układ kierawniczy stuki

**misiek23** · 28 Maja 2007

Klubowicze mam problem następujacy mam wymienione wszystkie wahacze końcówki drązka kier. a dalej mi coś stuka w zawieszeniu z przodu. Czy jest cos jeszcze co trzeba wymienic. Stuki sa nawet jak stoje i ruszam kierownica lew-prawo energicznie.

Czy jest jeszcze jakaś złączka w układzie co magła by sie wybić ?

CZy to układ kierowniczy ma jakąś regulacje? Prosze o pomoc bo mi juz siły opadaja i portwela zaczyna mi brakować

a Jeszcze jedno ma ktoś moze rysunek jak wygląda układ kierowniczy (jakiś precyzyjny)bo to co mam z ksiązki to jest g... warte . Dzieki za pomoc pozdrowienia

28 Maja 2007

mam wymienione wszystkie wahacze końcówki drązka kier. a dalej mi coś stuka w zawieszeniu z przodu. Czy jest cos jeszcze co trzeba wymienic. Stuki sa nawet jak stoje i ruszam kierownica lew-prawo energicznie.

Przekładnia kierownicza ma luz, do regeneracji

**misiek23** · 28 Maja 2007

Jesli można prosić o zdjecie gdzie mieści się śruba do regulacj to super by było[br]Dopisany: 28 Maj 2007, 20:37 _________________________________________________Jaka jest zasada regulacji?

Czy można samemu wyregulowac czy do mechanika?

Pozdrow.

28 Maja 2007

Wymieniałeś wszystkie wahacze i nie sprawdziłeś zbieżności?

Jedź na diagnostykę żeby sprawdzić luzy, sprawdź zbieżność

**gadi** · 28 Maja 2007

Kolega spedyt napisal do regeneracji a nie regulacji.

**misiek23** · 28 Maja 2007

Racja przeoczenie, sorki. Gdzie najlepiej w okolicach śląska -między Bielskiem a Katowicami dać to do regene. i ile ten interes kosztuje? a moga to byc jeszcze jakieś złączki między koońcówką drązka a układem bo tez mi się o uszy obiło że coś takiego istnieje

29 Maja 2007

a moga to byc jeszcze jakieś złączki między koońcówką drązka a układem bo tez mi się o uszy obiło że coś takiego istnieje

Dobrze Ci sie obiło ale trochę inaczej to wygląda.

Między końcówką drążka kierowniczego a przekładnią jest drążek kierowniczy. Przykręcony jest do przekładni za pomocą przegubu kulowego na którym może powstać luz

Wizyta u mechanika i tak jest nieunikniona, przynajmniej po to żeby zdiagnozować usterki

Tu masz przykład jak to wygląda i w tym grubym powstaje luz:

http://www.allegro.pl/item198293076_audi_a4_vw_passat_skoda_drazek_kierowniczy.html

**misiek23** · 29 Maja 2007

dzieki serdeczne

[br]Dopisany: 29 Maj 2007, 17:26 _________________________________________________A ma ktoś moze rysunek albo lika zeby zobaczeć kolumne rozrysowana i czy samemu tem drązek idzie wymienic i ile pracy jest z tym oczywiście jesli to bedzie wybite. pozd.