Witam,

Mam ciekawy objaw w mojej B7 s-line. Zdarza się, że po zahamowaniu samochodu kiedy powoli ruszam, w pewnym momencie (po ok. 3-4 sek. przy ok. 40km/h) słyszę pulsacyjne ocieranie klocków hamulcowych o tarczę w prawym przednim kole. Kiedy puszczę gaz, to ocieranie ustaje, problem znika i dalej jadę bez problemów. Jak nie puszczę gazu, to ociera 4-6 razy i też przestaje. Poza tym nie ma żadnych problemów z hamowaniem ani z jazdą.

Już zrobiłem:

1. Wymieniłem klocki hamulcowe na oryginalne (zabolało w kieszeni...),

2. Rozebrałem cały zacisk, przesmarowałem, hamulce działają idealnie

3. Starłem krawędzie tarcz (trochę się wytarły - 150 tys. km)

4. Tarcze są proste

5. Objechałem kilka warsztatów i stacji diagnostycznych (nie byłem jeszcze w ASO) - bez rezultatu

Poradźcie, co to może być???

A zmieniales felgi? Moze to felga ociera o zacisk a nie klocki o tarcze

Felgi mam 18", więc nie sądzę, aby mogły ocierać o klocki.

Ja mam 19 i ociera, pytanie bylo nie jakie masz tylko czy zmieniales przed ocieraniem. Tu chodzi o ET a nie o rozmiar felgi.

Witam

Piszesz ze tarcze są proste a sprawdzałeś czy prosto kreca sie na piastach. Bo może w tym leży błąd.

Nie zmieniałem felg. Ciągle mam oryginalne.

Ale sprawdzę.

mam to samo + grzeje mi sie felga, we wtorek mechanik zaufany mechanik to dokładnie sprawdzi ; być może to wina tloczka ;(

może łożysko......

Sprawdziłem:

- felga na pewno nie ociera o hamulec

- łożysko w stacji diagnostycznej - brak problemów

Zauważyłem, że ociera tylko wtedy, kiedy przyspieszam powoli. "Nauczyłem się" więc jeździć dynamicznie, problem zniknął i nie denerwuje...

Może ktoś ma jakiś pomysł, gdzie leży problem?

Zauważyłem, że ociera tylko wtedy, kiedy przyspieszam powoli.

Może tylko wtedy to słyszysz?

"Nauczyłem się" więc jeździć dynamicznie, problem zniknął i nie denerwuje...

Problem zniknął na dobre czy jak jeździsz wolniej - mniej dynamicznie to jednak coś jeszcze słychać? Może już wogóle tego problemu nie ma bo coś tam się "dotarło" do odpowiednich rozmiarów? Gdyby nawet tak się to skończyło to warto byłoby dojść do tego z czym był ten problem. Ja obstawiam na łożysko ale jak było sprawdzane na stacji diagnostycznej...

w mie problem, zniknał ; winna była prowadnica pozdr. rm

Grzegorz,

Nie jest to problem słyszenia/ niesłyszenia.

Problem nie zniknął - jak przyspieszam powoli to ciągle słyszę ocieranie.

Robert,

Nie jestem ekspertem, więc poradź proszę - jaka prowadnica i jak ją naprawić/wymienić.

to ocieranie to pewnie kwestia odbijania klockow od tarczy po hamowaniu. klocek i tloczek zacisku musza sie cofnac. a tarcze zawsze maja delikatne bicie. stad byc moze taki odglos

może nie odbijać dobrze tłoczek

jeśli nie odbijają klocki należy je przeczyścić w miejscu styku z jarzmem, muszą luźno na nim chodzić. Jarzma też przeczyścić. Ja tak miałem- wyczyścilem i spox. Jeśli często się jeździ po kałużach, błodzie to szybciej sie to zapieka.