W wolnej chwili zobacze jak to u mnie bedzie i dam znac.

A wiec sprawdzilem czy chrobotanie ustepuje przy zdjeciu wezyka z gruszki i okazalo sie ze tak, co wskazywalo by wine w zaworku N75 lecz podmienilem ten zaworek z zaworkiem N18 ( wyczytalem na forum ze sa blizniacze) i jakby troszeczke ucichlo ale nadal jest ten dzwiek. Jeszcze zauwazylem ze on lubi wystepowac przy obrotach mniejszych niz 2k. Obydwa zawory sa oryginalne byc moze obydwa sa zanieczyszczone a nie mam od kogo podmienic w 100% dobrego. kupowac tez na oslep nie ma chyba sensu po jeszcze z pol silnika wymienie... wyciagac turbo i dawac do kogos kto sie zna czy czysccic zaworek moze ktos cos wie jak to zrobic? I czy sie da wogule.

A wiec sprawdzilem czy chrobotanie ustepuje przy zdjeciu wezyka z gruszki i okazalo sie ze tak, co wskazywalo by wine w zaworku N75 lecz podmienilem ten zaworek z zaworkiem N18 ( wyczytalem na forum ze sa blizniacze) i jakby troszeczke ucichlo ale nadal jest ten dzwiek. Jeszcze zauwazylem ze on lubi wystepowac przy obrotach mniejszych niz 2k. Obydwa zawory sa oryginalne byc moze obydwa sa zanieczyszczone a nie mam od kogo podmienic w 100% dobrego.

Zawory tylko z zewnątrz wyglądają identycznie. W środku mają inne średnice i NIE SĄ ZAMIENNE. U mnie wystarczyło wyczyszczenie.

Ale jesli chce go wyczyscic musze ten pierscien metalowy rozwalic a potem go skleic czy jak?

Skleic zaworek nie chodzilo tu oczywicie o piercien.

Tak, metal musisz rozciąć a po wyczyszczeniu i nasmarowaniu kleisz plastik i spowrotem nakładasz pierscień o ile będzie się nadawał

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

W sobote kozystajac z chwili wolnego czasu zabralem sie do wyczyszczenia zaworu N75. Chwile dlubania wd 40 i zaworek wyczyszczony. troche brudu bylo w srodku. Zlozylem wszystko.zrobilem juz okolo 40 km i jest elegancko bo chrobotania nie ma:D zobaczymy jeszcze dalej co bedzie ale rzed czyszczeniem caly czas charczalo a wiec mysle ze problem bedzie juz rozwiazany:) dzieki CzarekJ za przekazanie niezbednych wskazowek:)

Panowie, po przejechaniu okolo 120 km dzwiek powrocil. Ale zauwazylem ze u mnie jest on rowniez slyszalny przy przyspieszaniu. Tak okolo 1500-1700obr. Wydrlem turbo moze jutro nagram film jak tam wygladja luzy na wirnikach i ocenicie to. O zapomnial bym dodac zalozylem inny n75 te same nr i wszystko poprostu nowy uzywnany i nic nie pomoglo. Auto ma moc nie wbija trybu awaryjnego na vagu czysciutko nie pokazuje zadnego bledu.

Mam film.

Edytowane 26 Maja 201610 l przez grzesiek2104994