[B5 AJM] SWAP na 312mm i pytanie o układ hamulcowy

[rtocki 1]

A czy czytaliście wątek o swapie na 312? Przecież jest wyraźnie napisane na samym początku, że muszą być na żeliwną zwrotnicę.

http://allegro.pl/item667750000_vw_passat_b5_zacisk_hamulcowy_2_5_tdi.html

dzwońcie do kolesia, te na bank podejdą o ile Passat był po 2001r.

na moje oko (nie na bank ) to to jest 288 niestety

[skalarx 1]

A czy czytaliście wątek o swapie na 312? Przecież jest wyraźnie napisane na samym początku, że muszą być na żeliwną zwrotnicę.

http://allegro.pl/item667750000_vw_passat_b5_zacisk_hamulcowy_2_5_tdi.html

dzwońcie do kolesia, te na bank podejdą o ile Passat był po 2001r.

na moje oko (nie na bank ) to to jest 288 niestety

Dokładnie chyba tak. Za mały. Ten ostatni z kolei wystawia ale nie ma.

Dopisany: 23 Czerwiec 2009, 14:43[/size]_________________________________________________W końcu po wielu tygodniach poszukiwania udało mi sie nabyć jarzma Jeszcze płyn hamulcowy (pewnie motul dot 5.1) i klocki i SWAPik.

[Iverson 1]

na końcu zrób pełną dokumentację, zdjęcia , wraz z numerami części ku potomności

[skalarx 1]

na końcu zrób pełną dokumentację, zdjęcia , wraz z numerami części ku potomności

Mówisz i masz. Na pewno nie zaszkodzi a wręcz pomoże

Tarcza jaka będzie potrzebna i modele A6 w których występowała (wg BREMBO) numer tarcz 09.8690.11 (nowy) okazyjnie można jeszcze kupić tarcze o numerze 09.8690.10 ze starych zapasów:

Katalog online BREMBO:

http://bremboaftermarket.com/En/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Search.aspx

Katalog online FERODO:

http://www.fmecat.eu/index.asp

Na forum znalazłem też informacje, że 312 występowały jeszcze w (mocniejsze silniki):

New Beatle roczniki 1999-2005

Golf roczniki 1998-2002

Bora roczniki 1999-2002

Passat roczniki 2001-2005

Audi A6 i A6Q roczniki 1998-2005

A6 C5. Modele od roku 1998

Skoda Superb 2002-2004

Audi TT 2003-2004

Zrzut z ETKI: (na tym zrzucie jest dokładnie jarzmo (kształt) jakiego NIE powinno się kupować, ponieważ jest do aluminiowej zwrotnicy)

Numer jarzma to 4B0 615 125 A (Audi) lub 4B0 615 125 C (VW)

Jeszcze jedna ważna rada: Jak szukacie jarzm na allegro, to nie szukajcie "jarzma", "jarzmo" albo "zacisk A6" (chociaż może się udać). Napiszcie po prostu "zwrotnica A6" - znajdźcie żeliwną, zadzwońcie do kolesia i poproście żeby Wam wykręcił jarzma lub całe zaciski

Zdjęcia jarzm pasujących (niezły kolor - zdjęcie zaporzyczone z jakiegoś niemieckiego forum). Obok jarzmo na zwrotnicy (na pierwszy rzut oka wygląda identycznie jak do tarcz 288, ale jest masywniejsze)

Jak odróżnić na złomiarni z częściami tarcze 312 (lewe zdjęcie) od 288 (prawe zdjęcie). Różnica polega oczywiście na średnicy ale ja szukałem tarcz które mają szeroką sczelinę pomiędzy środkiem tarczy (tam gdzie śruby) a powierzchnią po której ślizga się klocek. Tarcza 288 prawie nie ma tej szczeliny.

Link do PDFa w którym opisano SWAPa na 312-tki. Są tam fajne zdjęcia uwidaczniające różnicę w wielkości pomiędzy jarzmami do tarcz 288 i 312:

http://www.lutschi.biz/passat/UncleDiesel4M/Bremsanlage/Umbau%20auf%20312mm.pdf

i jeszcze jeden

http://www.audi4ever.at/faq/pdf/audi_a4_bremsenumbau_312er.pdf

[Marecki1975 0]

moze ktos podpowie czy jarzma od a4 2.0 fsi z 2007 beda pasowaly znalazlem takie po 100 zeta za sztuke.i jeszcze jedno moze ktos zna firme atm znalazlem takie tarcze 312 mm. po 150 zl za sztuke

[Cristoforo 2]

przejechałem sobie już 2500km na swapie 312mm po górach i nizinach

gładki ZM i textar przód i tył, nowy płyn itd.

wrażenia

bezscenne!!!!!!!!!!!!!!!!!! to na prawdę hamuje

klocki tylko pylą ale bdb hamują, zestaw ATE PD z klockami ATE jaki miałem wczesniej na 288mm to wielka kupa

poprawę dało również wymiana nowych tłoczków przód i tył i przewodów i płynu na rbf600

więc jak ktoś nie ma na co kasy wydac to lepiej niech to wyda na poprawę bezpieczeństwa bo warto :good:

zabawa z hamulcem to teraz wielka frajda a przy feldze 16 cali tarcza wyglada jak wielka pizza

[Marecki1975 0]

tez mam zamiar takie zalozyc.podpowiedz czy takie jarzma od 2.0 fsi beda dobre

[rtocki 1]

b7 to zasadniczo b6 lift więc raczej powinno pasować, ale tarcze ATM to sobie daruj (chyba że na tył ewentualnie), sprawdzone w miarę tanie 312: Zimmermann, Ate , może jeszcze coś koledzy podpowiedzą (z tych budżetowych, a nie Oro itp ) ogólnie licz się z tym że przyzwoita tarcza na przód to 250-350 za sztukę a nie za parę, lecz tu się nie oszczędza....