[B5 AEB] Dymi przy odpalaniu

[dawidw]

jest problem...od niedawna jezdze a4 1.8T wszystko chodzi pieknie tylko pojawił sie problem i nie wiem od czego zaczac.otóż...auto nie bierze oleju,nawet gdy go rozkrecam na wysokie obroty nic sie nie dzieje..nie dymi i jest ok!!!problem zaczyna sie gdy auto postoi np.2 dni.....odpalam go i dymi!!!raz mocniej raz mniej!nie dzieje sie tak na ciepłym silniku gdy gasze auto po jezdzie i znowu odpalam!nie wiem czy to wina turbiny(w interkulerze pojawiły sie slady oleju!!!) ,czy uszczelniaczy,czy moze jeszcze jest jakas inna przyczyna...sprawdzalem turbo i jako tako nie ma lluzów...z góry dzieki za rade;)pozdrawiam.....

[Labiel]

w interkulerze pojawiły sie slady oleju!!!

To akurat normalne. Mając turbinę zawsze będziesz miał pewne ilości oleju w dolocie nawet jeśli turbina jest w 100% sprawna.

[dawidw]

tak wiem że to normalne że zbiera sie troche oleju ale nie oto mi chodzi tylko o dymienie na zimnym silniku jak postoi.dzieki

[Labiel]

Podaj szczegóły. Na jaki kolor ci dymi? Biały, niebieski, czarny, siwy? Czy są problemy z odpalaniem po tym 2 dniowym postoju czy odpala normalnie? Czy nie ubywa płynu ze zbiorniczka wyrównawczego?

[Krzysztof102]

Mam dokładnie to samo..

Biały dym, jak postoi z pewnością dłużej niż noc.. Jak kupiłem i pierwsze dwa odpalenia po dwóch tygodniach stania dosłownie biały dym przed garażem. Wydaje się że po przejechaniu się w szybką trasę przechodzi, względnie zmniejsza się.. Teraz, jak jeżdżę codziennie - niezauważalne.

Też jestem ciekaw. czy jest się czy, przejmować?

[Labiel]

Może to być olej ściekający do cylindrów przez zużyte uszczelniacze zaworowe. Jaki zapach ma ta chmura dymu? Czy jest to gryzący dym?

[Krzysztof102]

Generalnie było o tym trochę na forum

jak oddawałem auto do kolegi który ma warsztat przekazałem mu poniższe info z forum, akurat oprócz dymu termostat też był zwalony

ja twierdzę że to punkt (d) poniżej..

3. Kopcenie przy odpalaniu – tylko na zimnym silniku (np. jak stoi przez noc, nie krócej) kilka sekund po odpaleniu siwy (biały) dym utrzymujący się przez około 5 sekund. Potencjalne przyczyny:

a. Najpierw naprawić/wymienić termostat ewentualnie czujnik temperatury – samochód na postoju nagrzeje się do 90 stopni, ale podczas jazdy temperatura zawsze niższa!

b. Sprawdzić świece.

c. Diagnostykę komputerem przeprowadzamy na silniku w temperaturze 90 stopni (tylko wtedy wyniki miarodajne tzw. Logi) – do sprawdzenia kąt wtrysku, albo rozrząd źle założony.

d. Jeżeli nie powyższe, to prawdopodobnie dym jest efektem spalania oleju na katalizatorze lub generalnie w wydechu. Olej w tych miejscach może się pojawić jeśli turbina straciła szczelność i puszcza olej.

