[B5 AEB] Problem z przyspieszeniem

[NanYeo 0]

Witam.

Problem jest taki że samochód różnie przyspiesza, raz lepiej raz gorzej, zwłaszcza na zimnym silniku jest gorzej. Czasami w miare równo ciągnie a czasami przy 4 tys wyraznie słabnie i dostaje kopa tak kolo 6 tys. Na gazie i na benzynie jest tak samo. Wiem ze vagiem cisnienia ładowania sie nie sprawdzi, ale czy pokaże te wszystkie zaworki itp, od turbiny? i jakie powinno być to cisnienie bo niebawem bede chciał sprawdzić. Podczas przyspieszania słychać metaliczne poklepywanie, chyba to kat którego też już sam nie wiem czy wycinać czy nie bo różne są opinie, niektórzy pisza ze chodzi jak polonez a inni że nie ma różnicy, że turbo zacznie oddychać a znowu inni że bedzie miało za wysokie obroty. Wiec jak to jest z tym wycięciem kata? może niech ktoś się wypowie na ten temat kto już jeździ dłuższy czas bez kata i jaki ma to wpływ na turbine.

[Dev 1476]

metaliczne klepanie moze byc oznaka zuzycia lancucha rozrzadu lub popychaczy

przy takim roczniku jak w Twoim aucie trzeba juz przyjrzec sie turbinie

w AEB nie sprawdzisz doładowania Vag-iem trzeba montowa dodatkowy wskaznik

Vag-iem sprawdzisz działanie N75, cisnienie doładowania powinno byc na poziomie 0.55-0.6 bar-a

kata musisz sprawdzic czy nie jest zapchany, jak chcesz to go wyrzuc, turbo odetchnie

i nie musisz martwic sie o to ze za mocno sie rozkręci, od tego jest WG

podpinałes Vag-a? co wyszło?

[NanYeo 0]

poklepywanie wyraznie dochodzi spod samochodu, turbina była wymieniana (tak mówił poprzedni właściciel) jutro może uda mi się podłączyć pod vaga to napisze co wyszło.

[br]Dopisany: 20 Maj 2009, 17:05_________________________________________________i dzieki za informacje

[br]Dopisany: 20 Maj 2009, 17:05_________________________________________________Właśnie wróciłem od kolesia który zajmuje sie układami wydechowymi. Mówił że całe bebechy katalizatora się rozsypały po układzie wydechowym i to tak brzęczy, do tego jakaś złączka puszcza.

[Dev 1476]

wiec wysyp kata

jak go zdejmiesz moze uda Ci sie zobaczyc w jakim stanie jest klapa od WG

[NanYeo 0]

A co z sondą lambda? jak wywale kata to bedzie wiecej palil?

[fend18 0]

A co z sondą lambda? jak wywale kata to bedzie wiecej palil?

nie

[Dev 1476]

zwiekszony apetyt na paliwo po wywaleniu katalizatora wykazuja auta z dwiema sondami lambda

czyli nie masz sie czym martwic

a w Twoim przypadku auto bedzie palilo minimalnie mniej i bedzie sie lepiej ''zbierac'' na drodze

[NanYeo 0]

no i faktycznie lepiej się zbiera Dzisiaj w obudowe od kata wsadzili mi rurke, wymienili plecionke i jakąs uszczelke. Auto dużo ciszej chodzi, ma teraz taki fajny pomruk i stało się bardziej dynamiczne. Ale nadal przy 4 tyś jakby minimalnie słabnie. To na bank N75, albo DV albo WG a vagiem da się sprawdzic tylko N75 tak?[br]Dopisany: 21 Maj 2009, 19:00_________________________________________________Dzisiaj sprawdziłem prędkość maksymalną cale 150 na benzynie i 165 na lpg.

