Sprawdź na rozgrzanym silniku czy nigdzie nie wydobywa się jakaś mgiełka pary( gdy wyciek jest mały to będzie odparowywać od razu i plam nie znajdziesz.

Ostatnim i najgorszym rozwiązaniem jest uszczelka pod głowicą(czy auto nie puszcza więcej pary z rury wydechowej niż zwyke?)

No i do tego przy silnikach z LPG dochodzą "trójniki" wpięte w układ chłodzenia.. Często przepuszczają. Dobrze jest je wymienić na midziane, zamiast tych najczęściej montowanych plastikowych.

Witam!

ja również miałem podobny problem bo w moim zbiorniczku poprstu zniknąl płyn chłodniczy o duza ilaośc ponieważ komputer pokładowy aż zareagował.zalałem do pełna i jakos teraz jest dobrze.Takze z tym korkiem jest bardzo prawdopodobne.Mam pytanie.czy ktoś z was posiada w swojej a4 silnik 2,4 v6? jeżeli tam to napiszcie prosze bo potrzebuje znaleźć czujnik stukowy a nie moge sie dowiedzic gdzie on dokladnie sie znajduje.Pomozecie?

Witam!

Nie podałem oznaczenia silnika bo jeszcze go nie znam. Mam Audi z 99 roku. Silnik 1,6, 74 kW + LPG

Na pewno nie jest to [ALZ] (tak jak masz w opisie) który był produkowany od 2000r

w samochodach z lpg to norma spowdowana dodatkowym obiegiem płynu.

dolewać i jeździć.

GRYFI ty to wiesz z doświadczenia czy tak ci się wydaje? Bo mam gaz i ubywał mi płyn chłodniczy i postanowiłem wymienić korek od zbiornika wyrównawczego i jak na razie nie zauważyłem ubytków - czy ubywanie płynu może być spowodowane tym, że korek nie "upuszcza" ciśnienia, które wytwarza się w układzie i przez to na łączeniach rur z króćcami płyn jest "wyrzucany" na zewnątrz?

wystarczy ze korek jest nieszczelny a płyn będzie odparowywał (i tak to robi ale wolniej).

Tak samo na dodatkowych łączeniach.

Wiem z doświadczenia mojego i samochodów, które serwisuję.