Wymiana rozrządu w Audi A4 B9 2.0 TDI DEUA

[Miskovsky]

Witam!

posiadam B9 2016 rok, obecnie 98k nalotu i zastanawiam się czy ruszać rozrząd czy nie, producent przewiduje 210k no ale auto jednak ma 9 lat, co sądzicie?

Przebieg jest autentyczny, w 2020roku auto zostało zakupione od pierwszego właściciela który skończył leasing, wtedy miało jak dobrze pamiętam 70-75k. 

Edytowane 29 Lipca przez Miskovsky

[Adi_88]

Powitanko 

Ja zakupiłem w lipcu tego roku też A4 B9 2.0TDI DEUA rok 2016 z autentycznym przebiegiem 168 tys z haczykiem ... Ogolnie serwisowany w ASO Audi w Niemczech  za bardzo nie było się do czegoś przyczepić tylko rozrząd 😂 . Właściciel nie wymienił mimo 9 lat gdyż nie dobił do 210 tys. Km mimo 9 lat ASO zapewniało że można dalej jezdzic. Ogólnie rozrząd wyglądał nie najgorzej choć szału nie było rolki tak samo ale pompa wody ...wykrzywiona przytarta i podciekala także niewiele jej brakowało . Koszt wymiany całości plus klocki ham tył z robocizna wyniósł mnie 4700 lepsze to niż wymiana pieca 😂🤟

[Miskovsky]

W dniu 14.08.2025 o 16:37, Adi_88 napisał(a):

Powitanko 

Ja zakupiłem w lipcu tego roku też A4 B9 2.0TDI DEUA rok 2016 z autentycznym przebiegiem 168 tys z haczykiem ... Ogolnie serwisowany w ASO Audi w Niemczech  za bardzo nie było się do czegoś przyczepić tylko rozrząd 😂 . Właściciel nie wymienił mimo 9 lat gdyż nie dobił do 210 tys. Km mimo 9 lat ASO zapewniało że można dalej jezdzic. Ogólnie rozrząd wyglądał nie najgorzej choć szału nie było rolki tak samo ale pompa wody ...wykrzywiona przytarta i podciekala także niewiele jej brakowało . Koszt wymiany całości plus klocki ham tył z robocizna wyniósł mnie 4700 lepsze to niż wymiana pieca 😂🤟

Hej hej, ja już też po wymianie, dwa tygodnie temu zawiozłem do warsztatu w Sosnowcu który zajmuje się stricte Vagiem z polecenia znajomego. Dla  spokojnej głowy, wymiana rozrządu z pompą wody 2200, olej filtry stronic 2500 pasek osprzętu i filtr paliwa, w sumie 4900 zapłaciłem  Ale głowa spokojna 😅
Oj tak wymiana pieca kosztowniejsza 😂

Motor widzę też ten sam, klocki i tarcze planuje w przyszłym roku zrobić bo jeszcze są okej.

A odbiegając od tematu jak z DPF u ciebie? Ja odnoszę dziwne wrażenie że często mi wypala a do pracy śmigam 40km w jedną stronę no i tam jakieś miasto obok 12km w jedną stronę.

Edytowane 15 Sierpnia przez Miskovsky

[RALF76]

15 godzin temu, Miskovsky napisał(a):

Ja odnoszę dziwne wrażenie że często mi wypala a do pracy śmigam 40km w jedną stronę no i tam jakieś miasto obok 12km w jedną stronę.

często czyli co ile km?

[Miskovsky]

W dniu 16.08.2025 o 13:06, RALF76 napisał(a):

często czyli co ile km?

200-250 takie mam wrażenie, wóz ma 99tys km obecnie, jak miał 70tys to kupiony w 2020r. od kobitki która miała go we leasingu no ale się skończył więc krajówka przebieg pewny. Chyba że ja mam takie dziwne wrażenie, myślę kupić Vgate i car Pro i apke w AppStore bo czasem nie wiem czy wypala czy co niby 1000 obrotów ale jak wysiądę to wentylatora nie słychać, u kumpla byłem ostatnio podłączył sprawdził i niby nie przerwałem żadnego wypalania a dwa razy musiałem zgasić jak trzymała 1k obrotów.

