Panowie to i jeszcze ja wyskoczę z pytaniem, przed trasą.

Nie działa mi tempomat na szóstym biegu, po wymianie skrzyni na szóstkę. Był już wątek podwieszony, ale nic nie pomogło.

Mam teraz oryginalny kabelek, więc nie może być mowy o tym że za słaby do kodowania.

Jak możecie kuknijcie proszę i dajcie znać:

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-b6-tempomat-6-bieg-209025/

wiedziałem, że Hornet sie odezwie odnośnie mojego posta :naughty: żartowałem sobie przecież wiecie.

:hi:dzień dobry.

http://a4-klub.pl/sprzedam-22/skuter-50ccm-1350-pln-237459/

dla was stówkę taniej

Na biegu jałowym i rozgrzanym silniku trzęsie budą i praca jest trochę nierówna. Na zimnym za to wygląda jakby było wszystko ok. Pracuje równo i drgania na karoserie się nie przenoszą. Jak mu wciskam to idzie bez problemu - gorzej jak jadę z jednostajną prędkością - wtedy znów czuć dziwne drgania. Jak tylko wcisnę gaz mocniej to zanikają...

Skoro dwumas nowy (ale i tak do sprawdzenia) to mogly pompowtryski zacząć kuleć.

logów nie zrobisz to sie nie dowiesz nie ma co debatować a potem szykuj duża taczkę pieniędzy dla majstra który bedzie Ci to ogarniał

U kogo we Wro mozną się podpiąć? Jeśli to pompki to ile orientacyjnie może kosztować taka impreza?

U kogo we Wro mozną się podpiąć? Jeśli to pompki to ile orientacyjnie może kosztować taka impreza?

4 pompowtryski to koszt około 1000 zł. Sam sprzedałem za 950

Maciek, jak ma zrobic logi skoro na ciepłym go telepie? Trzeba szarpać graty na stół w jego przypadku...

statyczne i dynamiczne jak zrobi to musi coś wyjść albo przycinające się wtryski albo nie ten czas albo dolega mu coś innego. Nie pamiętam tylko czy w 2001 roku był już can czy podwójna linia K. Jedno jest pewne mam za stary sprzęt na jego auto więc chociaż bardzo chcę to nie pomogę.

to jest pralka do prania mózgu w trakcie srania

wpadłem pod krzesło :polew:

Widzieliśmy wczoraj z Krystianem policyjny pościg za nubira w combi ale albo gościu był tak najarany że nie kumał co się dzieje albo naoglądał się ali G i uciekał zgodnie z przepisami. Chyba że miał już pedał w podłodze tylko silnik umierał śmiercią męczeńską.

statyczne i dynamiczne jak zrobi to musi coś wyjść albo przycinające się wtryski albo nie ten czas albo dolega mu coś innego. Nie pamiętam tylko czy w 2001 roku był już can czy podwójna linia K. Jedno jest pewne mam za stary sprzęt na jego auto więc chociaż bardzo chcę to nie pomogę.

Podejrzewam, że za jakiś czas będę we Wro, więc z logami nie byłoby problemu

No ok to teraz podpowiedzcie do kogo się udać żeby zrobić logi.

U niego juz can powinien byc.

No ok to teraz podpowiedzcie do kogo się udać żeby zrobić logi.

poczekaj chwile aż kurak wpadnie on powinien mieć odpowiedni sprzęt

U niego juz can powinien byc.

w B6 jest OBD II KKL w B7 były już CAN

Koledzy czy ktoś zna jakiś dobry warsztat w którym można się podpiąć do kompa aby sprawdzić czy wszystko ok? Chodzi o taki aby ludzie mieli pojęcie co robią.

Ja mam kabel do B6 jakby ktoś chciał tylko trzeba jakiś program ściągnąć.

Dojechalem...

Chyba mi się zjarał tłumik środkowy albo odspawał, hahaha.

I następna robota się szykuje.

Potrzebuję wspawać najlepiej wyciszający środkowy jaki się da, bo masakra na trasie.

Kto we Wrocku ogarnia takie sprawy?

Jutro będę wieczorkiem na spocie.

Dzięki

Ja mam kabel do B6 jakby ktoś chciał tylko trzeba jakiś program ściągnąć.

może chcesz sie pozbyć ?

Potrzebuję wspawać najlepiej wyciszający środkowy jaki się da, bo masakra na trasie.

bedziesz na spocie to Cie nakieruję odpowiednio

Ja mam kabel do B6 jakby ktoś chciał tylko trzeba jakiś program ściągnąć.

może chcesz sie pozbyć ?

Potrzebuję wspawać najlepiej wyciszający środkowy jaki się da, bo masakra na trasie.

bedziesz na spocie to Cie nakieruję odpowiednio

Super... Pisałem że szrot, haha

---------- Post dopisany at 20:22 ---------- Poprzedni post napisany at 20:21 ----------

Właśnie siedzę w piramidzie na wita, kolacja i jedyny dostęp do neta póki co ;-p