[B5 ADR] Nie przełącza na gaz.

[Slawek84 0]

Dzisiaj wyruszając w krótką trasę przy -18 stopniach, instalacja gazowa postanowił odmówić posłuszeństwa...

W pierwszej kolejności instalacja nie chciała się przełączyć /temperatura 60-70`C wskazówka się lekko podniosła/ Następnie po wyjęciu i włożeniu bezpiecznika (nie wiem, czy to ma jakiś związek) przełączył się na gaz.

Po parunastu metrach, przy próbie przekroczenia 2,5tys. obr/min. szarpnęło i wróciło na PB. i tak przez kolejne 60 km trasy (temp. okolice 80/90`C) I teraz kij wie czy to wina mrozu (w co mi się nie chce wierzyć) czy też coś się wykrzaczyło w gazie...

Wtryski: Matrix

Centralka: sirocco ssw zj-200

Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Jutro muszę lecieć w trasę... Gonić z rana do gazownika?

[marek34 1]

Sprawdź reduktor, czy ma odpowiednią temperaturę. Nagrzej silnik w czasie jazdy, jak złapie 90 stopni zatrzymaj się i go zgaś. Otwórz maskę i ręką dotknij reduktor, ma mieć 90 stopni. Jak będzie zimny, to masz odpowiedź - źle wpięty do obiegu chłodzenia, np. na duży obieg. Ale jak w czasie jazdy przełącza Ci na Pb to raczej go nie nagrzewa. Może być jeszcze inna sprawa. Nagrzewa Ci reduktor, ale ma on tak małą wydajność cieplną, że nie jest w stanie nagrzać rozprężonego gazu i czujnik temperatury gazu blokuje przejście z Pb na LPG. Jak zauważyłeś na forum temat jest powszechny ostatnio i wiąże się z niskimi temperaturami. Wcale nie oznacza to usterki, a jedynie źle dobrane komponenty instalacji gazowej.

[wojtek26 2]

Przydałoby sie sprawdzic czujnik temp reduktora i czujnik podcisnienia i cisnienia reduktora.

[acidburn 0]

jedz do gazownika i bedzie wszystko jasne

[peresik20071 0]

Witam ja mam podobny problem bo podczas jazdy nie przelancza mi sie na gaz dopiero gdy zatrzymam sie chwilke poczekam to wtedy przelaczy sie

[zbyszek512 0]

Przy mrozie -20 silnik nagrzeje się dużo szybciej pracując na postoju niż jadąc ponieważ pęd i tak już bardzo zimnego powietrza dodatkowo go schładza. W moim przypadku silnik, jadąc do pracy nagrzeje się nawet do 80 stopni i się nie przeżuci na LPG a jeśli postoi w garażu jakieś 10 minut to wskazówka temp nawet się nie podnosi a jak depne na pedał to się przeżuci

[uris 0]

@zbyszek512 w takim układzie musisz mieć coś nie tak z instalką LPG bo czy to lato czy to zima musi się przełączyć na LPG jadąc czy stojąc i w brew pozorom zimą LPG powinien się przełączyć w miarę szybko ze względu na to że jest większe tarcie w silniku i silnik początkowo rozgrzewa się dosyć szybko stopniowo wolniej bo już ma lepsze smarowanie ,przynajmniej u mnie tak jest , przy -23 stopniach muszę pokonać około 2km i się przełącza na LPG,temperaturę mam ustawiona na 30 stopni na reduktorze.

Tak jak kolega @wojtek26 pisze ,od tego powinno się zacząć

[zbyszek512 0]

Nie zgodzę się z Tobą kolego uris ale nie we wszystkim co piszesz, u mnie w lecie przełącza się bardzo szybko na LPG, zimą muszę swoje przejechać albo odstać , żeby silnik nagrzał się dostatecznie do temperatury która może rozgrzać reduktor do 30 stopni.Ja przy temperaturze -20 muszę przejechać z 6 km aby się przełączy na LPG paląc przy tym dużo Pb dla tego wole poczekać trochę żeby się rozgrzał stojąc w garażu ponieważ zużycie Pb jest wtedy wiele mniejsze niż jadąc na zimnym silniku.