Cześć,

Czy mógłby ktoś zerknąć w jakiej kondycji jest Dpf ? Wypala co około 100km i wchodzi wtedy w tryb awaryjny… Dodam, że auto to q3 2013r 2.0 tdi cr. wartosci jakie wskazuje vcds ( kilometrów i spalone paliwo od ostatniej regeneracji, ni ciula sie nie pokrywają z tym co jest faktycznie )

dziekuje

pozdrawiam

Jaki przebieg? Jaki kod silnika?

25 minut temu, VeilSide napisał(a):

Wypala co około 100km

Powinno być - Następują próby wypalenia - które jak widać kończą się niepowodzeniem(1189km od ostatniej udanej). Przyczyny z przedstawionych danych nie są do określenia. Brak różnicy ciśnienia, zawartość popiołu zapewne już była resetowana.

Do wykonania test drogowy. Logujemy, zapisujemy wartość różnicy ciśnienia, 3 bieg, 100% przyspieszenia. Wysokie wartości w okolicach ponad trzysta, świadczą o dużej zawartości zgromadzonego w filtrze popiołu. Podaj wielkości temperatur na wydechu (katalizator, DPF) podczas procesu regeneracji.

 

Edytowane 3 Stycznia3 Sty przez Tomnik

1 godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

Jaki przebieg? Jaki kod silnika?

Przebieg 115tys, silnik 103kW CFFB

Błąd jaki wyrzuca to 5188 i po skasowaniu od razu wraca

Jaki masz profil jazdy? Krótkie odcinki?

 

Godzinę temu, VeilSide napisał(a):

Błąd jaki wyrzuca to 5188 i po skasowaniu od razu wraca 

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan,  a nie kody błędów, zdjęcia czy wycinki. 

2 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

a nie kody błędów

  Uważając, że czytający ma znajomość przypisania kodu błędu do jego opisu/znaczenia.

5 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Jaki masz profil jazdy? Krótkie odcinki?

Jest to samochód moich rodziców. Na codzień jest to przemieszczanie się z ich miejscowości do większego miasta o około 15km oddalonego ( przez małe wioski ) lub przyjeżdżają do Nas, niestety tylko 3km. Tata należy do tych co jeżdżą bardzie dynamicznie. Ogólnie trasy po autostradach i ekspresówkach około 4-5 razy w roku, każda trasa to około 400km w jedną stronę.

Niekorzystny profil jazdy. Zabijecie nim dpf.

 

Godzinę temu, Tomnik napisał(a):

  Uważając, że czytający ma znajomość przypisania kodu błędu do jego opisu/znaczenia.

Aby poprawnie zdiagnozować należy właśnie wrzucić wymienione przez Ciebie i zlogowane wartości wraz z pełnym scanem z auta.

3 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Niekorzystny profil jazdy. Zabijecie nim dpf.

Jak sądzisz z doświadczenia, czy przy tych wartościach warto go „wyprać” czy nie ma sensu, bo te wartości nie są jeszcze tragiczne ? I problemem są tylko te krótkie odcinki ?

Sprawdź w rozszerzonych blokach pomiarowych jaka jest wartość progowa sadzy do regeneracji serwisowej dla tego silnika. Masz aktualnie 43.37g sadzy. Wartość jest chyba 43.87g.

Musisz sprawdzić. Po przekroczeniu wartości progowej dpf będzie tylko do wymiany/czyszczenia.

Jeżeli jej jeszcze nie przekroczyłeś, to czym prędzej należy wykonać regenerację serwisową, zanim będzie za późno i przekroczysz wartość progową. Wtedy sterownik silnika nie dopuści już do przeprowadzenia regeneracji serwisowej. Zanim jednak uruchomisz regenerację serwisową, należy pozbyć się wszelkich usterek i mieć pewność, że wszystkie czujniki są sprawne.

Dziękuję Ci bardzo za podpowiedzi 👍

Sprawdze to wszystko jutro, ale raczej już jest po frytkach, bo wymuszenie regeneracji serwisowej jest nieudane - wyrzuca informacje : przerwano ze względów bezpieczeństwa ( aborted, safety readons ). Próbowałem to dzisiaj wykonać. Chyba, że któryś czujnik go blokuje. Dam znac

pozdrawiam