[ALL B6] Obniżenie -30mm, a progi zwalniające/krawężniki itp itd

[Tomson 0]

Witam,

przymierzam się do zakupu Pro-kitu Eibacha -30mm. Nigdy nie miałem do czynienia z obniżonym zawieszeniem i zastanawiam się czy taki 'upośledzony' samochód nadaje się do codziennej jazdy Wiem, że -30 to nie jest aż tak dużo i właśnie dlatego mam nadzieje, że będzie OK! Jak użytkuje się taki obniżony samochód? Pytam głównie o progi zwalniające, krawężniki itp itd. Nie chodzi mi o dziury i nierówności, bo to wiadomo, że jest twardziej i bardziej się skacze

Pozdrawiam

[wustyle 0]

-30 mm bedzie ok

[Aydaho 2]

plis ... - 30 mm to lajt

[Flyer 4]

Duzo tez zalezy na jakich felgach bedziesz jezdzil. Im wieksza felga tym auto stoi wyzej. Do -30mm to juz te 17" wypada miec.

[Tomson 0]

felgi 18" Koło ten sam wymiar co oryginał - 225/40

[soolek 4]

-30 do codziennej jazdy jest non-problematyczne.

Progi zwalniające, podjeżdżanie pod krawężniki - ne ma problema

Jedyne na co musisz uważać, to parkowanie przodem przy krawężniku, a właściwie na/nad nim.

Jak przytrzesz spodem taki krawężnik, to ciężko zdjąć samochód z niego. Trzeba zjechać, a wtedy zderzaczek spada, niestety.

Ale jak zrobisz to delikatnie, to uchwyty powinny ocaleć, a wtedy trochę treningu i zakładasz zderzak moment

Sponsorem moich treningów była Żona (tyż moja )

[Tomson 0]

dzięki za odp na dniach zamawiam sprężynki wtedy jeszcze tylko fele do polerki i pochwale się w końcu moją siekierą

[soolek 4]

Aha, dodam tylko, że jeśli amorki mają już najlepsze lata/km za sobą, to czeka Cię szybka wymiana, więc może warto pomyśleć, czy od razu tego nie zrobić (nie będzie płacił dwa razy za wymianę).

[KOval81 2]

Dokładnie jak pisze edmondo - zostawisz stare amory, to za chwilke zrobisz poprawkę z rozrywki, bo Ci padną.

[antonio 8]

-30 nie będzie problemowe tak jak koledzy pisali

warto też odrazu założyć twardsze amorki

[Tomson 0]

na 3 amorach mam po 70% i na 1 jest 30% wiec tego wymienię

[antonio 8]

na 3 amorach mam po 70% i na 1 jest 30% wiec tego wymienię

tylko twoje dotychczasowe amory będą cały czas przykucnięte o 30mm i dlatego szybciej padną

[Tomson 0]

wiem wiem ale 70% to jeszcze dobry wynik skoro nowe mają około 80%, więc nie będę ich na razie zmieniał

[malik 6]

wiem wiem ale 70% to jeszcze dobry wynik skoro nowe mają około 80%, więc nie będę ich na razie zmieniał

Przygotuj się na znacznie szybsze zużywanie się amorów niż przy dedykowanych sprężynach. W poprzednim B6 z 75% spadły do 40% w 1.5 roku.

W obecnym aucie zdecydowałem się na zmianę kompletu.

[soolek 4]

Amorki wymienia się tylko parami (tak dla przypomnienia).

Już kiedyś pisałem, ale napiszę raz jeszcze. Amorki u siebie miałem ok. 65-62% przód i 58-55% tył.

Po założeniu sprężyn -35mm, amorki do wymiany były po 3 ... tygodniach !!!

[Tomson 0]

jakiej firmy polecacie amorki sportowe? bo na allegro nie widzę, żadnych do B6... tylko zawiechy gwintowane za 4500zł

[soolek 4]

Do B5 założyłem MTS Technik - znalezione na allegro. Cena niezła i jak na razie jestem zadowolony (jakieś 10 tysi zrobione i wszystko gra).

Do B6 to nie wiem czy takie robią, ale polecane są Bilsteiny (cena niezła) i chyba Sachs ma też jakiś model twardszy i niższy, o ile dobrze kojarzę.

[Tomson 0]

http://allegro.pl/item647064763_bilstein_amortyzator_audi_a4_sedan_kombi.html

i taki bilstein to by pasował do tych sprężynek? to jest sportowy amor czy oryginał?

[soolek 4]

To jest model B4, czyli dedykowany do normalnej wysokości, ale podobno są trochę twardsze (zasłyszane).

Teoretycznie nowy amor przy obniżeniu -30 powinien wytrzymać "normalny" przebieg - taka panuje opinia na forum (osobiście nie sprawdzałem).

"Sportowy" Bilstein to model B6, tylko cena mnie powaliła (do B5).

[hanson1982 0]

POdłącze się:

Edmondo jaki model kupiłeś na przód MTS'a?? Właśnie sie przymierzam do wymiany a mam springi Eibacha ok -30

No i napisz jak z komfortem