[ALL B5] Popękany kolektor wylotowy

[tankpt 0]

Mam widoczne dwa pęknięcia (około 2 cm)na kolektorze wylotowym czy mogą one wpływać znacząco na pracę silnika (1,6 + LPG)? I ewentualnie czy mozna takie pęknięcia czymś pospawać albo zakleić jakimś suchym spawem czy to wogóle coś da czy lepiej kupić gdzieś jakiś używany albo nowy i czy orientujecie sie ile może taki kolektor kosztować?

[Gość spedyt]

Tak ma być i to nie przeszkadza w pracy

Przy okazji odwiedź dział NEWBIE

[tankpt 0]

Te pęknięcia nie wpływają wogóle na nic??

[poziek 14]

tankpt, najpierw NEWBIE a potem piszemy

[ Dodano: 12-04-2007, 21:54 ]

Można spróbować pospawać ale te spawy nie wiadomo na ile starczą - kolega Kunio miał spawany kolektor chyba ze 4 razy...

To że peka może być spowodowane gazem i zbyt uboga mieszanką co powoduje wyższa temperaturę gazów wylotowych - aż nie chce myślec co się musi dziać w silniku...

Możesz wstawić fotki??

[tankpt 0]

Jutro zrobię i wstawię

[ Dodano: 12-04-2007, 22:12 ]

Tylko widzisz Poziekja nie wiem czy czasem nie był już pęknięty przed włożeniem gazu. A teraz mam tak że jak go zgasze i chciałbym go odpalić za dajmy na to minutę to mi gaśnie nie wiem czy jest to spowodowane tym że paliwa jeszce nie "zassał"?

[demoralizator 0]

Też mam pęknięty kolektor wydechowy i wogóle nie wpływa to na jazdę i jak czytałes w poprzednich postach spawanie nie pomaga.

kolega Kunio miał spawany kolektor chyba ze 4 razy...

Tak ma być i to nie przeszkadza w pracy

[Hincó 0]

Podobno na PB nic to nie szkodzi, tylko choolernie świszczy na wyższych ovrotach (ok4krpm). To przypadłosć tego silnika, Jeżdże na PB a pekniecia są 2 albo 3 takie 2-3 centymetrowe..

Gdyby była turbina to byłoby gorzej..

[Gość spedyt]

To że peka może być spowodowane gazem i zbyt uboga mieszanką co powoduje wyższa temperaturę gazów wylotowych - aż nie chce myślec co się musi dziać w silniku...

I tu się mylisz to musi być wada materiału bo pęknięcia były już jak auto przywiozłem z niemiec i gaz nie ma nic do tego

[tankpt 0]

Dwa pęknięcia jedno dobrze widoczne przy daci które zachodzi jeszcze pod spód a drugie po lewej stronie. Ja słyszałem natomiast że pęknięty kolektor ma pływ na działanie sondy lambda że ma złe odczyty.

[woj-o 0]

pęknięcia mogły się zrobić jak rozgrzany kolektor zostanie szybko ostudzony (wjazd w kałuże).

Swistac będzie, zaspawać żeliwa raczej się nie da (o ile to nie jest staliwo),

ja bym szukał innego, bo gorące spaliny w komorze silnika moga tylko narozrabiać,

[Hincó 0]

Tak mi się nasunęło, czy przy ok 5 tys obrotów w 1.6 na 2-3 auto powinno zwalniać(czuś że kompletnie nie ma momentu i wkręca się baaardzo powoli..) wchodząć w zakres 4,5-5,5tys obr? wygląda jakby za mało paliwa dostawało albo opory silnika były takie ogromne ; ]

Może to przez kolektor ?

Widze że niektórzy sie martwią niesamowicie mikropęnięciami, moze juzczas zmienić kolektor dzie jedna rurka z jednego z cylindrów trzyma się reszty kolektor na ok 1cm nie pękniętego kolektora

[Ja_szczur 0]

Sorry za odgrzanie tematu. Nigdzie nie znalazłem na forum o tym informacji więc pytam. Spawanie według niektórych nie ma sensu. A co z klejeniem? Znalazłem na allegro kleje wytrzymujące temperaturę 1200st. C. Ja mam pęknięcie długości może 1cm, ale nie chciałbym żeby to pękało w tym miejscu dalej i chciałbym tylko uzupełnić ten ubytek i tak zostawić żeby to dalej się nie rozchodziło. Co o tym sądzicie?