Ku.wa Thomas :wallbash:

Czego mi nie przypomniałeś

Myślałem, że pamiętasz.

Hehehe.. No tak, tak - jak widać :kox:

no i przybyło troche Hp :>

mam pytanie z czystej ciekawości, dlaczego Nm jest stosunkowo mało i są tak wysoko ?

powiem tak seryjnym e9 troche jeździłem, nie porównuje go ani do mojej kanapy ani do a4, ale tam jest 360 Nm / 3450 a tak na codzień to mułowaty ten wynalazek jest a waży tylko 1450kg a nie 200kg więcej, dlatego interesuje mnie dlaczego tak wysoko te Nm.

ja bym chętnie zobaczył 50-150 i 100-200.

Nm jest mniej, dla bezpieczeństwa zarówno silnika jak i skrzyni. Wowo ma 330KM i "tylko" 380Nm, bo to jest bezpieczna granica dla tego silnika. A to, że jest wyżej to normalne przy większym turbo.

Teraz jest w sam raz do jazdy na codzień. Na poprzednim wykresie miałem więcej Nm niżej i gorzej się jeździło.

Tomcio wykresik

i ja bym tak bezpiecznie zostawil :gwizdanie:

nie dmuchaj maxow bo papier wynik szal moze sie przyczynic do kolejnych wydatkow $$$ jak sie cos spier...

a tu przeciez nie o to chodzi biorac pod uwage, ze za jakis czas kupisz mocniejsza A4

a tu przeciez nie o to chodzi biorac pod uwage, ze za jakis czas kupisz mocniejsza A4

Możliwe, że niekoniecznie Audi, ale będzie biturbo.

:kox:

Japan car masz na mysli ?

:kox:

Japan car masz na mysli ?

Nie, nie german.

Polecam poczytac blog gości, co robili mi wydech i cooler.

<a href="http://sport-tig.blogspot.com/">TUTAJ</a>

jest mega...

piękna sprawa 270 Km

ja bym u siebie chciał coś jeszcze wyrezać ale szanse na to znikome w BRD ;-)

Thom4s, ja mam 320Nm ale przy 2600, dlatego pytałem

335 nawet jeden z forumowiczów ma/miał do sprzedania

no chyba, że gt-r ale słabo rodzinny

ale jak już wpakowałeś troche kasy w tą b6 to miło by było dla czystego sumienia troche to poupalać

kolesie ładnie operują kwasówką, widać, że nie druciarstwo, takim oddać furę to przyjemność

po tym kacie Magnaflow czujesz jakieś zmiany ? kurna ja mam aż 4 katy więc ich chyba nie ruszę

KmK, narazie wiadomo pojeżdżę jeszcze tym, ale w planach mam w przyszłości 335i najlepiej z Xdrive i M pakiecie. Chcę pojeździć czymś co ma silnik za przednią osią i 360KM po chipie.

Co do Sport-tig to naprawdę polecam Pawła i Rafała. Paweł 8 lat spawa artystycznie, a wydechy robi tylko jako hobby, na boku i szczerze ich polecam. Druga rzecz to są naprawdę za***istymi ludźmi.

Po kacie nie ma żadnych zmian. Założyłem go, bo będę przerejestrowywał samochód na holenderskie blachy i musi przejść test emisji spalin. Ten co ja mam to jest 200 cpsi.

Dzięki za odpowiedź, pozdrawiam

Thom4s, nie wiem jak się sprawuje x-drive, jednak 335 również bardzo mi się podoba..

Tomek a Ty przeprowadziles sie z Irlandii do NL? czemu lepsze zarobki?

Tomek a Ty przeprowadziles sie z Irlandii do NL? czemu lepsze zarobki?

Tak, przeprowadziłem się. Żona dostała dobrą ofertę pracy i dość miałem już Irlandii, aż się dziwię jak mogłem tam tyle lat mieszkać.

Teraz jest optymalnie

1,1 bara to nie optymalnie dla tego turbo, przewal trochę Audizine i poprzeglądaj logi chłopaków.

Tak, audizine i te ich sryliony AWHP... :gwizdanie:

nigdzie nie pisałem o amerykańskich koniach bo one o niczym nie mówią

niezbitymi danymi są

-boost taki sam w USA i w PL zgodzisz się ?

-logi takie same w USA i w PL zgodzisz się ?

skoro oni dmuchają w gtrsie 1,3-1,4 bara i stuków nie mają jak u Ciebie w sofcie by Rogal i kilku innych softach by Rogal (Kichola na ten przykład) to ja wciąż uważam, że potencjału turbiny nie wykorzystaliście

Pewnie masz rację. Dziś wrzucę wykres do odpowiedniego działu, najlepiej niech wypowie się sam Rogal. Wg niego zwiększenie boosta w moim przypadku nic by już nie dało.

Piękna furka.

Ja również mam z tym samym silniczkiem. Brakuje mi tylko quattro oraz Tiptronic. Niestety posiadam tylko Multitronic - z napędem na przód nie robili.

Pozdrawiam i podziwiam.

Wytrzymałeś w tym smrodzie kręcąc filmiki?