[ALL B5] Swap mocnych hamulców z systemu Lucas 280mm na 312mm ATE

[seba1-2 2]

Witam, opiszę na czym polega swap hebli 312 Ate na miejsce starych 280 Lucas-a, taki system hamulców był zastosowany w moim aucie czyli w a4 b5 ahu 97r. do swapa potrzebujemy:

- tarcze 312/25mm (na tą tarcze felga minimalna to 16")

- zaciski ate

- jarzma

- blachy osłonowe

- klocki hamulcowe pod zaciski ate

- zdałby się też płyn hamulcowy do uzupełnienia poziomu lub też wymiany ja kupiłem 1.5 litry i wymieniłem w całym systemie na nowy

- nowe uszczelnienia do zacisku

Zaciski, jarzma oraz blachy osłonowe zakupiłem na allegro z vw passata 2.5 tdi rok 2002r. na piaście żeliwnej

Tarcze jakie zastosowałem to brembo 312/25mm a klocki ferodo premier pod zaciski ate

Ja zacząłem od wyczyszczenia i wymalowania zacisków, jarzm oraz blach osłonowych, farba czarny mat do 700 stopni, potem założyłem nowe uszczelniacze, gumki osłonowe tłoczka oraz gumki na prowadnice.

I po takim zabiegu można było przystąpić do właściwego zastąpienia słabych hebli mocnymi 312

tu moje stare heble 280

a tu 312 z osprzętem

porównanie

rozpisywał się nie będę co trzeba odkręcać dokładnie myślę że każdy da redę, po zmianie zacisków zalałem nowy płyn ate do całego systemu hamulcowego i odpowietrzyłem go, potem założenie tarczy, dokonanie pomiaru bicia, założenie zgodnie z kierunkiem klocków hamulcowych

tak wyglądało po złożeniu

i z felgą 17

teraz tylko dotarcie i można się cieszyć z mocnych hamulców

Zaprzyjaźnione wątki:

- montaż w budzie b6 http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_wymiana_hamulcow_przednich_na_312mm-t23904.0.html

- b5 http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_upgrade_hamulcow_jarzma_312_mm_na_288_mm-t64876.0.html

- b5 http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_swap_na_312mm_i_pytanie_o_uklad_hamulcowy-t83664.0.html

- coś o wielkości felgi na 312 http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_jakiego_minimalnego_rozmiaru_felga_do_tarczy_312_mm-t79281.0.html

- jakie tarcze http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_tarcze_na_swap_na_312mm-t72202.0.html

- z czego jarzma http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_w_jakich_modelach_byly_montowane_hamulce_312_ktore_podejda_do_b5-t110196.0.html

- na temat KODOWANIA ABS http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_swap_280mm_na_312mm_kodowanie_abs-t115550.15.html

[a4dg 0]

Kawał dobrej roboty ale popełniłeś jeden błąd, a mianowicie jak widać na zdjęciach nie odkleiłeś taśmy klejącej z klocków widać to na trzech ostatnich zdjęciach. Tą tasmę się odkleja i na klocku zostaje pianka z klejem która przykleja się do zacisku i dzięki temu klocki odchodzą od tarczy. bez tego mogą klocki wydawać dziwne dźwięki najczęściej zaczynają stukać. Choć nie wiem czy nie jest już za późno, w sklepach można dostać taki specjalny klej w sprayu z Loktite właśnie do klocków.

[seba1-2 2]

dzięki za info, zauważyłem to jak złożyłem,i poprawiłem na drugi dzień po montażu, popełniłem błąd również zakładając sprężynę dociągającą klocki do prowadnicy, ale już poprawione i cieszę się z mocnych hebli

[a4dg 0]

Jak kolega seba1-2 napisał w opisie, na jarzmach 312 pisze ATE tak samo jak na zaciskach. Sam osobiście mam ATE i hamulce są rewelacja (pod warunkiem że masz szerokie oponki)

[krzyniek 3]

Jak rozpozac jarzma pod 312?

[szogun0 9]

To jeszcze napiszcie, ile płacicie za tarcze 312 mm?

[krzysztof_waldi 0]

Czy przy takim swapie niema potrzeby zmiany kodowania pompy ABS pod tarcze i zaciski 312mm ???

[seba1-2 2]

ja nic nie zmieniałem i koledzy też nic nie opisywali, aby istniał taka potrzeba, wszystko działa jak należy

[_Solar_ 0]

a co powiecie na temat tarcz nacinanych/nawiercanych http://www.allegro.pl/item884124505_ate_pd_tarcze_312_mm_klocki_audi_a4_a6_vw_passat.html lepsze są może czy badziew

[seba1-2 2]

ate to raczej lipy by nie produkował, mi się wydaje że są w porządku

[krzyniek 3]

ate to raczej lipy by nie produkował, mi się wydaje że są w porządku

poczytaj sobie opinie na innych forach o tych tarczach nie są one za ciekawe

[seba1-2 2]

no po szukałem teraz i podobno lipa że się krzywią i szybko zużywają i te rowki zamiast robić robotę to znaczy oczyszczać tarcze zostaje osad po klockach w rowkach, jednemu padły po 5tyś a innemu po 17tyś

a myślałem że najgorsze to nawiercane :gwizdanie:

[_Solar_ 0]

to czyli jednak zwykle , zadne nawiercane/nacinane

[krzyniek 3]

to czyli jednak zwykle , zadne nawiercane/nacinane

tak kup zwykłe gładkie i będzie pan zadowolony

[seba1-2 2]

jaro4444 kiedyś już to napisał... markowe i gładkie

[Pandzior 0]

Czy zaciski z a6 2.5 2003r podejdą do swapa do b5?

[krzyniek 3]

Czy zaciski z a6 2.5 2003r podejdą do swapa do b5?

podejdą z:

New Beatle roczniki 1999-2005

Golf roczniki 1998-2002

Bora roczniki 1999-2002

Passat roczniki 2001-2005

Audi A6 i A6Q roczniki 1998-2005

A6 C5. Modele od roku 1998

Skoda Superb 2002-2004

Audi TT 2003-2004

[_Solar_ 0]

to jak zaciski to i tarcze są chyba większe czy się mylę

[krzyniek 3]

to jak zaciski to i tarcze są chyba większe czy się mylę

??

[_Solar_ 0]

chodziło mi czy np A6 C5 2.8Q 1999 rok posiada tarcze 312 mm.Skoro odpowiedziałes ze zaciski sie nadadzą z A6 do swapa w B5 to pewnie są one wieksze i tarczę są większe