Hej 

Podczas wyjazdu z parkingu czy to w lewo czy w prawo słyszę dziwny dźwięk tak jak by ocierała guma o metal i częstotliwość,  szybkość  tego dźwięku wzrasta gdy koło kręci się szybciej i zwalnia gdy koło kręci się wolniej....myślałem że to coś z hamulcem ale gdy podczas skrętu naciskam na pedał hamulca dźwięk dalej jest ...słychać go mocniej gdy skręcam w lewo i trochę słabiej gdy skręcam w prawo....co to może być miał ktoś podobny przypadek....szczerze jestem rozczarowany jakością Audi....skrzynia manualna silnik 2.0 TDI 2017 rok

Edytowane 2 Października 20252 Paź przez Pablo9090

Panowie nikt nie ma żadnego pomysłu ?

Dodam że ten dźwięk jest tylko na pierwszym biegu na dwójce  nie występuje , co to może być łożysko oporowe czy problem ze skrzynią manualną ??

Edytowane 11 Października 202511 Paź przez Pablo9090

Jaki masz przebieg?

158 tys km , olej w skrzyni biegów zmieniony przy przebiegu 153 tys km.

Przy tym wieku i przebiegu trudno sprowadzać wystąpienie jakiejś usterki do jakości wykonania. 

Moim zdaniem przebieg nie jest wyskoki ,250 tys , 300 tys to tak ale 158.....od jakiegoś czasu robią te auta tak jak pralki byle by przejeżdżało jako tako okres gwarancji.

Wracając do tematu może łożysko oporowe dawać taki dziwny dzwięk ?

Zdajesz sobie z tego sprawę, że producent przyjmuje jako żywot auta 160 kkm? Tyle ma mniej więcej wytrzymać. Reszta to bonus.

To logiczne że producent nie daje dożywotniej gwarancji , często mozna trafić na oferty X lat gwarancji lub 150tys km....problem leży w jakości wykonania części w doborze materiału do tych części lub spasowaniu elementów....można powiedzieć że "kiedyś to było" a dziś jest jak jest....skrzynia manualna w audi a6c5 bez wymiany oleju nalatała 480 tys km i przeżyła karoserię samochodu xd....a dziś w moim aucie podejrzewam ze skrzynia na pierwszym biegu się sypie.

 

Nie masz auta od początku, więc nie wiesz jak było używane. Jak masz hak i ktoś targał autem przyczepę to się nie ma co dziwić.

Do tego co innego jak ktoś dba o wymiany płynów eksploatacyjnych. Taki płyn wspomagania wymienia się regularnie co 3-4 lata, olej w skrzyni co 120-150 kkm, płyn chłodniczy co 5-6 lat, płyn hamulcowy co 3-4 lata. Ludzie jeżdżą zapominając o tym całkowicie a potem zdziwienie jak nagle pompa ABS się przycina, wspomaganie zaczyna wyć albo ciężej chodzi. Chłodzenie w lato już nie działa tak efektownie i np. odcina klimę, bo stary płyn nagromadził w sobie radzę z silnika i naturalny osad przyblokował kanaliki w chłodnicy.

 

 

Chcesz wiedzieć dlaczego starsze auta dłużej są sprawne? Bo kiedyś o te regularne wymiany dbano, najczęściej na własną rękę, stąd brak wpisu w książeczce ASO.

 

Także tak : jakość części dzisiaj to przepaść między tym, co było jeszcze 20 lat temu. Nie zmienia to jednak faktu, że beztroskie korzystanie z auta bez regularnych wymian kończy się przedwczesną śmiercią wielu podzespołów.

Edytowane 11 Października 202511 Paź przez Langista

1 minutę temu, Langista napisał(a):

Taki płyn wspomagania wymiana się regularnie co 3-4 lata,

W tym akurat odpada bo serwo jest czysto elektryczne Co do reszty się zgadza. Jak dbasz, tak masz.

Nie mam haka w tym aucie nigdy haka tam nie było....

 

Wiadomo interwały olejowe ,wymiany płynów to wszystko kolosalnie wydłuża żywotność  ale wracając do tego audi a6c5  znam właściciela on to auto mial 16 lat i mechanicznie to był top samochód , wymienial olej filtry ,rozrząd  i tylko tyle zero awarii silnika 1.9tdi klimatyzacja chłodziła lepiej niż w niejednej Kia xd pancerne samochody....dziś jaki jest skok technologii a jak robią samochody a śmieją się z Chińczyków...

Niestety ale te skrzynie manualne w B9 to produkt niszowy. Najwięcej  tych A4 ma s-tronic i na drugim miejscu tiptronic. 

.

Edytowane 14 Października 202514 Paź przez Pablo9090