Wrzucam kodowanie

16 godzin temu, emillio1983 napisał(a):

Kolego Muskel1 mam pytanie czy w module 46 w tym bajcie 0 jest wpisana wartosc 01 czy to jest przypadkiem ustawienie kierownicy dla prawej strony? czy nie powinno byc 00 czyli lewa strona ?

Informacje dotyczące strony po której zamontowana jest kierownica są zawarte w bajcie 1, a nie w bajcie 0.

W bajcie 1 masz tam wartość HEX 34, czyli bit 0 odpowiedzialny za umiejscowienie kierownicy nie jest zaznaczony i tak ma być, bo niezaznaczony bit 0= kierownica po lewej stronie.

Edytowane 1 Lipca1 Lip przez Muskel1

Ok racja dziekuje.

A czy tutaj w bit 7 jest dobrze ze zaznaczony? (Czyli nieaktywny)

Będziemy teraz każdy bajt z osobna weryfikować?

:) no nie przepraszam

Hej, mozna prosic podpowiedz co to za bledy?

Adres 46: Moduł komfortu Plik etykiet: Brak

Oznaczenie elementu: 8W0 907 064 ED HW: 8W0 907 064 DD

Komponent i/lub wersja: BCM2 MLBevo 025 0387

Kodowanie: 01341E00490100C06189A0006C01580203024000110004502F0400008F00803F001C0000000000

Kod serwisu: WSC 00046 123 12345

Zbiór danych ASAM: EV_BCM2HellaAU736 014014 (AU73)

ROD: EV_BCM2HellaAU736_014_AU49.rod

VCID: 025D8A15348CEFCA99E-8056

3 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

65605 - Magistrala danych

U1121 00 [00001000] - brak informacji

[Brake control module: ESP_21: no signal/communication]

Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Ramka zamrożona:

Priorytet błędu: 4

Częstość błędu: 1

Wew.licznik błędów: 113

Przebieg: 103203 km

Data: 2026.07.02

Czas: 15:36:01

Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30: 12.528 V

Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30 - 2: 12.514 V

Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30 - 3: 12.500 V

general_additional_freeze_frame-Ambient_temperature_not_filtered: -50.0 °C

general_additional_freeze_frame-coprocessor_spi_status: 00000000

general_additional_freeze_frame-dataflash_status: 00000000

general_additional_freeze_frame-interior_temperature: -50.0 °C

general_additional_freeze_frame-Operating_Status: 00000000 00000000

general_additional_freeze_frame-production_mode: nieaktywne

general_additional_freeze_frame-reset_cause: 00000000

general_additional_freeze_frame-Reset_counter: 0

general_additional_freeze_frame-Stall_current_cutoff_level: Stopień odłączenia 0

general_additional_freeze_frame-Stall_Current_Measuring_Mode: nieaktywne

general_additional_freeze_frame-subnetwork_status: 00000000 00000000

general_additional_freeze_frame-terminal_control_intern_status: 40 04 42 10 04 80

general_additional_freeze_frame-Transport_Mode: nieaktywne

general_additional_freeze_frame-Vehicle speed: niedostępne

can_lin_communication_freeze_frame: 00000000 00000000 00000000 00000000

65729 - Magistrala danych

U1121 00 [00001000] - brak informacji

[Brake control module: ESP_05: no signal/communication]

Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Ramka zamrożona:

Priorytet błędu: 4

Częstość błędu: 1

Wew.licznik błędów: 113

Przebieg: 103203 km

Data: 2026.07.02

Czas: 15:36:01

Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30: 12.528 V

Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30 - 2: 12.514 V

Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30 - 3: 12.500 V

general_additional_freeze_frame-Ambient_temperature_not_filtered: -50.0 °C

general_additional_freeze_frame-coprocessor_spi_status: 00000000

general_additional_freeze_frame-dataflash_status: 00000000

general_additional_freeze_frame-interior_temperature: -50.0 °C

general_additional_freeze_frame-Operating_Status: 00000000 00000000

general_additional_freeze_frame-production_mode: nieaktywne

general_additional_freeze_frame-reset_cause: 00000000

general_additional_freeze_frame-Reset_counter: 0

general_additional_freeze_frame-Stall_current_cutoff_level: Stopień odłączenia 0

general_additional_freeze_frame-Stall_Current_Measuring_Mode: nieaktywne

general_additional_freeze_frame-subnetwork_status: 00000000 00000000

general_additional_freeze_frame-terminal_control_intern_status: 40 04 42 10 04 80

general_additional_freeze_frame-Transport_Mode: nieaktywne

general_additional_freeze_frame-Vehicle speed: niedostępne

can_lin_communication_freeze_frame: 00000000 00000000 00000000 00000000

Wrzuć proszę pełny auto-scan jako załącznik.

Pełnego nie robiłem tylko zapisałem z modulu 46 i skasowałem jak sie pojawia to zrobię autoscan

Hej kolego wrzucam auto scan.

ps. czujnik jakosci powietrza odlaczalem bo czyscilem grodzie i spusty wody.

ten blad ESP pojawia sie czasami

pozdrawiam

Log-WA1LAAF7XKD005572-18 Lipiec 2026.txt

Trudno powiedzieć co jest powodem sporadycznych zakłóceń komunikacji. Takie błędy są ciężkie do prawidłowego zdiagnozowania. Jeżeli nie ma żadnych ograniczeń z tym związanych, musisz z nimi żyć.

Aha ok dziękuję tez tak myslalem ze to tylko zakłucenia na magistrali nic poważnego. Pozdrawiam

Hej kolego doradz prosze z bledami byc moze bateria sos do wymiany ale gdzie ona moze byc? dlatego są blędy dzieki

Log-WA1LAAF7XKD005572-104800km 09 sierpien 2026.txt

Nie ma to nic wspólnego z akumulatorkiem. Masz gdzieś problemy z komunikacją między sterownikami po magistrali CAN.

ok dziekuje za odpowiedz masz racje. A jeszcze powiedz proszę co moze byc za blad w module 19. dzieki

Log-WA1LAAF7XKD005572-105345km - 22.08.2026.txt

No przecież jest tam napisane co to za błąd😄

Masz za wysoki prąd spoczynkowy (105 mA) i system zarządzania energią (BEM) to wykrywa. Dopuszczalny prąd spoczynkowy tp max 50mA. Masz gdzieś pożeracza prądu w aucie. Albo zamontowałeś jakieś urządze, które ciągnie prąd (np. Dashcam z trybem parkingowym), albo któryś sterownik nie usypia się. Chociaż wtedy prąd spoczynkowy byłby wyższy, moim zdaniem.