witam mam a4, 2.0 tdi cjca 2013 rok 160tys przebiegu pierwszy właściciel salon polska. auto bierze 1l na tysiąc kilometrów, dolot czysty, turbo zero luzów, wycieków też nie ma ,nie widać też żeby kopcił, kupiłem te auto od kolegi z pracy on robił krótkie odcinki i miał zepsuty termostat więc auto mu się nie dogrzewało. wymieniałem termostat już się ładnie dogrzewa, zrobiłem płukankę zalałem ceratekiem, zobaczymy czy czy coś pomoże Co może powodować pobór oleju przy takim przebiegu? olej podobno wymieniał regularnie co rok lub po 10tys

Na Forum znajdziesz kilkanaście tematów w materii poboru oleju w silnikach (CJC_) diesla B8.

Tu jedna powszechna/główna(chyba) przyczyna https://a4-klub.pl/topic/474668-jakie-macie-zu%C5%BCycie-oleju-w-a4-b8-20tdi-cglc/page/2/#findComment-5638913

Można olać normę 507 oleju i zalać 5w40 zamiast 5w30? podobno 507 i 505.01 są mid-saps.

Można.

Przejechałem 330kilomerty po 30minutowej płukance liqui moly na biegu jałowym stan oleju jest cały czas maksymalny, wychodzi na to że pierścienie były zagarowane z powodu niedogrzania silnika które wynikały z krótkich odcinków i zepsutym termostacie. Pełny obraz będę miał jak zrobię tysiąc kilometrów, przypomnę że przed płukanką jechałem trasę 400km i zaraz po wyjechaniu z domu na drodze ekspresowej zapaliła się żółta kontrolka niskiego stanu oleju wlałem 400ml, wracając 50km od domu znowu się zapaliła. wynikało z tego że 400ml oleju starczyło na 400km.

W dniu 2.05.2026 o 08:40, dziczek91 napisał(a):

witam mam a4, 2.0 tdi cjca 2013 rok 160tys przebiegu pierwszy właściciel salon polska. auto bierze 1l na tysiąc kilometrów, dolot czysty, turbo zero luzów, wycieków też nie ma ,nie widać też żeby kopcił, kupiłem te auto od kolegi z pracy on robił krótkie odcinki i miał zepsuty termostat więc auto mu się nie dogrzewało. wymieniałem termostat już się ładnie dogrzewa, zrobiłem płukankę zalałem ceratekiem, zobaczymy czy czy coś pomoże Co może powodować pobór oleju przy takim przebiegu? olej podobno wymieniał regularnie co rok lub po 10tys

Reklama

Play

ad

Witam. Miałem podobny przypadek. Płukanki zmiany oleju nic nie pomagały . Szkoda czasu i pieniędzy . Wymieniona odma na nowa oryginalna . Bez zmian. W końcu kupiłem kamerkę endoskopową , wykręciłem świece żarowe i niestety na gładziach cylindrów widoczne rysy. Wcześniej auto normalnie jeździło , miało moc. Wypalanie DPF tylko co 200 km . Finalnie zakończyło się kapitalnym remontem silnika, który temat rozwiązał.