Jak zrobić tani remont Audi A4 B7 2.0 TFSI AXX?

[kondix2000]

Cześć, jest to mój drugi post licząc ten pierwszy powitalny. Więc witam się z wszystkimi. I znawców tematu proszę o pomoc. 

Wygrzebałem z krzaków a4b7 2005 rok 270kkm nalotu 2.0t fsi AXX. 

Stan silnika:

 

-Głowica do wymiany, po kolizji strony ssącej, śruba koła faz ukręcona, ślizg napinacza zmielony ale łańcuch spinający walki w całości. Niestety wałki w łożach przetarte i ewidentnie widać domową naprawę i porowate napawanie.

 

-Cylindry nie wyglądają na nierównomiernie rozchełstane, honowanie widoczne, rownomierne.

 

- Na temat panewek i stanu pompy nie wiem nic. 

 

Założenia i pytania.

 

-Axx podobno ma mocne tłoki więc raczej nic się im nie stało ale martwi mnie to że na 3 cylindrach nafta już nie przelatuje, a na cylindrze 4 cały czas w takim samym czasie jednak ta nafta przecieka. 

 

1 pytanie: jakie pierścienie wrzucić.

 

- Załóżmy że wał przetrwał 

 

2 pytanie: jakie panewki wsadzić i czy tylko korbowodowe czy ktoś już wymieniał główne i nic się nie dzieje.

 

3 pytanie: jako że kupno głowicy będzie najtrudniejsze potrzebuje ważnej informacji. Czym się różnią głowice o różnych kodach bo znajduję różne aukcje na których zregenerowana jest głowica z Toledo o całkiem innym numerze i napisane jest że pasuje do axx i w tej kwestii mam największy dylemat.

 

[afroo.]

2 godziny temu, kondix2000 napisał(a):

Wygrzebałem z krzaków a4b7 2005 rok 270kkm nalotu 2.0t fsi AXX. 

B7 ma silniki BGB, BPG, BWE, itp. AXX nie było nigdy seryjnie montowane w A4 B7.

Edytowane 17 minut temu przez afroo.