[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 15:27_________________________________________________A może te uszczelniacze.. nie jestem pewien ale nie jest gryzący - poprostu do przesady biały dym[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 15:28_________________________________________________tak dla wiadomości - kolega mechanik mówił że to raczej nie pkt (d)

[dawidw]

witam.termostat jest nowy:)rozrząd na bank jest dobrze złożony!!!auto było kupione w VW Audi w nie mczech. jestem 1 włascicielem tu w polsce a tam bylo do końca serwisowane i świece termostat ,rozrząd odpada

.auto odpala normalnie nawet jak stoi tydzień .Równo chodzi trzyma temp. cały czas 90stopni i płynu nie ubywa także byl podpiety pod kompa ani jednego błędu.wydaje mi sie również że jak by to były uszczelniacze to brał by olej i kopciłby cały czas . dym jest niebieski . no i nie wiem co dalej . serdeczne dzieki za zinteresowanie :

[Krzysztof102]

Termostat to tylko u mnie nie domagał - poniższe punkty są w gradacji

Rozrząd czyli napinacz i pompa wody też, hmm

Czyli pewnie punkt (d) - niebieski dym chyba nawet bardziej pasuje do oleju gdzieś tam..

nie wiem specem nie jestem.. poczekajmy na doświadczonych..

[wesz82]

Witam.

Panowie troszkę było o tym na forum...

Jak dym jest niebieski to olej jest spalany wraz z benzyną,proponuje sprawdzić ciśnienie w cylindrach,ewentualnie sprawdzić dolot czy nie ma oleju w nim.

Jeżeli dym zaś jest siwy to prawdopodobnie turbo puszcza olej bezpośrednio do wydechu.

[Labiel]

.

Jak dym jest niebieski to olej jest spalany wraz z benzyną,proponuje sprawdzić ciśnienie w cylindrach,ewentualnie sprawdzić dolot czy nie ma oleju w nim.

Dokładnie.

[adams78]

dym jest niebieski

Turbina zaczyna puszczać olej. Nie ma tragedii, są to śladowe ilości. Sprawdzaj stan oleju min. co 500-1000km i się nie przejmuj.

U mnie po odkręceniu rury ic wypływa chyba z kieliszek, a mimo to przez 15kkm nie dolewam - nie spada poniżej minimum.

[dawidw]

witam cisnienie w cylindrach jest dobre wiem jak to jest jak auto niema kompresji zle odpala i jest mułowate a mój wozik ma buta olej jest sprawdzany co tydzień taką mam manie. zrobiłem nim 6 tys. i bez problemu :> odkrecilem waż dolny od interkulera i faktycznie wylało sie troszke oleju . Piszecie w większości że to turbo ,więc mam pytanie za miesiąc chce jechać nim nad morze nie powidno chyba tak z dnia na dzien paść bo turbo chodzi normalnie.dzięki pozdrawiam

[slawek k]

Nie koniecznie turbo puszcza olej. moze on pochodzić z odmy z przez ktora zawsze dostaja sie opary ze skrzyni korbowej i również olej ktory później zbiera sie w dolnej części dolotu.

[Labiel]

moze on pochodzić z odmy z przez ktora zawsze dostaja sie opary ze skrzyni korbowej i również olej ktory później zbiera sie w dolnej części dolotu

Wczoraj wyciągałem przepustnice w celu jej przeczyszczenia. W dolocie było nie co oleju, właśnie z odmy.Aczkolwiek u mnie nie występuję żadne dymienie. Odmą musiałby ssać nieźle tego oleju żeby był taki efekt.

[adams78]

za miesiąc chce jechać nim nad morze nie powidno chyba tak z dnia na dzien paść

Bez obaw.

Zapomnij o problemie - jeśli nie słychać lekkiego wycia na zimnym oleju to polata jeszcz długo.

[Krzysztof102]

Jeżeli dym zaś jest siwy to prawdopodobnie turbo puszcza olej bezpośrednio do wydechu.

Wesz82: jak radzić?

[wesz82]

Jeżeli dym zaś jest siwy to prawdopodobnie turbo puszcza olej bezpośrednio do wydechu.

Wesz82: jak radzić?

Przeczytaj sobie ten wątek

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_pierscienie_czy_uszczelniacze-t44227.0.html

[Krzysztof102]

ogromne dzięki..[br]Dopisany: 03 Lipiec 2009, 10:33_________________________________________________u mnie była nieszczelność uszczelki pod głowicą...