Jump to content

[B5 AFN] Kontrolka świec żarowych na desce świeci kilka sekund


kasiaja77
 Share

Recommended Posts

od kilku dni w moim audi przy uruchamianiu kontrolka swiec swieci przez kilka sekund i gasnie nie zaleznie od temperatury ale swiece grzeja bo slysze dzwiek przekaznika wymienilem czujnik plynu ale to nie pomoglo stawiam ze to moze ktorys przekaznik ale ktory pomocy

Link to comment
Share on other sites

Tak ma być!

W moim AFN jest tak samo po przekręceniu kluczyka po kilku sekundach kontrolka gaśnie ale świece i tak grzeją,po około minucie słychać "pstryk" przekaźnika który rozłącza świeczki.Szwagier ma Golfa,też AFN i ma tak samo.W zeszłym roku przy mrozie -25 kontrolka świeciła się max 10 sek.

Napisałem tak jak wyżej ponieważ u mnie w city ostatnio w nocy spadła temp. poniżej zera,oczywiście jak jest temp. na + to świeczki nie grzeją.

Link to comment
Share on other sites

Witam :hi:

Panowie ...a czy sprawdzaliście czy Wam te świeczki grzeją jak opisujecie??

Ja sprawdzałem i obecna temperatura nie pozwala na grzanie świec żarowych

Nie pojawia sie napięcie na przewodach do świeczek...mimo ze kontrolka świeci chwilkę po załączeniu zapłonu

Dopiero jak zrzucę wtyczkę z czujnika temperatury(niebieski)to kontrolka świeci ok. minuty i pojawia się napięcie na przewodach świec żarowych

moim zdaniem mam wszystko OK ..bo po co mają świeczki podgrzewać jak temperatura jest w +

Pozdrawiam :hi:

Link to comment
Share on other sites

to jest tak:

Nie ma grzania świec jeżeli włączysz zapłon i kontrolka się zapali i zgaśnie to wtej sytuacji nie załączają się świece , na tomiast jeżeli włączysz zapłon kontolka się zapali zgaśnie i odrazu ponownie się zapali to jest grzanie świec a rozłączanie grzanie świec usłyszymy po takim pstryknięciu przekaźnika trwa to około 8 sekund od zgaśnięcia kontrolki

Link to comment
Share on other sites

Panowie zamiast zgadywać, może warto poczytać dokumentację silnika ???....

W działaniu świec żarowych można wyróżnić dwie fazy:

- wstępne podgrzanie silnika

- grzanie po zapłonie silnika

Grzanie wstępne następuje tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego (odczytana z czujnika G62) jest poniżej +9C. Długość grzana jest obliczana przez ECU i jest zależna od w/w temperatury (ogólnie im zimniej, tym dłużej). Grzanie wstępne jest sygnalizowane przez żołty wskaźnik (K29) na desce rozdzielczej.

Po wstępnym grzaniu (o ile miało ono miejsce) zawsze (niezależnie od temperatury) następuje faza grzania po zapłonie silnika. Świece nie służą jedynie do podgrzania komory silnika przy zapalaniu, ale działają także przez pewien okres po starcie silnika. Po uruchomieniu zimnego silnika ECU włącza świece, by zwiększyć efektywność spalania (zwłaszcza na biegu jałowym) i zmniejszyć stukot zimnego silnika. Świece wyłączają się po osiągnięciu przez silnik 2500 rpm.

Tu macie oryginalny tekst (strona 26): http://vwclub.org.ua/doc/engine/gen/tdi-tech.pdf

Link to comment
Share on other sites

panowie twierdzicie ze kontrolka swiec powinna gasnac w ciagu dwuch trzech sekundach ale to niewystarczajaca chwila aby zagrzac komore. Wczesniej bylo tak ze z rana kontrolka grzala dosyc dlugo kontrolka gasla i bylo slychac przekaznik w tym samym czasie Zgadzam sie z tym ze po pierwszym uruchomieniu i kilu minutowej pracy silnika wylacze go i ponownie uruchamiam kontrolka zapala sie i gasnie dotyk i juz chodzi silnik

Link to comment
Share on other sites

Panowie ,ten co pisze o grzaniu i podgrzewaniu to pisze dobrze,tak miałem w silniku 1,7 Isuzu,i było wszystko OK.A tu 4letnia audica (niby porządne auto) :embarrassed:tak co raz jakiś numer wykręci. Proszę o pomoc mam silnik 2.0 TDi 140KM ,16V BLB i teraz mi się zaczęło szarpanie ranne .Podłączyłem pod kompa i wyszło coś takiego

17055 P0671 Cylinder 1glow plug circuit-q10: electrical fault

16618 P0234 Turbo super charger:overboost condition

Pierwsza pozycja to spalona chyba świeca żarowa,wymieniłem i dalej szarpie.Zmierzyłem napięcie i okazało się, że nie dochodzi w ogóle do żadnej świecy .Nadmieniam że dobre świece mają oporność 0,9 oma,a ta spalona ma 20 om. Nie mogę znaleźć sterownika i czujnika temp.,a kable od świec idą do komputera po prawej stronie stojąc przodem do auta.Czy tam jest sterownik od świec, czy gdzie indziej? Proszę o odpowiedz . A i co oznacza ta druga pozycja?

Link to comment
Share on other sites

panowie twierdzicie ze kontrolka swiec powinna gasnac w ciagu dwuch trzech sekundach ale to niewystarczajaca chwila aby zagrzac komore.

czas świecenia kontrolki nie ma nic wspólnego z czasem grzania świec

Link to comment
Share on other sites

16618 P0234 Turbo super charger:overboost condition

wynika z tego za masz przeładowanie :gwizdanie:

Link to comment
Share on other sites

To że mam przeładowanie turbiny to wiem,sprawdzałem wszystkie rureczki i nieszczelności jest OK.

Rekclinizator spalin (gruszka) cięgno też działa,został jeszcze zaworek N75 który ma dwa wyjścia na te cieniutkie rureczki (w sklepie kosztuje 160 zł. szkoda wydać na darmo i się okaże ,że to nie to) i jeszcze jakieś małe cudo do którego dochodzą też dwie cieniutkie rurki ( gumowo plastikowe) nie wiem jak to się nazywa?

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...