),powodów może być naprawdę dużo od błachych po naprawdę poważne.

Cześć, u mnie dawał w kość czujnik który znajduję się bezpośrednio nad miską olejową dostęp z góry ale najlepiej zdemontować alternator oraz odchylić sprężarkę Klimy wtedy dostęp bajka