[B5 AFN] Problem z przyśpieszaniem -log do analizy :)

[Wojtek3344 0]

Witam serdecznie moj problem jest taki ze wyskakuje mi blad 00519 i po jego skasowaniu znowy sie pokazuje, byl jeszcze 00575 ale udalo mi sie go skasowac. nie potrafie wkleic logow a z drugiej strony nie wiem czy dobrze je wykonalem. Podcisnienia wymienilem dzis, a samochod po wcisnieciu gazu do dech na 3 biegu tak przy 3000obr na chwile si emuli pozniej jest ok i zachwile to samo prz 3500 i tak od 4000 sie wkreca dobrze i za chwile koniec:( a co do opcji szukaj to ona mi nie dziala bo po wpisaniu poszukiwanego slowa i kliknieciu opcji szukaj nic sie nie dzieje:( jesli bylby ktos chetny to mu wysle na emaila to co mi sie udalo zapisac z tych logow a sztanga porusza sie bez problemu, Jak odlaczylem podcisnienie na zapalonym silniku to sztanga opada i podnosi sie po podlaczeniu jego. pozdrawiam i czekam na pomoc Silnik 1.9 tdi 110km rok 1996 nie wiem czy wpisalem tez dobre oznaczenie w tytule

[zbychzz 0]

że sztanga podnosi sie i opada to nie świadczy że jest ok - powinna się przesuwać o jakieś 2cm.

[Wojtek3344 0]

Tak ale jak podlaczony jest wezyk to jest sztanga idzie do góry a jak odlaczylem podcisnienie to odrazu spada w dół jak znowy podlacze to do góry, i sie zastanawiam czy ten n75 nie jest uszkodzony ze caly czas daje podcisnienie jak juz mialem go na wieszku to jak wdmuchiwalem mu powietrze przez rurki to przechodzilo czyli jak by byl caly czas otwarty

[zbychzz 0]

tutaj wszystko o djagnostyce vag:

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

a tu filmik jak sprawdzić sztangę:

http://rapidshare.com/files/12717275/S4023737.AVI

[Wojtek3344 0]

filmiku nie moge sciagnac error a logi jakies mam tylko to nie jest takie czytelne jak u was a tez mi sie zapisalo w excelu i mam cos takiego

http://img39.imageshack.us/img39/7851

[zbychzz 0]

działający link na filmik jak sprawdzić turbawkę:

http://rapidshare.de/files/38658431/Audi_-_Zrob_to_sam_-_VAG-_lmm_i_turbo.wmv.html

a co do tego zaworku to podciśnienie czyli sprawdź co bedzie jak zaciągniesz powietrza

[Wojtek3344 0]

wiec to zdjecie co wlkeilem to wyszedl mi takie wartosci z testu turbiny

[zbychzz 0]

zrób coś z tą tabelką - tak to powinno wyglądać: http://www.postimage.org/image.php?v=gxvLUbA

[Wojtek3344 0]

no i tu jest problem bo wlasnie nie potrafie tego zrobic tobie to jakos bardzo ladnie wyszlo

[zbychzz 0]

to przykładowa tabelka, która jest zamieszczona w dziale: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

poczytaj sobie ten dział i bedziesz dokłanie i powoli i bedziesz wiedział jak to wykonać a przy okazji pare innych na pewno fajnych rzeczy się dowiesz.

[Wojtek3344 0]

Dzięki ZBYCHZZ za pomoc w uporządkowaniu tej tabeli

[vauxhall95 1]

Dziwna sprawa.Raz Turbina maxymalnie laduje raz wogole.Lopatki sie zacinaja,ew.cos za zaworem N75

[tx-didi 0]

sprawdzilbym jeszcze czujnik cisnienia doladowania, mam wrazenie ze skoki cisnienia, jakie obserwujemy w logach, sa troche trudne do osiagniecia w rzeczywistosci.

[goldi 8]

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_blad_519_co_to_moze_byc-t57072.0.html;msg612462;topicseen;highlight,00519#msg6124 tu masz coś podobnego dwie rzeczy turbina do czyszczenia lub wąż ciśnieniowy który idzie do ECU lub czujnik G71 ale on podobno rzadko się psuje

[spanky 7]

na 99 % nie jest to czujnik .. dla pewnosci zrob 011 BS

wyglada ze turbo sie przycina ... sprawdz tez podcisnienia ...

[Wojtek3344 0]

podciśnienia wymienilmem wszystkie nawet ten od egr, oraz przy okazji przelewowe bo były mokre, nawet potrzylem na rurę która doprowadza powietrze od intercolera do silnika taka pogieta gumowa czy niejest peknieta i i nawet teraz wyskakuje mi błąd 00519 ale juz nie ma 00575 dziś jeszcze raz podleczę go i zobaczymy czy jakieś nowe bledły są sztanga chodzi lekko, ja podejrzewam ze możę to być jednak ten czujnik przy chodnicy od podciśnienia czyli ten n75 jeśli dobrze mówie i jak bede mial możliwość zrobię jeszcze raz log jak mi mi na to warunki pozwolą bo samemu to trochę ciężko PS. Jak sie robi 011BS?[br]Dopisany: 23 Styczeń 2010, 18:29_________________________________________________Dzis robilem znowy skan i i powstaly nowe bledy jeden to 00575 drugi to 17978 ni trzeci 00519 ;( zatanawiam sie co teraz zrobic moze jest ktos z okolicy Milanówka Warszawa który pomógł by mi zanalizowanie tej usterki, gdzie szukac przyczyny.....

[superdziki 0]

17978/P1570/005488 - Engine Start Blocked by Immobilizer

00575 - Intake Manifold Pressure: Control Limit Not Reached

00575 Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej

Possible Symptoms

Sudden complete loss of Power

Reduced Power

Possible Causes

Hoses incorrect connected, disconnected, blocked or leaking

Pressure Unit for Turbo Charger defective

Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective

Possible Solutions

Check Hoses

Check Pressure Unit for Turbo Charger

Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

Check Basic Setting > MVB 011

00519 P0106 Czujnik MAP – poza zasięgiem – G71

00519 P0107 Czujnik MAP – niskie napięcie – G71

00519 P0108 Czujnik MAP – wysokie napięcie – G71

[Wojtek3344 0]

ten imobilajzer to pewnie mi zamarzl dzis rano bo teraz nie miale tego problemu a co do reszty to nie wiem gdzie szukac przyczyny, czymam poprostu wymienic te czujniki podcisnienia g71 i n75?

[zbychzz 0]

miałem też problem z tymi wężykami podciśnieniowymi, a dokładnie to jeden wężyk nie był dziurawy a przeginał sie i blokował dojście podciśnienia do wysterowania ale jak sprawdzałeś wężyki to pewnie nie to.

Po logach dziwne rzeczy widać - raz przeładowanie a raz za mało ciśnienia.

Jeżeli turbinka chodzi łagodnie i wykonuje pełny ruch to pozostaje jeszcze ten n75 lub czujnik przy ecu (a sprawdź jeszcze przy okazji czy przewód i wtyczka przy n75 są ok - mało prawdopodobne ale nic nie stracisz jak sprawdzisz).

[Wojtek3344 0]

to w takim razie jutro sprawdzam jeszcze raz czyli dostane sie do tego przy chlodnicy moze sie zagiol. a jest jakos mozliwosc sprawdzenia tego podcisninia jak go wyjme?