[Dev 1476]

straszna padaczka z prędkoscią

mój przy kompletnie rozp..... turbiinie smigał 200 km/h

[Buba 7]

Vagiem sprawdzisz czy nie jest uszkodzony elektronicznie (test elementow wykonawczych czy jakos tak). Powinien cykac jak ktos tu kiedys pisal. U mnie bylo to samo. Test zrobilem, bledu brak, cykal a i tak bylo 0.2bara. Podmienilem N75 i 0.5 Tylko podmianka powie prawde

predkosc to faktycznie kupa ale cos czuje ze w twoim przypadku na nowym N75 sie nie skonczy :gwizdanie:

[wesz82 79]

Vagiem sprawdzisz czy nie jest uszkodzony elektronicznie (test elementow wykonawczych czy jakos tak). Powinien cykac jak ktos tu kiedys pisal. U mnie bylo to samo. Test zrobilem, bledu brak, cykal a i tak bylo 0.2bara. Podmienilem N75 i 0.5 Tylko podmianka powie prawde

predkosc to faktycznie kupa ale cos czuje ze w twoim przypadku na nowym N75 sie nie skonczy :gwizdanie:

Dokładnie zdaje się że silnik jest już zdrowo zajeżdżony

[NanYeo 0]

kurcze to juz sam nie wiem czy robić i pakować pieniądze czy sprzedać. A tyle już w niego włożyłem... ;([br]Dopisany: 23 Maj 2009, 20:06_________________________________________________To żeśta mnie pocieszyli....

[Buba 7]

Sprawdz wszystkie przewody od dolotu. Dokladnie!!! Zmierz doladowanie. Sprawdz DV. Przepływka. Sonda. Wyjmij dmuchawe i sprawdz WG. Te rzeczy mozesz zrobic sam praktycznie bez ponoszenia kosztow. Wszystko jest opisane szczegolowo na forum. Wywal kata. Jak to nie pomorze to bedziesz sie martwil. I bedziemy myslec co dalej.

[NanYeo 0]

Kata już nie mam, przepływka ma niecały rok wiec chyba odpada. Ciezko u mnie z wolnym czasem ale jak bede go miał to postaram się posprawdzac to wszystko samemu.

[br]Dopisany: 23 Maj 2009, 20:52_________________________________________________i nie poddam się tak szybko, szkoda sprzedawać.

[Dev 1476]

zacznij od cisnienia doładowania

u Ciebie prawdopodobnie nie ma juz klapy od WG

[domjenick 18]

nie poddam się tak szybko, szkoda sprzedawać.

pewnie,ze tak-rob go sam-wiecej przyjemnosci,kiedy bedzie jezdzic normalnie...

szkoda sprzedac...jak go zrobisz,wtedy bedzie jeszcze trudniej...

[wesz82 79]

kurcze to juz sam nie wiem czy robić i pakować pieniądze czy sprzedać. A tyle już w niego włożyłem... ;([br]Dopisany: 23 Maj 2009, 20:06_________________________________________________To żeśta mnie pocieszyli....

Spokojnie zrób porządną diagnostykę żebyś wiedział na czym stoisz,później będziesz się zastanawiał co zrobisz z autkiem

[NanYeo 0]

Ok. Sprawa wygląda tak: WG i DV szlak trafił, N75 elektronicznie sprawny ale w prkaktyce to nie wiadomo no i turbina nadaje się na szrot. [br]Dopisany: 18 Czerwiec 2009, 15:48_________________________________________________czyli jakies 2 kola

[br]Dopisany: 18 Czerwiec 2009, 15:49_________________________________________________czym grozi jazda z uszkodzoną turbiną?

[Buba 7]

skad wiesz ze turbina padla? moze wystarczy WG zmienic i bedzie gralo. DV ok 140. N75 znalazlem kolesia ktory za 150zl oryginaly sprzedaje (wersja z koncowka F a nie C) i daje rok gwarancji. WG to nie pamietam ale kiedys byl temat o tym i chyba jakies 300zl ale nie wiem na 100%.

A turbo sie poci czy nie?

[NanYeo 0]

Mechanik mówił ze turbina jest uszkodzona i sypie opiłkami. Czy WG bedzie pasowalo od innego 1.8T AEB? [br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 09:33_________________________________________________słyszał może ktoś o firmie OP turbo w Zgierzu kolo Łodzi?[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 09:35_________________________________________________Zna ktoś nr. katalogowe N75, DV, WG od mojego silnika?

[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 09:39_________________________________________________DV znalazlem za 90 zl ale nie wiem czy bedzie pasowal http://www.allegro.pl/item662377989_zawor_upustowy_turbo_dv_audi_vw_seat_skoda_1_8t.html