Witam

Zakladam nowy temat ze względu na to iż w zawartych informacjach nie znalazłem opisów przełożeń dla skrzyni GUR oraz HYL. Przełożyłem w swojej s4 skrzynię na HYL (nie wystartowała bez przekładki elektroniki z GUR). Problem dotyczy najprawdopodobniej przełożenia względem dyfra. Niestety nie wiem jaki mam dyfer, ponieważ naklejka w bagażniku wyblakła. Bardzo proszę o ewentualne przedstawienie różnic przełożeń. Auto zachowuje się dziwnie na piątym biegu oraz przy hamowaniu i redukcji z 3 na 2 bieg.

22 minuty temu, Lorinser napisał(a):

Witam

Zakladam nowy temat ze względu na to iż w zawartych informacjach nie znalazłem opisów przełożeń dla skrzyni GUR oraz HYL. Przełożyłem w swojej s4 skrzynię na HYL (nie wystartowała bez przekładki elektroniki z GUR). Problem dotyczy najprawdopodobniej przełożenia względem dyfra. Niestety nie wiem jaki mam dyfer, ponieważ naklejka w bagażniku wyblakła. Bardzo proszę o ewentualne przedstawienie różnic przełożeń. Auto zachowuje się dziwnie na piątym biegu oraz przy hamowaniu i redukcji z 3 na 2 bieg.

morda weź vin i tu chłopaki rozkodują ci auto od a do z w zakładce vin a co do jazdy na dyfrze innym z innej skrzyni to jak ci czuć ze jest inaczej to nie jeździj bo rozwalisz dyfer lub skrzynie synchronizatory i inne badziewia ci padną i tyle będziesz mial po nowej skrzyni 

1 godzinę temu, B618t napisał(a):

morda weź vin i tu chłopaki rozkodują ci auto od a do z w zakładce vin a co do jazdy na dyfrze innym z innej skrzyni to jak ci czuć ze jest inaczej to nie jeździj bo rozwalisz dyfer lub skrzynie synchronizatory i inne badziewia ci padną i tyle będziesz mial po nowej skrzyni 

Mordziula, dzięki za troskę, zrobiłem już tak 12000km i to szarpanie przy hamowaniu najbardziej mi doskwiera. Mogę wrzucić vin ale po co? 
 

u mnie była GUR i pytanie jakie ma finał Ratio względem HYL

 

Dziś podłączyłem kompa i był zapisany w skrzyni sporadyczny błąd 18265. To sygnał obciążenia który może być kluczowy dla redukowania. Niemniej jednak chciałbym mieć pewność że są odpowiednie przełożenia bo czuję że coś tu nie gra.

35 minut temu, Lorinser napisał(a):

Mordziula, dzięki za troskę, zrobiłem już tak 12000km i to szarpanie przy hamowaniu najbardziej mi doskwiera. Mogę wrzucić vin ale po co? 
 

u mnie była GUR i pytanie jakie ma finał Ratio względem HYL

znalazłem tylko schemat 3 skrzyń ale nie wiem która jakie ma ale żadna nie ma takich samych przełożeń dyfra 3 539 do 1 i 4 111 do 1 i 3 889 do 1 ale to takie info nie pewne poczekaj na kogoś kto ogarnie temat lepiej 

 

1 manual i 2 skrzyń auto 

 

znalazłem informacje gdzie podają ze GUR i HYL ma kod dyfra GDF i przełożenia 3 539 do 1

 

dzięki wielkie za bardzo szybką reakcje. Nagram wam filmik jak to się odbywa bo też nie zawsze to występuje.

 

auto po trasie nie zatankowane także odrazu wyprzedzam heheszki.

 

 

daj VIN

Witam serdecznie. Dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem oraz sugestie pomocy w rozwiązaniu. Temat uważam za zamknięty. Problemem u mnie była nie wykonana adaptacja sprzęgła hydrokinetycznego. Chciałbym zaznaczyć, że nie każdy interfejs diagnostyczny poradzi sobie z wykonaniem tej funkcji. Auto jeździ jak nowe. Pozdrawiam 

Edytowane 16 Listopada 202516 Lis przez Lorinser

Nawet się przepisać nie chce...

Nie sobie @Dev sam wklepie na klawiaturze...

jestes pewien że to HYL ?

nie moge jej znalesc....

Jutro wjadę na podnośnik i potwierdzę. Też miałem problem z oszukaniem tego. Dawcą była b7 angol też cabrio 

jaki rocznik ?

Rocznik dawcy domyślam się, nie wiem 2007-2009 

100% skrzynia HYL, jeśli próbowaliście wspomagać się informacjami z GPT to uwierzcie, wykłada się na tym i jeszcze wprowadza w błąd. Nie mam dostępu w tej chwili do Etki ( ta online nie podaje kodów skrzyni tylko numery części)