Siema. Kupiłem takiego sztrucla za parę zł od kolegi z prawdziwym przebiegiem 280tyś (potwierdzony), był jednak trochę zaniedbany  mechanicznie, więc z nim walczę. Zaraz Ktoś zapyta po co mi taki sztrucel, po prostu potrzebny dupowóz na budowę, ale w miarę pewny, a że mocy brakuje, postanowiłem trochę koksu dorzucić  Co w nim zrobiłem?:

 

Na początek test sprężania, aby sprawdzić czy warto w gruza inwestować

Na każdym cylindrze kompresja w okolicach 12 bar

Ciśnienie oleju w normie, jałowe 1,3 bara, 3000tyś obrotów coś koło 2,5 dokładnie nie pamiętam

Póżniej płukanka naftą, drugi i trzeci cylinder nie trzymał nafty, po paru dolewkach juz było OK ( oleju już nie bierze, a brał go 1L na 1000km

W dolocie sucho jak pieprz, więc turbo teoretycznie zdrowe, luzów też nie wyczułem.

 

Co jeszcze zrobiłem?

- Czyszczenie góry z nagaru

- Napinaczcz na nowy ORI z ASO bez cewki 

- Łańcuch

-  popychacze komplet na INA

-  rozrząd z przodu SNR + pompa wody Hepu

- Olej + filtr po płukance

- czujnik ciśnienia oleju

- Trójnik odmy pod kolektorem (zawór jednokierunkowy sprawny)

 

 Na ten moment to wszystko co zrobiłem i sprawdziłem, szczegółowej analizy nie robiłem, ponieważ brakowało mi już czasu

Dziś zrobiłem logi i niestety najlepsze to one nie są.

Są stuki i nie wiem do końca od czego zacząć, aby je wyeliminować przed programem. Co może być przyczyną? Świece, kat?

Jedyna rzecz jaka przychodzi mi na myśl, to katalizator, ponieważ jeszcze jest w aucie, miałem go wywalać przed programem, ale najpierw muszę go wyspawać. Jedyne zdjęcie jakie mam tego kata, co o nim sądzicie?

Dodam jeszcze, że rozrząd ustawiony na znakach, auto normalnie pracuje i przyspiesza jak na te 150km, przynajmniej takie mam wrażeni 

Wrzucam jeszcze logi

Log #996465

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Log #996466

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Log #996467

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Te popychacze z INA to średni wybór, u mnie wytrzymały 80k i już klepią jakby miały 200k nalatane.

Edytowane 7 Września 20257 Wrz przez Langista

36 minut temu, Langista napisał(a):

Te popychacze z INA to średni wybór, u mnie wytrzymały 80k i już klepią jakby miały 200k nalatane.

Co polecasz? No kiedyś zamówiłem do B6 i chodzą, aczkolwiek jeszcze 80tyś nie mają 😜 Jedynie do napinacza mam zastrzeżenia, bo delikatnie go słychać na jałowych. Do B6 też brałem z ASO z końcówką "B", ale tam jest totalna cisza, nie wiem, może przez to, że kupiłem ten najtańszy do B5 z końcówką "D"

Edytowane 7 Września 20257 Wrz przez szpakuziom

Napinacz tez kupiłem ostatnio jakis tani i klepie jak cholera...

Edytowane 7 Września 20257 Wrz przez Gorczyk

1 minutę temu, Gorczyk napisał(a):

Napinacz tez kupiłem ostatnio jakis tani i klepie jak cholera...

Sprawdzałeś ciśnienie oleju?

Nie wiem co polecić, zawsze brało się INA i było ok, ale jakościowo to się nie popisują. Następnym razem brał bym KS albo SWAG.