TY to pewnie znajdziesz jakiś licznik, fotele czy inną naklejkę Karolu

no nie powiem, juz mysle o zakupie pewnych diwajsów

zastanawia mnie tylko, czy montaz turbulum od AWX i montaz wtryskow np od ASV daje tylko ok 10KM? mowa oczywiscie o wystrojeniu na bezpiecznym poziomie... tyle zauwazylem np na przykladzie auta Kowiego. myslalem ze mozna celowac juz w moce rzedu 155-156KM i moment w okolicach 350Nm.

poczatkowo chcialem wsadzic najpierw wtryski a pozniej turbulum ale co z tego jak same wtryski zrobia tylko dym bo turbo nie da rady, i na odwrot, co z tego ze turbo bedzie dmuchac jak nie bedzie paliwa takze chyba obydwa diwajsy za jednym zamachem i z glowy...

ale przed tym wszystkim jako pol srodek damy nadkole od S4, a jakos pod koniec IC-ek wiekszy...

AVG plus turbo AWX i wtryski 0.216/0.230 powinno bez problemu dać bezpieczne 150/160km i ponad 320Nm, oczywiście do tego nowy IC i pierdoły typu właśnie nadkole s4

no nie powiem, juz mysle o zakupie pewnych diwajsów

zastanawia mnie tylko, czy montaz turbulum od AWX i montaz wtryskow np od ASV daje tylko ok 10KM? mowa oczywiscie o wystrojeniu na bezpiecznym poziomie... tyle zauwazylem np na przykladzie auta Kowiego. myslalem ze mozna celowac juz w moce rzedu 155-156KM i moment w okolicach 350Nm.

poczatkowo chcialem wsadzic najpierw wtryski a pozniej turbulum ale co z tego jak same wtryski zrobia tylko dym bo turbo nie da rady, i na odwrot, co z tego ze turbo bedzie dmuchac jak nie bedzie paliwa takze chyba obydwa diwajsy za jednym zamachem i z glowy...

ale przed tym wszystkim jako pol srodek damy nadkole od S4, a jakos pod koniec IC-ek wiekszy...

Moim sie nie sugeruj jeszcze nie był wystrojony na finito, w styczniu zrobie ostateczny program, jak masz zamair wymieniac graty zrób wszystko na raz i dopiero pojedź na korekte taki setupik co mówisz powinien dać do ~~ 170km

AVG plus turbo AWX i wtryski 0.216/0.230 powinno bez problemu dać bezpieczne 150/160km i ponad 320Nm, oczywiście do tego nowy IC i pierdoły typu właśnie nadkole s4

no moc by byla ok, w koncu to tylko 10-15KM wiecej od tego co mam teraz ale na momencik po cichu licze tak pod 340-350 zebym sie tylko nie przeliczyl :>

w styczniu zrobie ostateczny program

bede czekal na wyniki gdzie stroisz swoja niunie?

jak masz zamair wymieniac graty zrób wszystko na raz i dopiero pojedź na korekte

wydaje mi sie ze lepiej bedzie opoznic ciutek cala operacje, ale jak juz grzebac to turbulum i wtryski za jednym razem :gwizdanie:

P.S panowie, jak sprawdzic czy mam u siebie B1E? wydaje mi sie ze moja niunia jest troche nizsza od niektorych A4 wiec stad moje pytanie... podejrzewam ze moge to sprawdzic po kolorze sprezyn (kropek) i na wlepie. wiec w ktorym miejscu na wlepie patrzec i jakie kolory kropek powinny byc na sprezynach? dodam ze amorki mam oryginalne VW Audi a sa koloru czerwonego...

Na wlepie w książce serwisowej albo w bagażniku, w kodach wyposażenia szukaj skrótów: 1BA, 1BE lub 1BV. (to ostatnie mało prawdopodobne)

ha! bylem, poszukalem i znalazlem jak byk 1BE ile to? -20mm?

ha! bylem, poszukalem i znalazlem jak byk 1BE ile to? -20mm?

dokładnie [br]Dopisany: 26 Grudzień 2009, 14:11_________________________________________________tak mi się teraz rzuciło w oczy, sam przyklejałeś znaczki "a4" i "1,9tdi" na klapie?

bo w poliftach powinny być niżej... tylko żeby nie było że się czepiam

tak mi się teraz rzuciło w oczy, sam przyklejałeś znaczki "a4" i "1,9tdi" na klapie?

bo w poliftach powinny być niżej... tylko żeby nie było że się czepiam

tak kupilem... i wiem ze powinny byc nizej, mniej wiecej na wysokosci rejestracji.

ale auto chyba wyszlo bez oznaczen i ktos nieudolnie doklejal bo auto 100% nielakierowane chyba ze...

odklej i po problemie

mały update

poniżej dwie foty na nowych felach. wg mnie 16-stka przy 1BE nie wygląda tak źle sory za jakość zdjęć, ale robione phonem.

[/url]

po felach nastąpił mały update audio. na pokład wjechała Alpinka 9812rr z czerwonym podświetleniem, drzwi wygłuszone a w ich miejsce 16-stki Dego z tweetami w miejscach oryginalnych. następny setup audio to wzmak 4-ro kanałowy podpięty pod przód i pod skrzynke która być może niedługo zagości

w związku z tym że sie ociepliło a program był robiony zimą, niunia zaczęła troche kopcić. ale to nic, w planach jest FMIC i w najbliższym czasie będzie montowany. potem 0.216 i korekta programu

[br]Dopisany: 28 Kwiecień 2010, 23:40_________________________________________________byłem dziś u klimaciarza i okazalo sie ze wiatrak klimy odmówił współpracy...

trzeba zanabyć nowy

widać że zadbana sztuka wykresik do pozazdroszczenia

większe alu dawaj 18"

trzeba odkopać kotlecika

zanabyty drogą kupna licznik z pełnym fisem (znaleźć do diesla, z białym podświetleniem i z fisem - tragedia ) - na dniach montaż.

oprócz tego, niedawno wymieniłem termostacik, w koncu ładnie trzyma temperaturke

P.S niedawno minął rok od zakupu niuni... pyknięte prawie 30tyś km bezawaryjnie. oby tak dalej