B6 chcę pożegnać macie namiary na jakiegoś dobrego sprzedawce B8 ?

 

Na Fb szukaj:

M.P. Moto Błażowa

LUX-CAR Rabka

RS-Mobile Wrocław 

 

Mam od tego pierwszego i jestem zadowolony. 

Nie kupuj za żadne pieniądze auta od handlarza ani z importu, szukaj krajowego od właściciela lub dealera audi. Jaki jest budżet na auto i jaki chcesz silnik tzn jak i gdzie będzie jezdzić, ile km w roku i jakie trasy codzienne? 

Edytowane 9 Maja 20251 r przez Lovely Man

2 godziny temu, Lovely Man napisał(a):

Nie kupuj za żadne pieniądze auta od handlarza ani z importu, szukaj krajowego od właściciela lub dealera audi. Jaki jest budżet na auto i jaki chcesz silnik tzn jak i gdzie będzie jezdzić, ile km w roku i jakie trasy codzienne? 

Bo w PL od właściciela to same igiełki? W ASO też niezłe kible się trafiają. Zresztą patrząc kto pracuje w serwisach ASO, to strach kupować auto które było tam serwisowane. 

Wychodzisz z założenia, że jak będą robione długie trasy to musi być diesel? 

Tego nie napisałem Krajowe łatwiej zweryfikować, a diesel nie ma sensu przy małych przebiegach i krótkich trasach, to wszyscy wiemy

W dniu 9.05.2025 o 16:55, Lovely Man napisał(a):

Tego nie napisałem Krajowe łatwiej zweryfikować, a diesel nie ma sensu przy małych przebiegach i krótkich trasach, to wszyscy wiemy

Co do aut krajowych: Syn kupił beemkę E60 z 2007 roku, silnik M57 xDrive krajową, serwisowaną przez pierwsze 8 lat, wszystko w książce, cepiku. Wziął historię serwisową i się wszystko zgadzało z książką. Przebieg niby 320 kkm, a silnik z przedmuchami, środek był ratowany, czyli malowana kiera, fotele jasna skóra też reanimowane. Tak więc przebiegu to ona miała 320, ale w 2 kołach. Cofana między przeglądami. Do tego serwis pierwszy po 29 kkm, drugi przy 58 kkm. Long Life qr** go mać.... Fakt, silnik pancerny, więc wyszło 291 KM i 621 Nm przy turbo hybrydzie i większym intercoolerze.
Co do sensu posiadania diesla. Mieliśmy kiedyś Opla Signum 1.9 CDTI z 2006 roku, a jeździmy jazda mieszana 10.000 - 11.000 km rocznie. Odcinki po 20-30 km dziennie a czasami po bułki do sklepu. Przez 9 lat zrobiliśmy około 100.000 km i sprzedaliśmy koledze z przebiegiem 260 kkm. Teraz ma prawie 340 kkm i DPF na miejscu, w silniku nic nie ruszane, z tym że i on i my olej + filtry co 10 tys. km. To jest klucz do długowieczności auta!!!
Szczerze to wolałbym diesla 2.0 TDI z nalotem 250 kkm niż syfiaste TFSI z takim samym nalotem. No fakt, oleju bym w TFSI nie zmieniał bo między wymianami bym dolał tyle, że wymiana by nie była konieczna.