amory dostaną po d*pie :gwizdanie:

obyś trafił ze springami ja miałem niby prawidłowy total weight a mimo to była kupa...

amorki dostają po d*pie, potwierdzam, szcególnie jak nie będzie stało dobrze :-)

p.s. 1BV to jest -20mm w B7, a -30mm w B8

No i dotarły

[br]Dopisany: 22 Październik 2010, 21:29_________________________________________________springi na aucie :heat: nie było łatwo

To dajesz foty

fotki zrobione na szybko, springi wczoraj wieczorem zamontowane

Podnosiłeś zawias do góry ?

jakoś tej gleby nie widać za bardzo

no cos nie siadło... ja mam -35 ale po zmierzeniu wyszło ze usiadl -50

moze sie ułoza jeszcze

tył siadł ok 2,5 cm przód 1,5cm[br]Dopisany: 31 Październik 2010, 14:01_________________________________________________

no cos nie siadło... ja mam -35 ale po zmierzeniu wyszło ze usiadl -50

moze sie ułoza jeszcze

mam nadzieje że się ułoża

przód raczej juz nie siądzie,,, a tył może z 0,5cm

zmień tytuł tematu , bo daleko temu do gleby ktoś Cie chyba oszukał z tymi sprężynami

oj... niestety widze że kolejny 1BV nie wyszedł. Jest to temat rzeka, niestety nawet jak współczynniki są dobrze dobrane to mimo to nie daje to gwarancji że dobrze usiądzie... niestety.

Co do ubicia - ułożenia - to jesli zakładasz że przód opadnie to i tył opadnie a wówczas będzie nieciekawie.

Zaiweszenie się układa, ale co do opadania to opada jeszcze bardziej oś, która jest dociążona bardziej czyli u ciebie tył.

Mi przód opadł bardziej (bo samochód siedział na przodzie), a tył jak stał tak stał.

Co do poprawy sytuacji to mysle że jedynie albo springi Eibach itp albo eksperymenty jaki współczynnik dobrać - przy czym rodzi się pytanie zmienić o 1 w dół a może o 2 dół... itd...

oj... niestety widze że kolejny 1BV nie wyszedł. Jest to temat rzeka, niestety nawet jak współczynniki są dobrze dobrane to mimo to nie daje to gwarancji że dobrze usiądzie... niestety.

Co do ubicia - ułożenia - to jesli zakładasz że przód opadnie to i tył opadnie a wówczas będzie nieciekawie.

Zaiweszenie się układa, ale co do opadania to opada jeszcze bardziej oś, która jest dociążona bardziej czyli u ciebie tył.

Mi przód opadł bardziej (bo samochód siedział na przodzie), a tył jak stał tak stał.

Co do poprawy sytuacji to mysle że jedynie albo springi Eibach itp albo eksperymenty jaki współczynnik dobrać - przy czym rodzi się pytanie zmienić o 1 w dół a może o 2 dół... itd...

tyl jest ok na fotkach tego nie widać, ale w realu a przód jest troszke wysoko ok 1cm

zobaczę co się bedzie dzialo

chodzi iwyłącznie o to, że usiąść usiądzie tył, a nie przód bo cała masa przenosi się na tył... nie mówiąc o tym że będzie ci zarzucać dupcią przy ostrej jeździe bo środek cięzkości się przesunął do tyłu.

jelsi chodzi o przód to 3mam kciuki. Bo obecnie jak usiądzie ktoś z tyłu, albo wrzucisz coś do bagażnika to będzie strasznie wyglądało... tył jeszcze usiadzie... a przód zadarty do góry.

Porównując te dwa zdjęcia (tyŁ), to sczerze mówiąc nie widać żeby coś siadło...? Gdzie Ty kupowałeś te springi?

to nie kwestia źródła niestety. mi również springi płatały figla.

tył siadł przed wymianom bylo 68cm a po jest 66cm od ziemi [br]Dopisany: 02 Listopad 2010, 15:16_________________________________________________zrobie jeszcze pare fotek jak będzie pogoda

czyli tył ci opadł prawidłowo... -20mm... a jak z przodu.

zawias 1BA w serii ma około 68cm od ziemi i z przodu i z tyłu.

przód jest ok 67cm mam nadzieje ze siądzie

no to lipa... o centymetr nie opadnie niestety... może z pół centymetra i to nie szybko i to pod warunkiem że masz wszystkie gumy nowe i się ułożą trochę.

gorzej jak ktoś ci z tyłu usiądzie... to tył ci poleci w dół a przód zostanie zadarty do góry...

no nic... czekaj i patrz... za miesiąc i jakieś 1 -1,5k km zobaczysz co będzie.