ktoś ostatnio pytał o opony bieżnikowane , to prosz

ja bym tego nigdy nie założył

Nie to za drogi biznes, żona chodzi na jedne zajęcia i wychodzi 150 miesiecznie .... wiec odpuszczam, dzieki za info

Nie to za drogi biznes, żona chodzi na jedne zajęcia i wychodzi 150 miesiecznie .... wiec odpuszczam, dzieki za info

Spoko ale inaczej imiennej nie załatwię.

---------- Post dopisany at 19:49 ---------- Poprzedni post napisany at 19:41 ----------

ktoś ostatnio pytał o opony bieżnikowane , to prosz

ja bym tego nigdy nie założył

Gdzieś jeszcze były testy takich opon... tragedia.. one tylko nadają się na upalanie jednodniowe na tor... przejechać się i wywalić ( jak ktoś uczy się jeździć)

ktoś ostatnio pytał o opony bieżnikowane , to prosz

ja bym tego nigdy nie założył

Testowaliśmy takie opony z Emilem w niedzielę na spocie. Kiepsko było z trakcją przy ostrych zakrętach i kilka razy stanęliśmy przodem do tyłu. Generalnie na tej kostce pod mostem słabo się trzymały. Moc jednak robiła swoje.

---------- Post dopisany at 20:27 ---------- Poprzedni post napisany at 20:26 ----------

Mam nadzieję że się Emil nie wkurzy że się wygadałem z upalaniem.

WITAJCIE, Jeszcze raz piszę w sprawie klimatronika audi , nie grzeje mi lewa strona cały czas leci zimno i byłem dzisiaj na komputerze i pokazało błąd " siłownik regulacji klapy silnika krokowego z lewej strony " czyli silniczek uszkodzony ;/ chyba. I pytanie czy ktoś z dolnośląskiego byłby w stanie pomóc mi to zrobić lub coś zaradzić ? z góry dzięki

chopin ma B6 pewie zna rozkład klap i silniczków

---------- Post dopisany at 22:20 ---------- Poprzedni post napisany at 22:14 ----------

Dobra nie będę taką mendą....

Musisz dobrać się do schowka i go zdemontować. To sprawa prosta a jak nie to chopin pomoże bo ma B6 i ogarnia je.

Następnie będziesz miał 3 silniczki w lewej storny

i dwa z prawej

Następnie odkręcamy po kolei silniczki jeden po drugim. Aby go wyciągnąć po odkręceniu wszystkich śrub trzeba nim przekręcać aż spasuje się w otwór.

Po ściągnięciu wygląda tak:

Należy go otworzyć (ma kilka zaczepów) i ściągnąć obudowę.

Wyczyścić benzyną stary smar (czasami był dość twardy i nie smarował odpowiednio zębatek), przedmuchać i nałożyć nowy smar (ja użyłem silikonowego) w zaznaczonych miejscach:

a następnie psiknąć środkiem do elektroniki na styki i złożyć obudowę.

Przed wkręceniem z powrotem silniczka należy poruszać klapą plastikowymi uchwytami (żeby ją np. odblokować, ja jeszcze psikałem kiedyś sprężonym powietrzem)

Po takiej operacji warto jeszcze zrobić adaptację (nie mylić z kodowaniem) klimatyzacji. Mam tu opis tych działań, jeszcze tego nie robiłem ale przymierzam się w najbliższym czasie

ADAPTACJA KLIMATRONIKA

wchodzisz w klimatronic i wykonaj "test",

klapy i nawiewy będą sobie chodzić,klikaj "next" aż do zakończenia "END",

powróć do odczytania błędów i jeśli jakieś się pojawiły wykasuj je ,

potem wchodzisz w

basic settings(04),

blok 001 - zaczekaj aż wszystkie wartości zejdą do zera i zrób

[Adaptację -10]

Chanel 00 [Test] > [save] - (czyli przywróć ustawienia fabryczne) ,

do testu tylko zapłon na zgaszonym silniku.

oczywiście do tego tylko pełny vag.

---------- Post dopisany at 22:23 ---------- Poprzedni post napisany at 22:20 ----------

Goldik jutro jednak operację robię... jak masz wolne 2h to podjedź

Spartan jesteś w stanie zrobić wałek do Turbo ???

dzięki bardzo . a masz jakieś namiary tel do niego ?

dzięki bardzo . a masz jakieś namiary tel do niego ?

Bądź spokojny pewnie się pojawi za chwilę.......

no właśnie chciałbym to szybko naprawić bo urlop mam i niedługo wracam za granicę a w zimnym aucie nie chcę zmarznąć

no właśnie chciałbym to szybko naprawić bo urlop mam i niedługo wracam za granicę a w zimnym aucie nie chcę zmarznąć

To bierz się jutro do roboty... kilka śrubek możesz odkręcić... nie rób z siebie .......................... jak nie wiesz jak schowek zdemontować to proszę

to po stronie schowka są ? ktoś mi tu pisał że są od strony kierowcy pod półką a nad pedałem gazu bo to strona kierowcy nie działa.

to po stronie schowka są ? ktoś mi tu pisał że są od strony kierowcy pod półką a nad pedałem gazu bo to strona kierowcy nie działa.

Dawaj go do tablicy

takie coś mi ktoś napisał --> " ja to robiłem ok 30min ,najgorzej jest odkręcić i przykręcić silniczek bo hu....wy dostęp ,odkręcasz półkę pod kierą,ja odkręciłem pedał gazu (lepszy dostęp) odkręcasz silniczek ,przykręcasz drugi składasz wszystko i nastawy vag-iem "

To tutaj ktoś pisał ?

dzięki bardzo . a masz jakieś namiary tel do niego ?

Bądź spokojny pewnie się pojawi za chwilę.......

jestem pomożemy , tylko że najpredzej w sobote krystian pw poszło

prywatną wiadomość mi napisał tutaj kolega z forum

prywatną wiadomość mi napisał tutaj kolega z forum

To zerknij kto to pisał

napisałem Ci PW hornet

napisałem Ci PW hornet

widziałem

co za fantasta ?