[RALF76]

wentylator powinien chodzić jeśli się wypala dpf, akumulator od nowości?

[Muskel1]

W czasie pracy silnika i jazdy nie chodzi (po pęd powietrza chłodzi). Po odstawieniu i zgaszeniu w celu schłodzenia komory silnika.

[RALF76]

w 2.0 tdi wg mojej obserwacji zawsze włącza się wentylator podczas wypalania , na trasie nie słyszę ale w mieście chodzi

Edytowane 17 Sierpnia przez RALF76

[Muskel1]

Zależne od tego czy się poruszasz, czy stoisz w korku.

Edytowane 17 Sierpnia przez Muskel1

[Adi_88]

W dniu 15.08.2025 o 21:46, Miskovsky napisał(a):

odbiegając od tematu jak z DPF u ciebie? Ja odnoszę dziwne wrażenie że często mi wypala a do pracy śmigam 40km w jedną stronę no i tam jakieś miasto obok 12km w jedną stronę.

 

Ja robię 25 w jedną stronę z czego 22 S6 3 km miastem. Raz mi się wypalił po 200 teraz po 500 tylko że w Niemczech jeździł raczej więcej po mieście niż po trasie zapełnienia nie sprawdziłem jeszcze . Chciałbym dojść do wyniku poprzedniczki A3 w 1.6 TDI po przejściu na tankowanie tylko BP i Schell wypalanie co 400 km wzrosło do 1860km ( mówię oczywiście o wypalaniu gdy z trasy zjeżdżam rozgrzanym na parking a tam wentylator na maksa i 1000 obrotów)

[RALF76]

10 godzin temu, Adi_88 napisał(a):

Chciałbym dojść do wyniku poprzedniczki A3 w 1.6 TDI po przejściu na tankowanie tylko BP i Schell wypalanie co 400 km wzrosło do 1860km ( mówię oczywiście o wypalaniu gdy z trasy zjeżdżam rozgrzanym na parking a tam wentylator na maksa i 1000 obrotów)

2.0 rożnych generacji wypala się inaczej, w B8 było średnio 700-800km a w B9 już jest 400-500

piszesz o 1.6... wg mojej oceny nigdy nie osiągiesz takiego interwału bo zakładam że 1.6 był poprzedniej generacji

[Miskovsky]

13 godzin temu, RALF76 napisał(a):

wentylator powinien chodzić jeśli się wypala dpf, akumulator od nowości?

Akumulator wymieniony w zeszłym roku, zakodowany.
 

10 godzin temu, Adi_88 napisał(a):

Ja robię 25 w jedną stronę z czego 22 S6 3 km miastem. Raz mi się wypalił po 200 teraz po 500 tylko że w Niemczech jeździł raczej więcej po mieście niż po trasie zapełnienia nie sprawdziłem jeszcze . Chciałbym dojść do wyniku poprzedniczki A3 w 1.6 TDI po przejściu na tankowanie tylko BP i Schell wypalanie co 400 km wzrosło do 1860km ( mówię oczywiście o wypalaniu gdy z trasy zjeżdżam rozgrzanym na parking a tam wentylator na maksa i 1000 obrotów)

Odkąd użytkuję ten samochód jako daily leci tylko Verva Diesel z Orlenu  

 

Podrzucę tutaj link do mojego drugiego tematu, może ktoś z was też spotkał się z czymś takim: 

Jak po jeździe dam odrazu na P też słychać takie coś i później na S również, jak przejadę dłuższą trasę np do pracy 40km to raz to słychać raz nie. Sam nie wiem czy się tym przejmować czy po prostu jeździć, poza tym nie dzieje się nic niepokojącego jak pisałem w temacie.