[B5 AFN] Szmata utknęła w dolotocie

[cingular 0]

witam, dziś wymieniałem płyn wspomagania bo pompa strasznie buczała i przed kupnem nowej chciałem się na 100% upewnić że stara to już tylko złom.Zrobiłem wszystko jak trzeba, pech chciał że rozłączyłem rurę od intercoolera która przeszkadzała mi w spuszczeniu starego płynu (kiepskie dojście). Od kolektora ssącego włożyłem szmatę w tą plastikową rurę bo było tam kilka kropel oliwy ( zapewne turbawka puszcza) no i kiedy odpowietrzyłem układ wspomagania bez zapalania silnika przeszedłem do drugiego etapu czyli do kręcenia kierą na zapalonym silniku. Jeszcze większy pech chciał że zapomniałem przykręcić tej rury od intercoolera i tym samym nie wyjąłem szmaty którą wcześniej włożyłem i chyba ją ssący wciągnął. Nie kapnął bym się gdyby silnik nie chodził jak traktor ( jakby pracował na jednym cylindrze) i nie dymił z rury na niebiesko jak h..j. Co mam robić czy moja głupota spowodowała że mój AFN nie nadaje się do niczego??? Proszę o ratunek :wallbash:

* nazywaj prosze watki zgodnie z regulaminem [Musashi]

[pawelwor 3]

Wyciągnąć szmatę i założyć rurę :gwizdanie: Powinna sie zatrzymać na intercoolerze

[MRoger 1]

Szmatę włożyłeś do rury czy do intercoolera ?? rozumiem że do IC bo inaczej by ją po prostu wydmuchało ... raczej mało prawdopodobne żeby przeszła przez IC tylko poprzez pociśnienie z silnika ... znajdź szmatę w dolocie !

[Dżej 0]

Eee, chyba włożył ją do rury powyżej IC, idącej do kolektora, czyli zassało ją do środka i przytkało przepływ powietrza.

Jak to była mała szmatka, to pewnie siedzi już w kolektorze. większa pewnie utknęła gdzieś koło EGRu.

[Musashi 13]

jezeli mala poleciala nawet i do cylindra

jezeli duza stoi przed egr lub wczesniej

[taktuś 2]

Rozepnij gumowy łącznik przed wejściem do kolektora,

w miarę elastyczny zagięty drut powinien ją wyłowić.

[wagabunda 0]

nie wiem jak tutaj, ja kiedyś odpalałem na kota (szmata) stara 28 i kot wpadł do środka i przepalił się w cylindrze chwilę chodził jak traktor i potem wszystko ok było ale to mała szmatka była no i wielki silnik aha a gazety łykał tylko furczało

[cingular 0]

Dzięki bogu szmata utknęła na samym końcu ssącego i przyblokowała dwa z czterech otworów. Moje szczęście, bo skończyło się na rozebraniu kolektora i wyjęciu szmaty z czym był straszny problem bo się tak zakleszczyła że kilkanaście minut walczyliśmy żeby ją wyciągnąć. Na szczęście moja głupota nie doprowadziła do rozwałki silnika a przy okazji wyczyściłem ssący i egr a było tam tego że ho ho.

[SoMeS 2]

masz jakieś fotki może jak kolektor ściągnąłeś?

bo przymierzam się zeby mój przeczyścić po tym co zobaczyłem usuwając dziś u siebie EGR... tylko nie wiem jak się za to zabrać

[cingular 0]

kurcze fotek nie mam bo byłem tak spanikowany że o tym nie myślałem, ale sprawa nie jest trudna, do odkręcenia jest 6 śrub kolektora do których jest parszywy dostęp,jedna na oczkową 12 + 4 śruby przy egr (imbus) ;( ,przyda ci się kluczyk płasko- oczkowy 12 i imbus ale nie pamiętam już jaki to był. Dodam że tej metalowej rurki powlekanej taką siatką nie odkręcałem bo u mnie miała przelot i tylko trochę była uwalona sadzą więc nie było sensu jej ruszać. Jeśli dalej nie będziesz wiedział to napisz to jak znajdę czas pstryknę ci kilka fot i zaznaczę ci co i jak.Aha obowiązkowo psiknij wd wszystkie śrubki które będziesz odkręcał,bo szkoda sobie narobić dodatkowego kłopotu.

[SoMeS 2]

dzięki wielkie

niebawem się za to wezmę jak skończę zabawę z tym egr'em

[scuzz 1]

nie wiem jak tutaj, ja kiedyś odpalałem na kota (szmata) stara 28 i kot wpadł do środka i przepalił się w cylindrze chwilę chodził jak traktor i potem wszystko ok było ale to mała szmatka była no i wielki silnik aha a gazety łykał tylko furczało

Nie na darmo mówi się że star 28 to najbardziej oczytany samochód

Sorry za OT